黨的十六大以來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)鐵路事業(yè)得到了快速發(fā)展，目前，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)位居世界第一。在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中，我國(guó)高速鐵路積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，取得了大量創(chuàng)新成果。將這些經(jīng)驗(yàn)和成果進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，編寫形成規(guī)范的培訓(xùn)教材，對(duì)于提高培訓(xùn)質(zhì)量、確保高速鐵路安全有著十分重要的意義。為此，中國(guó)鐵路總公司組織相關(guān)專業(yè)的技術(shù)力量，統(tǒng)一編寫了這套高速鐵路管理人員和專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)系列教材。
　　本套培訓(xùn)教材共分高速鐵路行車組織、機(jī)務(wù)、動(dòng)車組、供電、工務(wù)、通信、信號(hào)、客運(yùn)8個(gè)專業(yè)，每個(gè)專業(yè)分為科普教材、專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材和案例教材三大系列。科普教材定位為高速鐵路管理人員普及型讀物，對(duì)本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行概論性介紹，學(xué)習(xí)后能夠基本掌握本專業(yè)所需的基本知識(shí)、管理重點(diǎn)、安全關(guān)鍵；專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材定位為高速鐵路專業(yè)技術(shù)人員使用的學(xué)習(xí)用書，對(duì)本專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)介紹，學(xué)習(xí)后能夠初步掌握本專業(yè)新技術(shù)和新設(shè)備的運(yùn)用維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)；案例教材定位為高速鐵路崗位人員學(xué)習(xí)用書，對(duì)近年來(lái)中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中發(fā)生的典型案例及同類問(wèn)題的處理方法進(jìn)行總結(jié)歸納，學(xué)習(xí)后能為處理同類問(wèn)題提供借鑒。
　　本書為信號(hào)專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）》。列車運(yùn)行監(jiān)控裝置可用LKJ表示，是中國(guó)鐵路技術(shù)人員研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車控制設(shè)備。LKJ技術(shù)是通過(guò)多年對(duì)中國(guó)鐵路技術(shù)裝備、行車組織狀況的摸索和對(duì)發(fā)展的前瞻分析而形成的，具有控制精度高、對(duì)運(yùn)輸效率干擾少、適用線路條件廣和發(fā)展完善能力強(qiáng)的特點(diǎn)。在技術(shù)不斷完善的同時(shí)，中國(guó)國(guó)家鐵路建立了成熟的LKJ應(yīng)用管理體系。
　　全書共九章，主要內(nèi)容包括：LKJ設(shè)備技術(shù)原理、控制模式設(shè)定、數(shù)據(jù)文件編制技術(shù)、相關(guān)設(shè)備原理、管理體系、數(shù)據(jù)與控制模式作業(yè)、操作使用、檢驗(yàn)檢修等內(nèi)容。
　　本書由楊志剛主編，奚國(guó)森主審。參加編寫人員有：楊志剛（第一章、第六章），張子健、申竹林、楊立軍、楊會(huì)新、宋社平、馬純吉（第二章），鄧亞偉、楊清祥、雒軍平（第三章），陳航、李榮強(qiáng)、毛衛(wèi)東、沙毅（第四章），唐國(guó)平、陳勇、武岳山、袁海軍（第五章），蘭志國(guó)、翁建輝（第六章），解宗光、吳志文、宮旭東（第七章），裴顯楊、海金峰、朱勉志、徐盛火（第八章），林楠、蘇軍貴、陳自明（第九章）。
　　由于近年來(lái)高速鐵路技術(shù)發(fā)展較快，同時(shí)編者的水平及精力所限，本書內(nèi)容不全面、不恰當(dāng)甚至錯(cuò)誤的地方在所難免，熱忱歡迎使用本書的廣大讀者以及行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者對(duì)本書提出批評(píng)、指正意見(jiàn)，以便編者對(duì)本書內(nèi)容不斷地改進(jìn)和完善。
　　編者
　　二〇一三年六月