目錄

模塊1機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)
第1章民用航空系統(tǒng)
1.1民用航空概述
1.1.1民用航空的概念
1.1.2民用航空的分類(lèi)
1.2民用航空系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.1政府部門(mén)
1.2.2民航企業(yè)
1.2.3民航機(jī)場(chǎng)
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第2章機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)
2.1概述
2.1.1機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史
2.1.2機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)
2.1.3機(jī)場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
2.1.4機(jī)場(chǎng)運(yùn)行系統(tǒng)
2.1.5機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成
2.1.6機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的功能
2.2機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)
2.2.1跑道
2.2.2滑行道
2.2.3停機(jī)坪
2.2.4飛行區(qū)設(shè)施
2.3機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)
2.4機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通系統(tǒng)
2.4.1機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通的定義
2.4.2機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通方式
2.4.3綜合交通樞紐中心
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第3章機(jī)場(chǎng)容量和航班安排
3.1機(jī)場(chǎng)容量及影響因素
3.1.1機(jī)場(chǎng)容量的定義
3.1.2機(jī)場(chǎng)容量的分類(lèi)
3.1.3影響機(jī)場(chǎng)容量的因素
3.2機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估
3.2.1機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估及管理原則
3.2.2機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估的一般程序
3.2.3機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估的基本要求
3.3機(jī)場(chǎng)陸側(cè)容量分析評(píng)估
3.3.1機(jī)場(chǎng)最大吞吐量
3.3.2機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓單位時(shí)間容量
3.3.3服務(wù)水平
3.3.4服務(wù)量
3.3.5容量分析區(qū)間
3.4機(jī)場(chǎng)空側(cè)容量分析評(píng)估
3.4.1跑道容量
3.4.2滑行道容量
3.4.3停機(jī)坪容量
3.5改善機(jī)場(chǎng)容量
3.5.1機(jī)場(chǎng)容量和航班延誤的關(guān)系
3.5.2增加機(jī)場(chǎng)容量的措施
3.6機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃
3.6.1機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃的制定步驟
3.6.2機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃的內(nèi)容
3.7機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)間和航班安排
3.7.1機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)間
3.7.2機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)間統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
3.7.3影響高峰特性的因素
3.7.4航班安排
本章小結(jié)
自我檢測(cè)

模塊2機(jī) 場(chǎng) 運(yùn) 營(yíng)
第4章機(jī)場(chǎng)航站區(qū)運(yùn)營(yíng)
4.1機(jī)場(chǎng)航站區(qū)的規(guī)劃
4.1.1航站區(qū)的規(guī)劃原則
4.1.2航站區(qū)的位置確定
4.2航站樓
4.2.1航站樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)
4.2.2航站樓的布局
4.2.3航站樓旅客流程
4.2.4航站樓流程的組織原則
4.2.5航站樓的基本設(shè)施
4.3航站樓機(jī)坪
4.3.1門(mén)位數(shù)目
4.3.2飛機(jī)駛停方式
4.3.3機(jī)位尺寸
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第5章飛行區(qū)運(yùn)營(yíng)
5.1機(jī)場(chǎng)道面
5.1.1機(jī)場(chǎng)道面情況的評(píng)價(jià)
5.1.2標(biāo)志
5.2通信、導(dǎo)航與監(jiān)視設(shè)備
5.2.1通信設(shè)備
5.2.2導(dǎo)航設(shè)備
5.2.3監(jiān)視設(shè)備
5.3目視助航設(shè)施
5.3.1助航燈光系統(tǒng)
5.3.2標(biāo)志
5.3.3其他目視助航設(shè)施
5.4地面活動(dòng)
5.4.1地面作業(yè)的范圍
5.4.2客機(jī)坪控制
5.4.3地面服務(wù)
5.4.4車(chē)輛運(yùn)行
5.4.5人員管理
5.4.6地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)
5.5機(jī)場(chǎng)檢查與維護(hù)
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第6章出入機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)
6.1出入機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)現(xiàn)狀
6.2確定地面交通方式的方法
6.3出入機(jī)場(chǎng)的地面交通方式
6.3.1小汽車(chē)
6.3.2出租車(chē)
6.3.3包租車(chē)
6.3.4公共汽車(chē)
6.3.5機(jī)場(chǎng)班車(chē)
6.3.6火車(chē)
6.3.7城市捷運(yùn)公交系統(tǒng)
6.3.8機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用捷運(yùn)系統(tǒng)和專(zhuān)用高速公路
6.3.9直升機(jī)
6.3.10水運(yùn)
6.4機(jī)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)
6.5航站樓車(chē)道邊
6.6出入機(jī)場(chǎng)地面道路布局
6.7地面交通的總體規(guī)劃
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第7章機(jī)場(chǎng)收支結(jié)構(gòu)
7.1機(jī)場(chǎng)收入的構(gòu)成
7.1.1航空性業(yè)務(wù)收入
7.1.2非航空性業(yè)務(wù)收入
7.2機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本和機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性
7.2.1機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本
7.2.2機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)特性
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第8章民用機(jī)場(chǎng)安全管理
8.1機(jī)場(chǎng)安全管理概述
8.1.1民航安全發(fā)展新理念
8.1.2民用機(jī)場(chǎng)安全管理制度
8.1.3人員資質(zhì)和培訓(xùn)
8.2機(jī)場(chǎng)安全管理相關(guān)系統(tǒng)
8.2.1機(jī)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)
8.2.2安全自愿報(bào)告系統(tǒng)
8.3機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)
8.3.1機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)制度
8.3.2機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)工作指南
8.3.3民用機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)組劃分及審計(jì)內(nèi)容
8.3.4機(jī)場(chǎng)審計(jì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)及審計(jì)評(píng)分
本章小結(jié)
自我檢測(cè)

模塊3機(jī) 場(chǎng) 管 理
第9章機(jī)場(chǎng)管理模式
9.1機(jī)場(chǎng)所有權(quán)形式及機(jī)場(chǎng)私有化
9.1.1機(jī)場(chǎng)所有權(quán)形式
9.1.2機(jī)場(chǎng)私有化模式和關(guān)鍵問(wèn)題
9.2機(jī)場(chǎng)的管理模式
9.2.1機(jī)場(chǎng)管理模式的分類(lèi)
9.2.2我國(guó)機(jī)場(chǎng)的管理模式
9.2.3國(guó)外機(jī)場(chǎng)的管理模式
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第10章機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
10.1機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品
10.1.1機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品的含義
10.1.2機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品的基本特征
10.2機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及其特征、目的
10.2.1市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的含義
10.2.2機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特征
10.2.3機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目的
10.3機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)象和內(nèi)容
10.4機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
10.4.1機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品策略
10.4.2機(jī)場(chǎng)價(jià)格策略
10.4.3機(jī)場(chǎng)渠道策略
10.4.4機(jī)場(chǎng)促銷(xiāo)策略
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第11章機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)
11.1機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)概述
11.1.1機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)化管理
11.1.2機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的含義及國(guó)外機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀
11.2機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式
11.2.1機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的四種發(fā)展模式
11.2.2機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大特許經(jīng)營(yíng)收入的途徑
11.2.3特許經(jīng)營(yíng)商的選擇
11.2.4特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)的確定
11.2.5特許經(jīng)營(yíng)的管理
11.2.6目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題及相關(guān)建議
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
第12章機(jī)場(chǎng)服務(wù)與服務(wù)質(zhì)量管理
12.1機(jī)場(chǎng)服務(wù)
12.1.1機(jī)場(chǎng)服務(wù)的范疇
12.1.2地面服務(wù)工作的重要性
12.1.3旅客的分類(lèi)
12.1.4地面服務(wù)工作的一般程序
12.1.5地面常規(guī)服務(wù)
12.1.6機(jī)場(chǎng)特殊服務(wù)
12.2機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理
12.2.1民航運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
12.2.2堅(jiān)持ISO 9000認(rèn)證
12.2.3樹(shù)立服務(wù)質(zhì)量的新理念
12.3機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
12.3.1編制背景
12.3.2編制緣由
12.3.3編制過(guò)程
12.3.4編制原則及思路
12.3.5標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說(shuō)明
本章小結(jié)
自我檢測(cè)
參考文獻(xiàn)