我國(guó)黃土分布廣泛，西起甘肅祁連山脈的東端，東至山西、河南、河北交接處的太行山脈，南抵陜西秦嶺，北到長(zhǎng)城，跨越陜西、河南、山西、寧夏、甘肅、青海、內(nèi)蒙古等多個(gè)省區(qū)，其中以西北地區(qū)的黃土地層最厚、最完整。黃土作為一種特殊的第四系松散堆積物，具有大孔隙、垂直節(jié)理、干燥時(shí)堅(jiān)硬、遇水受侵蝕、濕陷性等特殊的工程特性。國(guó)家實(shí)施“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略以來(lái)，鐵路作為關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施需要在黃土地區(qū)大量建設(shè)，而黃土這種獨(dú)特而復(fù)雜的工程特性對(duì)基礎(chǔ)工程建設(shè)起著舉足輕重的作用，也成為黃土地區(qū)鐵路建設(shè)的難題。鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、重載貨運(yùn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，黃土地基的沉降控制與邊坡的防護(hù)處理措施尤為重要。本書(shū)結(jié)合石太客運(yùn)專(zhuān)線、太中銀鐵路、大西客運(yùn)專(zhuān)線、晉中南鐵路等黃土地區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)和系列科研課題研究成果，系統(tǒng)總結(jié)了濕陷性黃土的基本性質(zhì)與動(dòng)力學(xué)特征，并通過(guò)對(duì)邊坡治理與防護(hù)、地基處理、黃土改良、排水系統(tǒng)設(shè)置等土建技術(shù)的研究與實(shí)踐，形成了黃土地區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)與施工的成套技術(shù)，代表了我國(guó)鐵路建設(shè)的先進(jìn)水平。為了系統(tǒng)總結(jié)我國(guó)黃土地區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)，為科研、設(shè)計(jì)施工、教學(xué)運(yùn)營(yíng)管理等人員全面了解、學(xué)習(xí)提供參考，也為了與國(guó)內(nèi)外同行交流，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司組織多年從事黃土地區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)的專(zhuān)家及技術(shù)人員編著了《黃土地區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐》。本書(shū)從鐵路勘察設(shè)計(jì)的角度，詮釋了現(xiàn)代鐵路在黃土地區(qū)修建面臨的各種工程難題、技術(shù)要點(diǎn)、科研進(jìn)展與工程實(shí)踐，涵蓋了黃土濕陷、潛蝕、微結(jié)構(gòu)、動(dòng)強(qiáng)度等關(guān)鍵工程特性，野外大型試坑試驗(yàn)、邊坡人工模擬降雨試驗(yàn)等重要科研手段，邊坡防護(hù)、地基處理、填料改良、防排水措施等典型工程措施，并附有較翔實(shí)的實(shí)際工程案例。本書(shū)在編寫(xiě)中，引用了較多的參考文獻(xiàn)，總結(jié)了中國(guó)鐵設(shè)多項(xiàng)黃土地區(qū)科研成果，在此向原作者單位和個(gè)人表示感謝。鐵路勘察設(shè)計(jì)綜合技術(shù)發(fā)展日新月異，由于編寫(xiě)者視野和水平有限，書(shū)中難免存在疏漏和謬誤，懇請(qǐng)讀者指正。作者2019年3月