前言青藏鐵路工程論文集前言 21世紀(jì)初，在黨中央、國務(wù)院做出的偉大戰(zhàn)略決策指引下，鐵路建設(shè)隊(duì)伍昂首闊步挺進(jìn)高原，克服重重困難，攻破道道險(xiǎn)關(guān)，建成世界極具挑戰(zhàn)性、創(chuàng)造性的宏偉工程——青藏鐵路。這條被譽(yù)為“天路”的鋼鐵大道，開通運(yùn)營十多年來保持安全暢通，客貨運(yùn)量大幅增長，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，為青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國防建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。各族人民共享現(xiàn)代交通，出行便捷，交往增多，把青藏鐵路譽(yù)為團(tuán)結(jié)線、致富線、幸福線。我同青藏鐵路有著深厚情結(jié)。20世紀(jì)90年代，我主持開展青藏鐵路前期工作。進(jìn)入新世紀(jì)，我有幸受命主持這項(xiàng)舉世矚目的工程建設(shè)。青藏鐵路開通運(yùn)營后，我仍十分關(guān)心運(yùn)營效果。近30年來，我撰寫了一些有關(guān)青藏鐵路的論著。本書收集的主要是2004年至2016年發(fā)表的部分論文和研究報(bào)告。按時(shí)間可分為兩部分：一部分是青藏鐵路建設(shè)后期發(fā)表的，另一部分是在青藏鐵路運(yùn)營期間完成的。青藏鐵路建設(shè)后期，全線主體工程大部分完成，關(guān)鍵技術(shù)問題基本突破。本書收集的關(guān)于多年凍土、生態(tài)環(huán)保、職業(yè)危害及防治等論文，從理論與實(shí)踐結(jié)合上對(duì)破解“三大難題”提出一些新觀點(diǎn)、新措施。對(duì)于建設(shè)過程中路基、橋梁工程出現(xiàn)的典型問題，以及昆侖山隧道滲漏水整治問題，進(jìn)行了深入分析，提出了有效對(duì)策�！肚嗖罔F路工程重大技術(shù)和管理問題》一文，系統(tǒng)闡述了青藏鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新和工程管理創(chuàng)新的主要成果�！肚嗖罔F路建設(shè)基本經(jīng)驗(yàn)》一文，全面總結(jié)了青藏鐵路建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，概括為“七個(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，堅(jiān)持集中力量辦大事，堅(jiān)持依靠科技創(chuàng)新攻克多年凍土，堅(jiān)持以人為本確保安全健康，堅(jiān)持人與自然和諧保護(hù)生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)持質(zhì)量第一創(chuàng)建精品工程，堅(jiān)持項(xiàng)目管理創(chuàng)新走出新路子，堅(jiān)持建路育人弘揚(yáng)青藏鐵路精神。本書收錄了我出國考察高原高寒鐵路、多年凍土鐵路的部分報(bào)告（摘錄）。這些考察報(bào)告，為青藏鐵路建設(shè)提供了有益借鑒。青藏鐵路運(yùn)營期間，各項(xiàng)設(shè)施經(jīng)受高原高寒環(huán)境和客貨運(yùn)輸考驗(yàn)，總體狀態(tài)良好。根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的一些工程缺陷以及需要深化研究的問題，我主持進(jìn)行了專題研究。本書收集的五篇論文，反映了這些項(xiàng)目研究報(bào)告的主要內(nèi)容。《橋梁墩臺(tái)變形特征研究》和《橋梁混凝土耐久性及裂縫修補(bǔ)技術(shù)研究》，所提措施已送有關(guān)部門作為制定對(duì)策參考�！稓夂蜃兓瘜�(duì)青藏鐵路的影響及對(duì)策》一文，已被收入《氣候變化對(duì)重大工程的影響及對(duì)策》一書出版，并向有關(guān)部門報(bào)送了院士建議。從工程哲學(xué)角度完成的《青藏鐵路工程方法論》，作為一個(gè)典型案例已被收入《工程方法論》一書出版。在青藏鐵路開通運(yùn)營十周年之際，我組織研究人員深入調(diào)查，完成了《青藏鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大作用》研究，主要論述了青藏鐵路這個(gè)典型的公益性項(xiàng)目對(duì)國家重大戰(zhàn)略的支撐作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的拉動(dòng)作用，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用（包括時(shí)間節(jié)約效益、消費(fèi)者費(fèi)用節(jié)約效益、安全環(huán)保節(jié)能效益、增加旅游效益等），以及對(duì)公益性鐵路項(xiàng)目的示范作用。本論文集有三個(gè)特點(diǎn)：一是時(shí)間跨度大，同一項(xiàng)目持續(xù)關(guān)注10多年 ，具有連續(xù)性；二是涉及范圍廣，同一項(xiàng)目進(jìn)行多維度研究，既有工程技術(shù)又有工程管理，還從工程哲學(xué)角度研究工程方法論，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度研究青藏鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大作用，具有多學(xué)科交融性；三是實(shí)踐基礎(chǔ)強(qiáng)，所有論文都是在大量工程實(shí)踐基礎(chǔ)上提升理論認(rèn)識(shí)，力求有新意，針對(duì)性、實(shí)用性比較突出。我一直倡導(dǎo)運(yùn)用系統(tǒng)思想、全壽命期思想搞好工程項(xiàng)目管理。因此，對(duì)于重大工程項(xiàng)目，要全過程、分階段持續(xù)開展研究，同時(shí)依靠多學(xué)科從不同角度進(jìn)行研究，這樣可使我們認(rèn)識(shí)更加深刻，項(xiàng)目管理水平不斷提高。我樂于見到有更多來自工程實(shí)踐的創(chuàng)新成果。在本書出版之際，謹(jǐn)向所有參與研究的單位和工程科技人員表示感謝！在匯編文集中，全面進(jìn)行了校訂，對(duì)個(gè)別地方做了必要的修改，參考文獻(xiàn)從略。在此謹(jǐn)向給予大力幫助的楊建興、覃武凌、黃弟福、劉新科、胡書凱、才凡、李寧、錢征宇、呂忠揚(yáng)、劉華、牛豐等同志表示感謝！