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D分部設計與構造對飛機材料、結構和主要系統(tǒng)提出要求，涉及材料、操縱系統(tǒng)、起落架、駕駛艙、應急設施、防火等專業(yè)方向，共有79個條款，包括：

總則共13個條款；操縱面共3個條款；操縱系統(tǒng)共14個條款；起落架共6個條款；載人和裝貨設施共13個條款；應急設施共12個條款；通風和加溫共兩個條款；增壓共兩個條款；防火共11個條款；其他共3個條款。

本卷內容包括：CCAR 25部R4版D分部條款原文、條款相關的ATA及適航性要求、建議的符合性驗證方法。

《運輸類飛機適航性技術參考手冊》由中國航空綜合技術研究所籌劃和組織編制。該手冊的編制基于中國航空綜合技術研究所多年研究成果，并結合我國MA60、ARJ 21-700、C919、MA700和AG600等多個運輸類飛機型號的設計和適航符合性驗證經驗整理而成，是我國民用航空工業(yè)適航性設計、符合性驗證、適航審查和適航性基礎技術科研人員智慧的結晶。本手冊的出版可為我國民用運輸類飛機的研制、民機產業(yè)的發(fā)展提供良好的借鑒。

編制本手冊的目的還在于，從國內外民機型號的典型事故和故障中吸取經驗與教訓，吃透適航規(guī)章要求，提取典型適航性設計和驗證方法，為我國在研飛機型號提供技術支持，實現軍民融合大政策下的適航性技術的共同發(fā)展。

目前適航性技術尚沒有一個官方權威的定義，本手冊編制組結合多年民用航空適航性工作經驗，初步將適航性技術定義為：針對民用航空器審定基礎，基于系統(tǒng)工程方法和流程，將審定基礎轉化為約束性需求，并在研制過程中加以實現的航空工程技術，應涵蓋適航需求分解、適航性設計和適航性驗證三個方面。本手冊針對CCAR 25部條款嘗試從這三個方面技術進行闡釋，鑒于適航性設計技術涉及不同民機型號研制單位核心技術，因此本書重點放在適航性要求理解及適航符合性驗證技術方面。

該手冊分為7卷，其中第Ⅰ卷涵蓋CCAR 25-R4《運輸類飛機適航標準》A分部和B分部共40個條款，第Ⅱ卷涵蓋C分部64個條款，第Ⅲ卷涵蓋D分部79個條款，第Ⅳ卷涵蓋E分部80個條款，第Ⅴ卷涵蓋F分部59個條款，第Ⅵ卷涵蓋G分部34個條款，第Ⅶ卷涵蓋H分部17個條款。每個條款為一節(jié)，其內容針對CCAR 25-R4《運輸類飛機適航標準》中適航條款要求，按照運輸類飛機ATA章節(jié)進行技術分解，明確每個條款涉及的系統(tǒng)和專業(yè)，確定每個條款涵蓋的適航性技術要求，最后結合型號經驗給出通用的符合性驗證方法。本手冊主要適用于飛機型號研制人員和審查人員，用以了解每個條款內容、包含的技術要求、專業(yè)和系統(tǒng)分布、典型適航性設計和驗證方法等。飛機型號選材不同、技術解決方案不同、型號研制單位的技術基礎和型號經驗不同等都會帶來適航規(guī)章的適用性、技術要求分解和符合性驗證方法的不同，所以本手冊僅基于國內適航性技術研究成果和典型型號經驗提供通用的技術要求和驗證方法，對于特定型號的適航取證還是要針對具體的飛機構型開展適航性設計和符合性驗證工作。

為本手冊提供資料和參與本手冊編制的單位有：中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空上海航空器適航審定中心（上海審定中心）、中國民用航空沈陽航空器適航審定中心、中國商用飛機上海飛機設計研究院、中國航空工業(yè)第一飛機設計研究院（一飛院）、中國航空工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限公司（西飛）、中國航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司（哈飛）和中國飛機強度研究所（強度所）等。

本手冊由中國航空綜合技術研究所徐明總師任主編（兼主筆），費雅東、劉友丹、張超任副主編（兼主筆），主審人員有史明泉（哈飛）、王銳平（中國商飛）、付琳（中國商飛）、王玉平（中國商飛）、周成剛（西南局）、程凱（中國商飛）、董登科（強度所）、薛景川（一飛院）、孫建全（一飛院）、于水（中國商飛）、沈浩（上海審定中心）、劉存喜（一飛院）等。

本書是集體智慧的結晶，但由于時間緊迫和編者水平有限，定有許多不足和錯誤之處，懇請讀者給予批評指正。

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