近年來，城市群的生態(tài)問題尤為突出，面臨著向低碳發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的迫切需要。在低碳發(fā)展的眾多不確定影響因素中，城鎮(zhèn)化可能是*根本、潛在影響*的因素。本課題以城市群為研究對(duì)象，以人口城鎮(zhèn)化為研究切入點(diǎn)，從多尺度空間的視角，系統(tǒng)性研究城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)碳排放的作用機(jī)理，并據(jù)此提出碳減排的針對(duì)性策略。首先從城市群整體尺度（無空間關(guān)聯(lián)）、省域、市域、縣域尺度（同尺度空間關(guān)聯(lián)）等多角度研究城鎮(zhèn)化發(fā)展對(duì)碳排放的作用機(jī)理及其尺度差異；進(jìn)而在考慮區(qū)域分層嵌套結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于多尺度關(guān)聯(lián)的分層線性模型，探索不同尺度下的作用機(jī)理及其多尺度關(guān)聯(lián)效應(yīng)；*后在碳減排條件約束下，對(duì)城鎮(zhèn)化發(fā)展的*路徑進(jìn)行仿真模擬。本研究在理論層面上將進(jìn)一步拓展多空間尺度對(duì)比與跨尺度關(guān)聯(lián)研究的思路與方法，豐富與完善現(xiàn)有的區(qū)域低碳發(fā)展理論；在實(shí)踐層面上，能夠?yàn)殚L(zhǎng)三角及其他城市群區(qū)域碳減排政策制定與路徑優(yōu)化選擇提供決策參考。