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《空港物流規(guī)劃與運作實務(wù)》內(nèi)容涵蓋空港物流的基礎(chǔ)知識、管理、技術(shù)和運作的各個方面，是很好的普及讀本。對物流科研人員、物流規(guī)劃設(shè)計人員、物流管理人員、物流技術(shù)人員來說，具有實用性和參考價值；對開展物流園區(qū)建設(shè)工作具有指導(dǎo)性的意義。航空物流是整個物流體系中不可缺少的一個組成部分，促進(jìn)航空物流的快速、穩(wěn)定發(fā)展是一項長期性的工作。從事航空物流業(yè)需要熟悉服務(wù)對象的生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，熟悉航空物流服務(wù)組織、運輸組織相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場營銷、物流網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代航空貨運業(yè)、計算機技術(shù)、電子商務(wù)等方面知識�！犊崭畚锪饕�(guī)劃與運作實務(wù)》的出版為已經(jīng)從事和準(zhǔn)備投身于航空物流的人員了解航空物流各方面知識提供了一個良好的渠道。

　　近幾年，是中國民航發(fā)展較快的時期；也是中國民航發(fā)展歷史上安全形勢最好的時期。2006年貨郵吞吐量753．2萬噸，比2005年增長了19％。民航運輸總周轉(zhuǎn)量保持在年均15％左右，而且還將保持這種增長態(tài)勢。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的加快，國際貨運需求將持續(xù)增長。中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，促使物質(zhì)流動量逐年上升，這些對快捷貨物運輸?shù)男枨笤絹碓酱�。加之將舉辦北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等重大國際活動，這些都對空港物流活動的服務(wù)提出了更高的要求。
　　民航的快速發(fā)展較好地滿足了經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，以航空貨運為核心，銜接地面物流服務(wù)，有助于航空貨運的發(fā)展及貨運樞紐港的形成。從貨運中心港來看，廣州、北京、上海、深圳、昆明、烏魯木齊等都占據(jù)著非常好的樞紐位置，物流園區(qū)、貨運中心和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)正在進(jìn)行中。
　　中國已經(jīng)被全球民航運輸業(yè)認(rèn)為是亞洲地區(qū)乃至世界航空運輸市場發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮牡貐^(qū)之一。中國民航運輸長期強勁增長的主要原因是中國改革開放的不斷深入以及經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長帶動的需求。另外，在我國民航政策的驅(qū)動下，通過放開政策、鼓勵競爭，引導(dǎo)各航空公司積極適應(yīng)市場的變化，調(diào)整航線的布局，有計劃地擴(kuò)大運力，也使得國內(nèi)民航運輸市場的活力不斷增強。
　　隨著中美簽訂新的航權(quán)協(xié)議，中國空運企業(yè)可不受限制地進(jìn)入中美航空運輸市場；在南京、廈門等城市開放貨運第五航權(quán)的基礎(chǔ)上。2011年兩國航空貨運市場將過渡到全面開放；而市場開放的過程是逐步的，為中國航空企業(yè)的“自我提高”提供了充足的準(zhǔn)備時間。
　　航空物流是以航空運輸為主要運輸形式發(fā)展而來，并借助現(xiàn)代信息技術(shù)，將產(chǎn)品從運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等方面有機組合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供便捷化、一體化服務(wù)。

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