深圳地鐵日均運(yùn)載著約290萬(wàn)人次抵達(dá)這個(gè)城市的四面八方。其獨(dú)特的地下流淌的方式， 和城市生活的精巧快捷銜接，后來(lái)居上的參與感，使其存在本身就充滿文學(xué)況味。南翔、鄧一光、吳君、秦錦屏、蔡?hào)|、畢亮、厚圃、劉靜好、弋鏵、紅娘子，10位深圳作家或者以地鐵為背景版、或者以地鐵為載體、或者以地鐵為旁白、或者以地鐵為驚鴻一瞥、或者插播廣告，書(shū)寫(xiě)著這個(gè)城市的人生流動(dòng)????????????
　　事實(shí)上，文學(xué)進(jìn)入地鐵，已經(jīng)有很多年了。自1863年倫敦第一條地鐵線路產(chǎn)生以來(lái)的151年間，地鐵已經(jīng)成為世界上100多個(gè)城市重要的交通工具。這種與地面不同的生活場(chǎng)景，注定會(huì)成為文學(xué)甚至哲學(xué)產(chǎn)生的搖籃。在作家們筆下，這個(gè)狹窄的流動(dòng)生活空間里面，有一種人生流動(dòng)，永不止步。無(wú)論是真善美還是假丑惡，秩序的觀念、自律的觀念都可能在地鐵穿梭過(guò)程中次第展開(kāi)。本書(shū)收入了“深圳??福田地鐵文化節(jié)”征集的地鐵小說(shuō)里的10篇佳作，深圳作家在“地鐵文學(xué)”這一類(lèi)型文學(xué)中開(kāi)疆拓土，可以看做是一次寶貴的文學(xué)實(shí)驗(yàn)。