近年來，由于加筋土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有顯著的優(yōu)越性，在土木工程領(lǐng)域，橋梁墩臺(tái)和道路邊坡支護(hù)中，越來越多地采用加筋土支護(hù)結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的樁支護(hù)。但到目前為止，關(guān)于連接方式和擋土面板抗彎剛度對(duì)加筋土支護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性能影響的研究還很少。本文主要通過室內(nèi)試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)輔助分析對(duì)上述參數(shù)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形行為影響進(jìn)行研究。 通過對(duì)加筋土擋墻在回填土自重和面板荷載作用下的位移行為進(jìn)行離心試驗(yàn)?zāi)�擬，分析加筋與面板的連接形式和面板抗彎剛度對(duì)加筋土擋土結(jié)構(gòu)變形行為的影響。試驗(yàn)利用廣泛分布于朝鮮半島的風(fēng)化花崗巖土建造模型墻，采用韓國忠北大學(xué)（CBNU）的離心機(jī)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，并利用商用Plaxis程序進(jìn)行有限元數(shù)值分析。 本研究先進(jìn)行一系列常規(guī)的三軸壓縮試驗(yàn)來評(píng)估測(cè)定建立實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ退�使用的回填土的參�?shù)和應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，并采用其它試驗(yàn)測(cè)定了土與加筋體之間的摩擦系數(shù)。進(jìn)行土的壓實(shí)試驗(yàn)、篩分析試驗(yàn)等，測(cè)定了用于數(shù)值分析本構(gòu)模型中的其它物理性質(zhì)。 通過一系列模型墻（高度：240 mm，長(zhǎng)度：260 mm）的建造，利用CBNU的離心機(jī)設(shè)備模擬擋土墻的自重壓密過程。模型試驗(yàn)過程中及結(jié)束后，測(cè)量的數(shù)據(jù)主要包括回填土沉降、破壞面位置、加筋條中的拉力以及離心試驗(yàn)期間面板的橫向位移。