一生一定要做一件很酷的事兒

（一）

2016年，我組建了中國(guó)車隊(duì)，參與了人類有史以來(lái)第一次80天純電動(dòng)汽車環(huán)球之旅。我當(dāng)時(shí)想找一群志同道合的朋友一起出發(fā)，于是就在各個(gè)朋友圈里發(fā)了召集令。沒(méi)想到響應(yīng)者寥寥無(wú)幾，響應(yīng)的朋友最后也沒(méi)去。我分析其中的原因，發(fā)現(xiàn)還是挺有意思的。

能花80天的時(shí)間開著電動(dòng)汽車全球跑，需要三個(gè)條件：有錢、有閑、有興趣（動(dòng)力）。我的很多朋友是做企業(yè)的，很多人早就實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由了，應(yīng)該是不差錢的。有些朋友是沒(méi)興趣，壓根沒(méi)理睬我；有些響應(yīng)很積極，想去最終卻沒(méi)成行。我分析了一下，很大一個(gè)原因是沒(méi)時(shí)間。尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的老板們，很多還拿著投資人的錢，如果敢告訴投資人自己要滿世界逍遙去，他們怕投資人撤資。用他們的話說(shuō)：你以為所有人都跟你一樣，能丟下公司一大攤子事，跑出去逍遙80天�。�

但也有些朋友是缺錢。這些朋友和我一樣愛車，愛電動(dòng)汽車，他們聽了我的故事后激動(dòng)得兩眼熠熠發(fā)光，也想組織一支車隊(duì)去環(huán)球。但當(dāng)談起花費(fèi)，特別是我說(shuō)起高達(dá)8位數(shù)的費(fèi)用的時(shí)候，幾乎所有人都放棄了這個(gè)念頭，眼里的光彩也很快消失了。

我一直想過(guò)的是富足人生，就是一個(gè)有閑、有趣且不差錢的人生。因?yàn)槲矣袀�(gè)夢(mèng)想，這輩子一定要做一件很酷的事兒，一件不夠就兩件、三件，或者更多。想想以后帶孫子的時(shí)候，跟他們吹噓：當(dāng)年人類第一次開純電動(dòng)汽車環(huán)球，就是你爺爺干的，那該多帶勁兒��！80天純電動(dòng)汽車環(huán)球之旅這個(gè)項(xiàng)目，我覺(jué)得就是這么一件酷事兒。

但富足人生的首要條件就是財(cái)富，財(cái)富是人生幸福的基礎(chǔ)，沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，等待我們的一定是苦悶的人生，做起選擇來(lái)就會(huì)束手束腳。我們的傳統(tǒng)文化恥于談錢，這不是件好事兒。孩子們的財(cái)商教育其實(shí)是缺失的，讓很多人終其一生都在財(cái)務(wù)問(wèn)題的泥沼中掙扎，人生也沒(méi)有太多亮點(diǎn)。只有實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由后，人生可選擇的機(jī)會(huì)才會(huì)多很多，才敢去嘗試一些新鮮事兒。我還信仰一句話：對(duì)新鮮事物的好奇心，是此生最大的投資。只有新鮮的東西才會(huì)更有趣，好奇心得到滿足，人生才會(huì)更充實(shí)。

財(cái)富有的時(shí)候是和時(shí)間與自由相沖突的，因?yàn)橘嶅X會(huì)讓我們把時(shí)間和精力都搭進(jìn)去，沒(méi)有精力去做那些好玩有趣的事兒。但是，這種沖突并不是絕對(duì)的，換個(gè)思維模型，有錢、有閑、有趣三者是可以和平共處的。

我是近20年才明白這個(gè)道理的。2000年左右是我人生最迷茫的時(shí)候，我有幸遇到了《富爸爸，窮爸爸》一書。這本書讓我真正認(rèn)清了什么是資產(chǎn)，什么是負(fù)債，教會(huì)我用投資的思維去規(guī)劃自己的人生，把我原有的財(cái)務(wù)思維模型徹底顛覆了。我后來(lái)能從進(jìn)大企業(yè)、捧金飯碗的思維模式中跳出來(lái)，走上創(chuàng)業(yè)之路，就是因?yàn)樗季S模型發(fā)生了巨大的變化。后來(lái)我做裂變式創(chuàng)業(yè)也是如此，一方面我和小伙伴們一起把蛋糕做大，不但我的蛋糕總量多了，跟著我做的兄弟姐妹們也有了更多的財(cái)富；更重要的是，我讓那些有想法、有激情的創(chuàng)業(yè)者冒出來(lái)、頂上來(lái)，我就可以解放，有閑情逸致去擺弄那些好玩的事兒，去看外邊的世界。所以說(shuō)，我才是最大的受益人！這就是思維模型的作用，換個(gè)角度看問(wèn)題，馬上效果就不一樣了。

（二）

很多人比我要厲害得多，比如湖畔大學(xué)的校長(zhǎng)馬云。我每年都在湖畔大學(xué)開學(xué)現(xiàn)場(chǎng)聽他講一次課，每次馬云講的都是使命、遠(yuǎn)景和價(jià)值觀，但每次都不一樣，都有新東西出來(lái)。每次聽完我都很崩潰，覺(jué)得對(duì)馬云實(shí)在是學(xué)不來(lái)，他甚至讓我連學(xué)的勇氣都沒(méi)有。

所以我會(huì)往后看，這樣自己的崩潰指數(shù)就能降下來(lái)一些。我開玩笑地說(shuō)：如果說(shuō)馬云的境界已經(jīng)到了院士這個(gè)層面，我的水平也就是個(gè)大學(xué)生中的小學(xué)霸，連大學(xué)霸都算不上，我用盡吃奶的力氣也趕不上他，但還得追啊�？墒峭�后看，咦，我后面還有一大批人呢，好像和我隔開的還不算遠(yuǎn)，我成了后衛(wèi)隊(duì)的帶頭兒的了。后來(lái)，我和余晨一起做了一個(gè)公益活動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大篷車,講述新時(shí)代的思維轉(zhuǎn)變，就是要扮演好后衛(wèi)隊(duì)小先鋒的角色，希望能給創(chuàng)業(yè)和職場(chǎng)的朋友們提供一些更好學(xué)、更實(shí)用的思維模型及學(xué)習(xí)方法。

我不是一個(gè)專心致志的人。2002年，我正式開始創(chuàng)業(yè)，最開始的時(shí)候選擇的是傳統(tǒng)制造業(yè)。實(shí)際上那個(gè)時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始冒頭了，但我沒(méi)趕上那個(gè)時(shí)代的風(fēng)口，因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂。那以前我只在空調(diào)行業(yè)工作過(guò)，我創(chuàng)業(yè)的行業(yè)和原生單位（借用原生家庭的說(shuō)法）所在的空調(diào)制造業(yè)是一致的。那個(gè)時(shí)候，我哪能理解什么叫用戶痛點(diǎn)，也不知道真正偉大的創(chuàng)業(yè)應(yīng)該要解決困擾一代人的社會(huì)問(wèn)題。等到后面我進(jìn)入教育行業(yè)，不管做裂變學(xué)院還是做幼兒園，出發(fā)點(diǎn)才變了，不是基于自己會(huì)什么，而是基于社會(huì)需要什么、用戶需要什么。

好在這個(gè)時(shí)代給了我更多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，持續(xù)學(xué)習(xí)完完全全改變了我。1998年，我在原單位失業(yè)了，去了華南理工大學(xué)讀EMBA；2009年我去中歐國(guó)際工商學(xué)院讀書；2012年我參加了李善友老師創(chuàng)辦的中歐創(chuàng)業(yè)營(yíng)，我是第一期學(xué)員；2015年我被馬云發(fā)起的湖畔大學(xué)錄取，還是第一期學(xué)員。學(xué)習(xí)顛覆性地影響了我的人生。在此期間，我還有幸跟隨李善友老師創(chuàng)辦混沌大學(xué)。

個(gè)人的認(rèn)知邊界往往決定了個(gè)人的前途，老板的認(rèn)知邊界往往決定了企業(yè)下一步的發(fā)展。2002年我們從傳統(tǒng)的貼牌工廠起步，2005年我們做成了游泳池?zé)岜眠@個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍；2010年我們開始嘗試制造業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)的思路，用互聯(lián)網(wǎng)思維開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；后面我們又陸續(xù)探索公司在粉絲經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)中的機(jī)會(huì)……

與此同時(shí)，我們逐步創(chuàng)建、完善裂變式創(chuàng)業(yè)機(jī)制，這套機(jī)制一開始是解決高管離職問(wèn)題的，后來(lái)竟然貫穿了我們公司的整個(gè)發(fā)展歷程。截至2018年年底，芬尼用這個(gè)制度創(chuàng)辦了15家分公司和子公司；這套機(jī)制也成了中歐國(guó)際工商學(xué)院的創(chuàng)業(yè)案例和湖畔大學(xué)的一號(hào)案例；2017年我創(chuàng)建了裂變學(xué)院，截至2019年3月，我們已經(jīng)辦了26期。開工廠出身的我們竟然辦了一個(gè)商學(xué)院，想想也真是不可思議！

因?yàn)楣�司地處偏僻，員工小孩上幼兒園的問(wèn)題不好解決，為了給員工做福利，我們創(chuàng)辦了辦公樓里的幼兒園酷猴親子樂(lè)園，沒(méi)想到居然引起了全國(guó)總工會(huì)的關(guān)注成了企業(yè)辦園試點(diǎn)單位。在80天純電動(dòng)汽車環(huán)球之旅中，我感受到了中國(guó)教育和世界頂尖教育的差距，而且我堅(jiān)信教育可以改變命運(yùn)，于是創(chuàng)辦了愛問(wèn)教育。今天，我們少兒教育這塊業(yè)務(wù)仍在艱難前行……

在遇到特斯拉之前，我一直不理解追星族們的瘋狂，為了他們的偶像會(huì)不惜血本，滿世界打飛的去看演唱會(huì)。見到特斯拉后，我也成了這輛四個(gè)輪子上的iPad的粉絲，也成了特斯拉公司大老板馬斯克的粉絲。為了偶像，我居然自掏腰包修了兩條充電之路，第一條是南北充電之路，從北京繞東南沿海到廣州，另一條從廣州到華東。因?yàn)檫@兩條充電之路，2014年某一天，有個(gè)瘋狂的家伙邀請(qǐng)我一起去做一件看似不可能的事情組織一支國(guó)際車隊(duì)，開純電動(dòng)汽車用80天時(shí)間環(huán)繞地球一圈。這完全是一個(gè)瘋狂的舉動(dòng)，因?yàn)槟菚r(shí)沿途90%的地方?jīng)]有充電樁。我們?nèi)チ�，開的還是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，而其他國(guó)際車隊(duì)開的是一水兒的特斯拉。我們不但順利駛完全程，還順帶著拍了一部大電影。

這就是我的故事，總是不按常理出牌，總是做一些別人看起來(lái)不靠譜、不可能做成的事兒，但后來(lái)還是做成了，因?yàn)槲視?huì)用我的宗氏邏輯去分析。為什么我敢開著純電動(dòng)汽車環(huán)球？大家想想，世界上是有油的地方多還是有電的地方多？況且當(dāng)你去做一件有時(shí)代感、有使命感的事情，你能得到的幫助是無(wú)法想象的。這就是我的邏輯，所以我就上路了。把酷猴親子樂(lè)園單獨(dú)拎出來(lái)看，這是一個(gè)需要大量補(bǔ)貼的賠本買賣，但為什么要單獨(dú)拎出來(lái)呢？如果從員工福利的角度來(lái)看，從事件營(yíng)銷的角度看，這個(gè)小園是不是一個(gè)極為劃算的項(xiàng)目？厲害的人會(huì)花錢，會(huì)花錢才能更好地賺錢，就是這個(gè)道理。這種不按常理出牌的思維模式，我稱之為非對(duì)稱思維！

（三）

這本書記錄了我這些年的經(jīng)歷和思考，希望年輕的朋友們能有所借鑒。思維決定出路，尤其是在這個(gè)不停在變，變得讓人不安甚至焦慮的時(shí)代。我們要學(xué)會(huì)適應(yīng)這個(gè)時(shí)代，世界上沒(méi)有真正安穩(wěn)的地方，因?yàn)榘凑諢崃�學(xué)定律，安穩(wěn)意味著走向熵死。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最安全的策略就是在變動(dòng)中鍛煉出超強(qiáng)的能力。安全感是要通過(guò)提升自己掙的，不應(yīng)該是外部環(huán)境給的。

如果你想盡快實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，在這本書里你不一定能找到具體辦法，但能夠找到背后的邏輯。

如果你想過(guò)一個(gè)與眾不同的人生，在這本書里你可以找到知音，因?yàn)槲蚁矚g創(chuàng)建獨(dú)屬于自己的賽道，然后一騎絕塵。

如果你的夢(mèng)想是去周游世界，做一個(gè)有趣的人，這本書會(huì)教你怎么去設(shè)計(jì)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的路線圖，至少要明白，該怎么做夢(mèng)想才能實(shí)現(xiàn)。

如果你正為自己的未來(lái)而焦慮，或者你是年輕的爸爸、媽媽，正在為孩子的未來(lái)而焦慮，我想通過(guò)這本書告訴大家，總有一條路，其實(shí)不一定需要參與殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，而真正的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)力點(diǎn)應(yīng)該是選在哪條路上！

希望大家都能有一個(gè)彪悍、富足、有趣的人生！