服務(wù)的細(xì)節(jié)045:日本新干線7分鐘清掃奇跡
定 價(jià):39.8 元
叢書名:服務(wù)的細(xì)節(jié)
TESSEI在新干線清掃工作的*特征就是清掃的速度 。從新干線到站到返程發(fā)車僅有短短的 12 分鐘時(shí)間,從中去掉 2 分鐘的下客時(shí)間,再去掉 3 分鐘的下趟旅客乘車時(shí)間,能用來清掃的時(shí)間僅剩下 7 分鐘。
雖說是清掃,其實(shí)包括收集座位底下和行李架上堆積的垃圾、將座位的方向調(diào)整成列車前進(jìn)方向、擦拭 100 個(gè)座位 的所有餐桌、打開窗戶的遮光簾、擦拭車窗框、更換座位套、 檢查遺漏物品、若有遺失物品的情況,要妥善保管、發(fā)現(xiàn)物 品損壞要與 JR(日本鐵路公司 Japan Railways ,簡稱 JR)聯(lián) 系并作相應(yīng)處理、將收集好的垃圾集中到一起拿出車外…… 需要完成的工作種類繁多。這 7 分鐘的時(shí)間內(nèi),還要打掃廁所。在意想不到的地方常有污物殘留,很少有能順暢地進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候,因此常 常需要員工*應(yīng)變地進(jìn)行處理。最短的時(shí)候4 分鐘就能完成清掃。 而且*不能因?yàn)闀r(shí)間縮短了就可以說所以無法做到完美。既然是工作,不管時(shí)間是增多了還是減少了,都要求 將清掃做到完美。
而且一個(gè)小組的基本編制為 22 名成員,每節(jié)車廂有 100個(gè)座位,都由 1 名員工進(jìn)行清掃。有的時(shí)候現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人和老員工還要去幫助對工作還不熟練的新員工,基本上來說 1 個(gè)人必須承擔(dān)所有的工作。并且給予的工作時(shí)間只有短短的 7 分鐘,毫無疑問在肉體上也好、精神上也好都對員工造成了相當(dāng)重的負(fù)擔(dān)。每個(gè)小組通常 1 天之內(nèi)要負(fù)責(zé)約 20 個(gè)車廂 的清掃工作,他們是支撐著新干線準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的最強(qiáng)團(tuán)隊(duì)。
TESSEI雖然是一家清掃公司,所做的卻又不僅僅是清掃,而是將以清掃為中心的所有工作定位為對顧客的 款待或是服務(wù)。希望通過清掃及服務(wù),盡量多地提供給乘客美好的 回憶。所有員工都以讓新干線按時(shí)運(yùn)行和一切為了乘客這樣純粹的想法為出發(fā)點(diǎn), 且具有極高的現(xiàn)場處理能力。
TESSEI認(rèn)為:我們的商品不是清掃,而是旅途的回憶。
矢部輝夫
株式會(huì)社JR東日本Techno heart TESSEI 款待創(chuàng)造部長
1966年進(jìn)入日本國有鐵路公司。之后作為電車、乘客的安全對策的專家工作了40年以上,曾任安全對策部科長代理、運(yùn)輸車輛部運(yùn)輸科長、立川站站長、運(yùn)輸部長、運(yùn)輸車輛部指揮部長等職務(wù)。
2005年就任鐵道整備株式會(huì)社(2012年更名為株式會(huì)社JR東日本Techno heart TESSEI)董事,經(jīng)營企劃部部長。在員工穩(wěn)定性低,事故、投訴多、負(fù)責(zé)新干線清掃的公司,確定了整體服務(wù)理念,將其變成了不僅僅日本國內(nèi),連海外都爭相來采訪的服務(wù)集團(tuán)。2011年就任專務(wù)董事。
2013年卸任專務(wù)董事一職,就任款待創(chuàng)造部長(委任)至今。