本書依托深圳地鐵7號線與3號線換乘節(jié)點施工，利用施工安全風(fēng)險評估法、有限元數(shù)值模擬方法、現(xiàn)場監(jiān)測、施工工藝開發(fā)與總結(jié)的綜合方法，在進行地下車站拓建施工安全風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，首次創(chuàng)新地建立了“城市軌道交通運營地下車站拓建關(guān)鍵技術(shù)”，并詳細解決了全斷面注漿效果、開挖支護、狹小空間內(nèi)施工組織、結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換時各道工序間的銜接及工期保證等施工過程中的關(guān)鍵難題。并利用有限元軟件ABAQUS對換乘節(jié)點“拓建”過程的力學(xué)行為進行了分析，最后與監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了對比分析，形成了“運營線路地鐵車站換乘節(jié)點逆作施工工法”。