第1章緒論／1

1.1研究背景／2

1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀簡介／5

1.2.1高海拔地區(qū)車輛動力特性／5

1.2.2高海拔地區(qū)駕駛員心理生理變化特性／7

1.2.3高海拔地區(qū)高速公路交通運行特征／11

1.2.4高海拔地區(qū)高速公路路線技術(shù)指標(biāo)／17

1.3主要研究內(nèi)容／21

1.3.1低壓缺氧環(huán)境下車輛性能與駕駛行為研究／22

1.3.2青藏地區(qū)高速公路交通特征與速度控制研究／25

1.3.3低壓缺氧環(huán)境下高速公路路線主要技術(shù)指標(biāo)研究／27

1.3.4青藏高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計指南研究／29

1.4技術(shù)難點與研究方法／29

1.5科技成果與創(chuàng)新／32

1.6成果應(yīng)用情況／35

1.7經(jīng)濟效益和社會效益／36

第2章高海拔地區(qū)交通運行特征／39

2.1高海拔特殊環(huán)境下交通事故特征／40

2.1.1交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)／40

2.1.2交通事故分析指標(biāo)及方法／40

2.1.3交通事故總體分布特征／44

2.1.4交通事故與人、車、路、環(huán)境的關(guān)系特征／51

2.2高海拔特殊環(huán)境下交通流運行特性／66

2.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集情況／66

2.2.2交通量及其組成分析／67

2.2.3交通流行駛特性分析／74

2.3高海拔地區(qū)交通安全服務(wù)水平／78

2.3.1路段劃分方法確定／79

2.3.2交通事故影響因素分析／81

2.3.3區(qū)域公路事故預(yù)測模型／85

2.3.4二級公路交通安全服務(wù)水平／91

2.3.5高速公路交通安全服務(wù)水平研究初探／93

第3章高海拔地區(qū)低壓缺氧環(huán)境下典型車輛動力特性／95

3.1試驗車型與試驗方案／96

3.1.1試驗車型／96

3.1.2試驗方案／100

3.1.3試驗地點及環(huán)境狀況／100

3.2高原地區(qū)車輛動力特性原理／101

3.2.1車輛行駛動力原理／101

3.2.2車輛行駛阻力原理／103

3.2.3基于海拔的動力和阻力折減原理／105

3.3發(fā)動機外特性／109

3.3.1發(fā)動機外特性的試驗及計算過程／109

3.3.2不同海拔下發(fā)動機外特性比較／111

3.3.3發(fā)動機轉(zhuǎn)矩折減系數(shù)分析／113

3.4發(fā)動機制動特性／117

3.4.1發(fā)動機制動特性試驗及計算過程／117

3.4.2不同海拔下發(fā)動機制動特性比較／118

3.4.3發(fā)動機制動轉(zhuǎn)矩折減系數(shù)分析／121

第４章高海拔地區(qū)低壓缺氧環(huán)境下駕駛員心理生理變化特性／125

4.1低氧環(huán)境下駕駛員的感知與操作能力／126

4.1.1試驗方案設(shè)計／126

4.1.2駕駛員反應(yīng)能力變化特性／129

4.1.3復(fù)雜線形條件下駕駛員心率變化特性／130

4.1.4復(fù)雜線形條件下駕駛員心率變化模型／134

4.2低氧環(huán)境下駕駛員的疲勞特性／139

4.2.1試驗方案設(shè)計／139

4.2.2不同海拔條件下的駕駛疲勞特性／143

4.2.3不同海拔條件下的駕駛疲勞模型／149

第５章高海拔地區(qū)高速公路運行速度模型／157

5.1代表車型／158

5.1.1小型車代表車型／158

5.1.2大型車代表車型／159

5.2動力和阻力折減對車輛行駛速度的影響／159

5.3平衡速度與等效坡度的關(guān)系／160

5.3.1小于80km/h的等效坡度和坡度偏移值／161

5.3.2大于80km/h的等效坡度和坡度偏移值／168

5.4考慮等效坡度的運行速度預(yù)測模型／173

5.5運行速度預(yù)測模型的驗證分析／174

第6章高海拔地區(qū)高速公路路線安全設(shè)計技術(shù)／179

6.1高海拔地區(qū)高速公路主要幾何指標(biāo)與參數(shù)／180

6.1.1平面線形指標(biāo)研究／180

6.1.2公路縱坡設(shè)計指標(biāo)／183

6.1.3連續(xù)長陡下坡界定標(biāo)準(zhǔn)／193

6.1.4橫斷面組成與尺寸／196

6.1.5路拱橫坡與路面超高／198

6.1.6冰雪條件下停車視距／211

6.2服務(wù)設(shè)施合理間距／216

6.2.1服務(wù)設(shè)施設(shè)置間隔主要考慮因素／217

6.2.2服務(wù)設(shè)施種類劃分及功能定位／224

6.2.3青藏公路第二類服務(wù)設(shè)施間隔／226

6.2.4青藏公路第三類服務(wù)設(shè)施間隔／227

6.2.5青藏公路第一類服務(wù)設(shè)施間隔／229

6.3高海拔地區(qū)高速公路設(shè)計速度動態(tài)分段技術(shù)／231

6.3.1以公路功能、技術(shù)等級選擇設(shè)計速度／231

6.3.2以海拔地形條件等布線因素選擇設(shè)計速度／232

6.3.3考慮氣候條件選擇設(shè)計速度／233

6.3.4考慮典型車輛的運行速度選擇設(shè)計速度／234

6.3.5考慮沿線路網(wǎng)節(jié)點選擇速度分段／235

6.3.6速度過渡設(shè)計／235

6.4路線安全設(shè)計優(yōu)化方法／238

6.4.1線形指標(biāo)的選用原則／238

6.4.2路線安全性優(yōu)化設(shè)計流程／239

6.5青藏高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究／242

6.6高海拔地區(qū)高速公路動態(tài)速度控制（限速）設(shè)計技術(shù)／244

6.6.1限速方式及其分布／244

6.6.2車輛超速情況分析／247

6.6.3既有限速設(shè)施限速效果評價／251

6.6.4特殊環(huán)境下限速決策與設(shè)置技術(shù)／251

第7章依托工程應(yīng)用與示范／257

7.1依托工程概況／258

7.2設(shè)計速度分段適應(yīng)性分析／259

7.2.1功能定位與布設(shè)條件／259

7.2.2車輛運行條件／260

7.2.3路網(wǎng)節(jié)點條件／261

7.3運行速度協(xié)調(diào)性評價／261

7.4基于運行速度的平縱幾何線形指標(biāo)檢驗／263

7.4.1平面線形指標(biāo)檢驗／263

7.4.2縱面線形指標(biāo)檢驗／264

7.4.3視距檢驗／265

7.5限速實施方案／266

7.5.1示范工程主要內(nèi)容及技術(shù)路線／267

7.5.2限速綜合決策模型的應(yīng)用／267

7.5.3具體實施方案／268

7.5.4限速標(biāo)志設(shè)置／269

7.5.5其他速度管理建議方案／269

參考文獻／271