色综合天天综合网国产国产,美女网站色免费

　　哈大高速鐵路是世界上首條穿越高緯度嚴(yán)寒地區(qū)的無砟軌道高速鐵路，其修建難度之大從沒有的，是對我國高速鐵路修建技術(shù)水平的一次巨大挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。劉輝主編的《嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關(guān)鍵技術(shù)：哈大高速鐵路沈大段工程實(shí)踐與創(chuàng)新》共十章，分別為綜述、大臨工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程、精密測量工程、站房工程、四電工程、科技創(chuàng)新�！秶�(yán)寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關(guān)鍵技術(shù)（哈大高速鐵路沈大段工程實(shí)踐與創(chuàng)新）》以一批具有代表性的工程為例，從施工特點(diǎn)、施工組織與方案、施工工藝方法、安全質(zhì)量保證措施、取得的成效等方面對哈大高速鐵路建造主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析和總結(jié)，反映了哈大高速鐵路建造取得的重要技術(shù)創(chuàng)新成果。
　　《嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關(guān)鍵技術(shù)（哈大高速鐵路沈大段工程實(shí)踐與創(chuàng)新）》是對我國嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路建造技術(shù)的總結(jié)和升華，有利于促進(jìn)我國高速鐵路建造技術(shù)的交流與發(fā)展，為類似工程提供有益的經(jīng)驗(yàn)，可供工程建設(shè)單位參考、學(xué)習(xí)。

　　哈大高鐵是世界上首條高緯度嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h，正線主要采用CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)。中國中鐵承擔(dān)哈大高鐵沈陽至大連段施工任務(wù)，標(biāo)段長376.907km，本工程具有工程規(guī)模大、專業(yè)類別齊全、技術(shù)要求高、工程地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候環(huán)境條件特殊等特點(diǎn)。自2007年8月23日開工以來，堅(jiān)持“知行合一、永爭第一”的哈大精神，強(qiáng)化“百年哈大、質(zhì)量第一”理念，堅(jiān)持以質(zhì)量保證體系為核心，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、工藝、工法為保障，以現(xiàn)場原材料控制、工序過程控制為重點(diǎn)，針對串珠狀發(fā)育溶洞、地震液化、季節(jié)性凍害、鹽漬土等復(fù)雜的地質(zhì)條件及凍融剝蝕、凍脹等難題，先后攻克了季節(jié)性凍土地區(qū)防凍脹路基施工、深厚軟土地基處理、海灣深水特大橋基礎(chǔ)施工、56m箱梁節(jié)段拼裝、大型箱梁制運(yùn)架、嚴(yán)寒地區(qū)高性能混凝土冬季施工、超大斷面隧道施工、CPⅢ測量與評估、嚴(yán)寒地區(qū)CRTSI型無砟軌道板預(yù)制與鋪設(shè)、大號碼無砟道岔鋪設(shè)、嚴(yán)寒地區(qū)無砟軌道無縫線路鋪設(shè)與精調(diào)、接觸網(wǎng)架設(shè)精度控制、站房鋼結(jié)構(gòu)施工等關(guān)鍵技術(shù)。特別是路基防凍脹，是公認(rèn)的世界級技術(shù)難題；無砟軌道與接觸網(wǎng)的質(zhì)量控制，是保障良好輪軌與弓網(wǎng)關(guān)系的基礎(chǔ)，也是高鐵修建的關(guān)鍵。哈大高鐵建設(shè)成功地解決了上述關(guān)鍵技術(shù)問題，為嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路建造作出了積極探索，取得了豐碩的技術(shù)創(chuàng)新成果，豐富了我國高鐵建造技術(shù)知識體系，可為今后類似工程提供借鑒。
　　《嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路綜合建造關(guān)鍵技術(shù)》是哈大高鐵實(shí)踐的結(jié)晶。本書共十章，分別為綜述、大臨工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程、精密測量、站房工程、四電工程、科技創(chuàng)新。書中以一批具有代表性的工程為例，從施工特點(diǎn)、施工組織與方案、施工工藝方法、安全質(zhì)量保證措施、取得的成效等幾方面，對哈大高鐵建造主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析和總結(jié)，反映了哈大高鐵建造取得的重要技術(shù)創(chuàng)新成果。
　　在本書的編寫過程中，哈大客專公司給予了大力支持，各位參編人員付出了諸多心血，在此一并表示感謝！最后，向?yàn)楣蟾哞F建設(shè)做出貢獻(xiàn)的參建將士致以崇高的敬意。
　　由于參編人員視野與水平有限，書中難免存在疏漏和謬誤，還請讀者批評指正。

你還可能感興趣

我要評論