第1章 航空燃氣渦輪發(fā)動機主要類型及其性能指標
1．1 航空燃氣渦輪發(fā)動機的主要類型
1．2 航空燃氣渦輪發(fā)動機性能指標
1．3 航空燃氣渦輪發(fā)動機的推力
1．4 分別排氣渦扇發(fā)動機的推力
1．5 渦輪螺槳發(fā)動機的推力
1．6 航空燃氣渦輪發(fā)動機的能量轉化和效率
1．7 小結
習題

第2章 航空燃氣渦輪發(fā)動機的進氣道
2．1 進氣道的主要特性參數(shù)
2．2 亞聲速進氣道
2．3 超聲速進氣道的類型和主要特點
2．4 超聲速外壓式進氣道的阻力
2．5 超聲速外壓式進氣道不穩(wěn)定工作狀態(tài)——喘振和癢振
2．6 不可調超聲速外壓式進氣道的節(jié)流特性
2．7 幾何不可調超聲速外壓式進氣道與發(fā)動機的共同工作
2．8 超聲速外壓式進氣道的調節(jié)
2．9 進氣道的調節(jié)實例
2．1 0進氣道在飛機上的布局和攻角對總壓恢復系數(shù)的影響
2．1 1幾種特殊形式的進氣道
2．1 2小結
習題

第3章 航空燃氣渦輪發(fā)動機的尾噴管
3．1 收斂尾噴管
3．2 影響收斂尾噴管流量系數(shù)和推力系數(shù)的因素
3．3 軸對稱收斂-擴張尾噴管
3．4 引射尾噴管
3．5 軸對稱塞式尾噴管
3．6 非軸對稱尾噴管及二元尾噴管
3．7 尾噴管的尾部阻力概念
3．8 推力矢量尾噴管
3．9 小結
習題

第4章 航空燃氣渦輪發(fā)動機的熱力循環(huán)分析
4．1 理想循環(huán)
4．2 加力式渦噴發(fā)動機的理想循環(huán)
4．3 燃氣渦輪發(fā)動機的實際循環(huán)
4．4 渦扇發(fā)動機內、外涵間循環(huán)功的最佳分配
4．5 航空燃氣渦輪發(fā)動機的變循環(huán)及組合循環(huán)概念
4．6 小結
習題

第5章 航空燃氣渦輪發(fā)動機設計點氣動熱力計算與分析
5．1 設計點氣動熱力計算的目的
5．2 等熵絕熱過程的計算方法
5．3 燃燒室油氣比的計算方法
5．4 燃氣渦輪發(fā)動機設計點氣動熱力計算
5．5 航空燃氣渦輪發(fā)動機設計參數(shù)選擇
5．6 渦扇發(fā)動機設計參數(shù)的選擇
5．7 渦輪螺槳發(fā)動機設計參數(shù)的選擇
5．8 渦輪螺槳發(fā)動機設計點氣動熱力計算及其結果分析
5．9 小結
習題

第6章 航空燃氣渦輪發(fā)動機部件的共同工作和調節(jié)規(guī)律
6．1 幾何不可調單軸燃氣渦輪發(fā)動機的共同工作
6．2 單軸燃氣渦輪發(fā)動機的調節(jié)規(guī)律
6．3 雙軸燃氣渦輪發(fā)動機部件的共同工作
6．4 雙軸燃氣渦輪發(fā)動機最大狀態(tài)的調節(jié)規(guī)律
6．5 分別排氣渦扇發(fā)動機部件的共同工作
6．6 混合排氣渦扇發(fā)動機部件的共同工作
6．7 渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動機的調節(jié)規(guī)律以及部件的共同工作
6．8 小結
習題

第7章 航空燃氣渦輪發(fā)動機特性
7．1 航空燃氣渦輪發(fā)動機特性的一般概念
7．2 航空燃氣渦輪發(fā)動機特性獲取方法
7．3 發(fā)動機特性的通用計算方法
7．4 發(fā)動機特性的近似計算方法
……
第8章 航空燃氣渦輪發(fā)動機的過渡工作狀態(tài)
第9章 航空燃氣渦輪發(fā)動機壓縮系統(tǒng)的氣動穩(wěn)定性
第10章 超聲速燃燒沖壓發(fā)動機
參考文獻