摘要
目錄
第一章 導(dǎo)論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 本文研究?jī)?nèi)容及方法
1.2.1 研究?jī)?nèi)容
1.2.2 研究方法

第二章 科技進(jìn)步與區(qū)域物流發(fā)展的相關(guān)理論及現(xiàn)狀
2.1 國(guó)內(nèi)科技進(jìn)步的發(fā)展歷程與理論方法
2.1.1 國(guó)內(nèi)科技進(jìn)步發(fā)展歷程
2.1.2 國(guó)內(nèi)科技進(jìn)步的相關(guān)理論綜述
2.2 國(guó)外科技進(jìn)步相關(guān)政策與理論
2.2.1 國(guó)外促進(jìn)科技進(jìn)步的相關(guān)政策分析
2.2.2 國(guó)外科技進(jìn)步評(píng)價(jià)的理論方法
2.3 科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率的測(cè)算方法理論綜述
2.3.1 柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)結(jié)合索洛余值法
2.3.2 生產(chǎn)函數(shù)模型的發(fā)展
2.3.3 索洛（Solow）余值法
2.3.4 不變替代彈性（CES）生產(chǎn)函數(shù)模型
2.3.5 要素替代彈性
2.3.6 變替代彈性（VES）生產(chǎn)函數(shù)模型
2.3.7 超越對(duì)數(shù)生產(chǎn)函數(shù)模型
2.3.8 DEA-Malmquist指數(shù)法
2.3.9 基于灰色關(guān)聯(lián)法的測(cè)定
2.3.1 0測(cè)算方法的選擇
2.4 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)科技現(xiàn)狀分析
2.4.1 物流綜合運(yùn)輸體系初具規(guī)模
2.4.2 物流裝備高速增長(zhǎng)
2.4.3 物流信息化加快創(chuàng)新發(fā)展
2.4.4 物流教育培訓(xùn)穩(wěn)步推進(jìn)
2.5 區(qū)域物流科技進(jìn)步現(xiàn)狀分析
2.5.1 區(qū)域物流科技進(jìn)步的界定
2.5.2 區(qū)域物流科技進(jìn)步
2.5.3 物流硬技術(shù)
2.5.4 物流軟技術(shù)
2.6 國(guó)內(nèi)外物流能力文獻(xiàn)綜述
2.7 區(qū)域物流能力相關(guān)文獻(xiàn)評(píng)述

第三章 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流發(fā)展影響的實(shí)證研究
3.1 基于面板數(shù)據(jù)的區(qū)域物流科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率測(cè)定
3.1.1 模型構(gòu)建——物流科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率計(jì)量模型
3.1.2 面板數(shù)據(jù)測(cè)算方法
3.1.3 實(shí)證研究
3.2 參數(shù)灰色估計(jì)方法測(cè)算江西省區(qū)域物流科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率
3.2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理方法
3.2.2 測(cè)算結(jié)果及分析
3.3 基于DEA-Malmquist指數(shù)法測(cè)算中部六省區(qū)域物流科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率
3.3.1 中部六省區(qū)域物流科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率分析
3.3.2 江西省以物流科技進(jìn)步促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展中存在的不足
3.4 江西省物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出效率評(píng)價(jià)研究
3.4.1 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析建模
3.4.2 實(shí)證研究
3.5 中部六省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流效率分析
3.5.1 模型方法的介紹和選擇
3.5.2 中部六省數(shù)據(jù)的實(shí)證分析
3.5.3 結(jié)論與政策建議

第四章 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的作用途徑分析
4.1 信息技術(shù)共享對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的作用
4.1.1 物流信息技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用層面
4.1.2 物流信息技術(shù)環(huán)境應(yīng)用層面
4.1.3 物流信息技術(shù)作業(yè)管理應(yīng)用層面
4.1.4 物流信息技術(shù)銷(xiāo)售管理應(yīng)用層面
4.2 物流裝備技術(shù)對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的作用
4.2.1 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備
4.2.2 物料搬運(yùn)設(shè)備
4.2.3 集裝設(shè)備與技術(shù)
4.2.4 包裝設(shè)備與技術(shù)
4.3 交通運(yùn)輸高速化與智能化對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的作用
4.3.1 鐵路運(yùn)輸高速化與智能化
4.3.2 公路運(yùn)輸高速化與智能化

第五章 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的作用機(jī)理
5.1 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流發(fā)展影響研究的理論基礎(chǔ)及借鑒
5.1.1 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流發(fā)展影響研究的理論基礎(chǔ)
5.1.2 理論借鑒與啟示
5.2 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的作用機(jī)理分析
5.2.1 科技進(jìn)步對(duì)物流需求的影響
5.2.2 科技進(jìn)步對(duì)物流管理的影響
5.2.3 科技進(jìn)步對(duì)物流作業(yè)環(huán)境的影響
5.2.4 科技進(jìn)步對(duì)區(qū)域物流的發(fā)展路徑與發(fā)展模式影響
5.3 科技進(jìn)步對(duì)江西省區(qū)域物流發(fā)展的影響
5.3.1 江西省區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 江西省科技進(jìn)步發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3 物流硬技術(shù)進(jìn)步對(duì)江西省區(qū)域物流發(fā)展的影響
5.3.4 物流軟技術(shù)進(jìn)步對(duì)江西省區(qū)域物流發(fā)展的影響

第六章 基于物流科技進(jìn)步促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展的對(duì)策分析
6.1 明確物流科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新的主體
6.2 物流科技投資政策
6.2.1 建立我國(guó)新型物流基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)制
6.2.2 強(qiáng)化重點(diǎn)物流項(xiàng)目的建設(shè)
6.2.3 實(shí)施優(yōu)惠的投資政策及先進(jìn)的融資政策
6.3 為物流科技進(jìn)步營(yíng)造良好的環(huán)境
6.3.1 提高全民物流科技意識(shí)
6.3.2 創(chuàng)造良好的政策環(huán)境
6.3.3 加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
6.3.4 加強(qiáng)科技中介機(jī)構(gòu)的建設(shè)
6.4 加大物流人力資本投入
6.4.1 人力資本理論與高等教育
6.4.2 國(guó)內(nèi)外物流人才現(xiàn)狀
6.4.3 我國(guó)物流人力資本投資途徑
6.5 物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
6.5.1 加快物流信息化發(fā)展步伐
6.5.2 加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
6.6 物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)
6.6.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施
6.6.2 推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的途徑
6.7 培育以大型企業(yè)為龍頭的物流龍頭企業(yè)
6.7.1 龍頭企業(yè)的定義與內(nèi)涵
6.7.2 培育物流龍頭企業(yè)的必要性
6.7.3 全力打造物流龍頭企業(yè)的途徑
6.8 發(fā)展綠色物流
6.8.1 綠色物流理論基礎(chǔ)
6.8.2 綠色物流實(shí)施策略
6.9 加大對(duì)農(nóng)村物流業(yè)的投入力度
6.9.1 我國(guó)農(nóng)業(yè)物流存在的問(wèn)題
6.9.2 我國(guó)發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的必要性
6.9.3 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策
參考文獻(xiàn)