中國民航業(yè)應(yīng)對EUETS的對策研究
定 價：22 元
- 作者：王朝梁 著
- 出版時間：2013/11/1
- ISBN：9787562050803
- 出 版 社：中國政法大學(xué)出版社
- 中圖法分類：D922.683.4
- 頁碼：160
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：32開
《中國民航業(yè)應(yīng)對EUETS的對策研究》重點對目前世界具影響的發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家（美國和中國）的氣候變化立法進(jìn)程，以及美國應(yīng)對EUETS的反制措施進(jìn)行了研究和總結(jié)，以便在深刻領(lǐng)悟的基礎(chǔ)上更好地供中國比較借鑒美國針對EUETS采取的反制措施。最后，《中國民航業(yè)應(yīng)對EUETS的對策研究》分別從國內(nèi)層面和國際層面兩個維度，深入梳理出中國民航業(yè)應(yīng)對歐盟航空碳排放交易機(jī)制的對策�！吨袊窈綐I(yè)應(yīng)對EUETS的對策研究》的研究意義在于：為中國民航業(yè)徹底擺脫歐盟EUETS的束縛找尋一條切實可行的法律解決路徑，即從國內(nèi)層面而言，中國應(yīng)抓緊建立起有效應(yīng)對EUETS國內(nèi)法律解決機(jī)制和相關(guān)制度安排；從國際層面而言，通過中歐雙邊談判磋商，中方力爭免除或減少歐盟航空碳稅，并最終通過多邊國際談判磋商，使國際民航組織（ICAO）成員國在ICAO框架下，就國際航空碳排放問題達(dá)成多邊解決機(jī)制。王朝梁編著的《中國民航業(yè)應(yīng)對EUETS的對策研究》分為五大部分。第一部分是關(guān)于“歐盟民航業(yè)碳排放交易指令的實證性研究（第一章）”，具體內(nèi)容包括歐盟民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的發(fā)展歷程綜述、歐盟2003／87／EC指令實證性研究、對歐盟2008／101／EC指令的實證性研究，以及對歐盟出臺民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的動因及影響的分析。歐盟以推動全球減排的名義強(qiáng)征航空碳稅，建立航空碳排放交易體系，主要基于以下兩點考慮：一是歐盟可以征稅的方式推行航空強(qiáng)制減排，長期占據(jù)應(yīng)對氣候變化的道義制高地，爭奪全球話語權(quán)；二是緩解處境艱難的歐洲航空業(yè)競爭壓力，實現(xiàn)歐盟經(jīng)濟(jì)利益大化。就歐盟出臺民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的影響，《中國民航業(yè)應(yīng)對EUETS的對策研究》給出了如下三點分析：一是EUETS的實施將會直接增加航空公司的運營成本；二是：EUETS的實施將會造成國際航空市場嚴(yán)重的競爭扭曲，進(jìn)而影響航空公司的市場競爭力；三是消費者有可能承擔(dān)EUETS增加的“碳稅”成本。
王朝梁，法學(xué)博士，中國政法大學(xué)法學(xué)博士后；中國民航大學(xué)航空法律與政策研究中心副主任，中國民航大學(xué)法學(xué)院副教授，碩士研究生導(dǎo)師，國家公派訪問學(xué)者（2007年在加拿大UBC大學(xué)訪問學(xué)習(xí)）；中共黨員，天津市法學(xué)會經(jīng)濟(jì)法分會常務(wù)理事。公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文20多篇，出版著作4部，主持2012年第5l批博士后科學(xué)基金課題“中國民航業(yè)碳排放治理的法律機(jī)制研究”，課題編號：2012M510721，現(xiàn)己結(jié)項。
序言
內(nèi)容摘要
引言
一、研究緣起
二、研究現(xiàn)狀
三、本書結(jié)構(gòu)
四、研究方法
五、研究結(jié)果和創(chuàng)新之處
第一章 歐盟民航業(yè)碳排放交易指令述評
一、歐盟民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的發(fā)展歷程
二、歐盟2003／87／EC指令（建立整個歐盟范圍內(nèi)的碳排放交易系統(tǒng)）
（一）碳排放交易模式
（二）國家分配方案（NAP）
（三）交易體系階段性運行
（四）注冊登記系統(tǒng)（11lle Community Indepen-dent Fransaction Log，簡稱CITL）
三、歐盟2008／101／EC指令
（一）適用對象
（二）排放配額的分配
（三）航空器運營人（aircraft operator）
（四）監(jiān)測、報告與核證制度（Monitoring，Reporting and Verification，簡稱MRV）
（五）處罰措施
四、歐盟出臺民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的動因及影響分析
（一）歐盟出臺民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的動因
（二）歐盟出臺民航業(yè)碳排放交易機(jī)制的影響分析
第二章 歐盟民航業(yè)碳排放交易機(jī)制（EU ETS）與諸多國際法原則的背離
一、共同但有區(qū)別責(zé)任原則
二、《芝加哥公約》確立的領(lǐng)空主權(quán)原則
三、環(huán)境公平原則
（一）環(huán)境公平原則的內(nèi)涵
（二）代內(nèi)公平原則
四、GATS確立的非歧視原則和市場準(zhǔn)入原則
（一）GATS確立的非歧視原則
（二）GATS確立的市場準(zhǔn)入原則
第三章 國際民航組織數(shù)屆大會對航空碳排放的基本原則立場綜述
一、ICAO召開的第33屆大會
二、ICAO召開的第35屆大會
三、ICAO召開的第36屆大會
四、ICAO召開的第37屆大會
第四章 美國和中國的氣候變化立法進(jìn)程綜述
一、美國氣候變化立法進(jìn)程及其應(yīng)對EU ETS的反制措施
（一）美國氣候變化立法進(jìn)程綜述
（二）美國應(yīng)對EU ETS的反制措施
二、中國氣候變化立法進(jìn)程綜述
（一）有關(guān)氣候變化的科研工作
（二）有關(guān)氣候變化的政策
（三）有關(guān)氣候變化的法律、法規(guī)
第五章 中國民航業(yè)應(yīng)對歐盟碳排放交易機(jī)制的對策解讀
一、國內(nèi)層面的應(yīng)對之策
（一）中國現(xiàn)階段應(yīng)對EU ETS的反制措施
（二）建立和完善中國的碳排放交易系統(tǒng)（ETS）
（三）航空公司應(yīng)主動采取的多種減排措施
二、國際層面的應(yīng)對策略
（一）通過中歐雙邊談判磋商，中方力爭免除或減少歐盟航空碳稅
（二）通過多邊國際談判磋商，在國際民航組織（ICAO）框架下達(dá)成多邊解決機(jī)制
參考文獻(xiàn)
致謝
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