目前，城市軌道交通工程施工監(jiān)測(cè)不僅已成為市政建設(shè)管理部門的強(qiáng)制性指令措施，同時(shí)也已成為工程投資、監(jiān)理設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)的重要依據(jù)�，F(xiàn)代隧道施工中，監(jiān)測(cè)作業(yè)是必不可少的，始終貫穿于整個(gè)隧道作業(yè)過程。在目前的監(jiān)控監(jiān)測(cè)工作中，對(duì)基坑開挖、隧道開挖引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、初期支護(hù)的變形觀測(cè)和對(duì)開挖引起的地面、道路、影響范圍建筑物及公共設(shè)施（管線、既有地鐵等）的沉降、傾斜、裂縫的觀測(cè)等是其中的主要內(nèi)容。隧道變形監(jiān)測(cè)意義重大，首先是實(shí)用上的意義，包括掌握各種工程建筑物和地質(zhì)構(gòu)造的穩(wěn)定性，為安全診斷提供必要的信息，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且采取措施；其次是科學(xué)上的意義，包括更好地理解變形的機(jī)制，驗(yàn)證有關(guān)工程設(shè)計(jì)的理論，進(jìn)行反饋設(shè)計(jì)以及建立有效的變形預(yù)報(bào)模型。因此，在隧道變形監(jiān)測(cè)和變形預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方面的研究不但對(duì)隧道安全施工具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且對(duì)學(xué)科的發(fā)展和完善具有重要的理論意義。
　　本書是作者近年來在隧道變形監(jiān)測(cè)與變形預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)領(lǐng)域最新研究成果的總結(jié)，同時(shí)參考了國(guó)內(nèi)外同行的部分相關(guān)研究成果。本書重點(diǎn)研究隧道變形控制合理值標(biāo)準(zhǔn)、隧道三維激光掃描技術(shù)、隧道整體監(jiān)測(cè)方法、隧道變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理及隧道變形預(yù)測(cè)問題，主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　�。�1）簡(jiǎn)述隧道變形監(jiān)測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及變形預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)的最新進(jìn)展，指出了隧道變形研究存在的問題，對(duì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)警的概念進(jìn)行了辨析。
　　（2）對(duì)工程類比法、理論分析法進(jìn)行了介紹，提出了“工程條件一工程類比一參照規(guī)范一理論分析一提出標(biāo)準(zhǔn)一工程驗(yàn)證一反饋分析一優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)一工程實(shí)施”制定隧道及地表建筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)的方法，研究了隧道圍巖的允許位移、極限位移和報(bào)警管理問題。研究表明，隧道變形基準(zhǔn)值隨工程類別和條件而變化，籠統(tǒng)地要求地表沉降小于某個(gè)固定值是不合適的，隧道變形的合理控制值標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)隧道及地表建筑物具體參數(shù)差別化制定。
　�。�3）把地面激光掃描儀引入隧道變形監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，提出了基于激光掃描技術(shù)的隧道變形的整體表達(dá)模型，分析了誤差來源和精度，對(duì)各影響因素進(jìn)行了敏感性試驗(yàn)。研究表明，采用ICP配準(zhǔn)方法在隧道進(jìn)行外業(yè)掃描的測(cè)站距離不能超過隧道直徑，在隧道環(huán)境下宜選擇高分辨率掃描模式，當(dāng)掃描遮擋率過大時(shí)，可以在隧道中心線兩側(cè)分別進(jìn)行掃描；用橢圓擬合分析和掃描斷面分析表達(dá)隧道的整體變形，能達(dá)到激光掃描儀掃描點(diǎn)云的相同精度，隧道斷面遮擋率只要不超過600/0，對(duì)變形掃描精度就不會(huì)有大的影響。
　�。�4）建立了基于支持向量機(jī)的隧道變形單項(xiàng)預(yù)測(cè)回歸模型，對(duì)灰色模型的參數(shù)進(jìn)行了重構(gòu)，提出了隧道變形預(yù)測(cè)的小波-GM（1，1）模型，研究了灰色關(guān)聯(lián)預(yù)測(cè)模型；將小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于變形數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)；改進(jìn)了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型，對(duì)GMDH神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了優(yōu)化。研究表明，對(duì)模型的改進(jìn)提高了隧道變形的預(yù)測(cè)精度，達(dá)到了較好的預(yù)測(cè)效果。