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不僅中國古代流傳著這些飛天的神話，外國也有很多類似的神話傳說。
　　古希臘有一則神話：在公元前1200年前，有一個心靈手巧的建筑師代達羅斯，他用斧頭、鋸子、鉆和膠來建筑宮殿、帆船。后來，他被誣告犯有叛國罪，從雅典放逐到地中海的克利特島。在克利特島上，代達羅斯建造了迷宮，盼望在這個迷宮中能抓到牛首人身的怪獸。這件事觸怒了克利特島的國王，國王把他和他的兒子伊卡洛斯囚禁在他建造的迷宮中。父子兩人想離開這個苦難的地方，回到故鄉(xiāng)去。但國王阻撓他們回國，沒有國王的命令，是不可能得到任何船只的。一天，代達羅斯看到大雁南飛，靈機一動，就想方設法收集了不少海鳥的羽毛，把這些羽毛用藤和蠟固定起來，做成了翅膀。也給他兒子伊卡洛斯做了一副翅膀。他們將翅膀固定在背上，騰空而起，飛出了監(jiān)獄，翱翔在海洋上空。兒子伊卡洛斯由于年輕、好奇，竟不顧父親的勸告越飛越高，一直飛到太陽附近。

渴望像鳥一樣飛翔可能是人類最原始也最強烈的夢想，古人眺望神秘遼闊的天空在心里演繹著飛天的夢想，給我們留下了許多動人的神話傳說，這激發(fā)了人們制造飛行器，把神話變成現(xiàn)實的熱情。為了這個夢想的實現(xiàn)，人類進行了一場延續(xù)數(shù)千年的夢想接力賽。
　　約公元前300年，我國的墨子制造了世界上最早的風箏一一木鷂；公元二三世紀，最早的熱氣球天燈在中國被發(fā)明；1783年，法國的孟格菲兄弟在凡爾賽宮前把一個巨大的熱空氣球送上了天空。1784年7月，法國羅伯特兄弟制造了一艘人力飛艇，充氫氣后可產生1000多千克的升力。1847年，英國的喬治凱利制作了一架大型滑翔機，把一名10歲的男孩子帶上天空。而出生于1848年的德國人李林塔爾則最早設計和制造出實用的滑翔機，并第一次提出了曲面機翼比平面機翼升力大的觀點，為后來飛機的發(fā)明做出了最科學的理論準備。1903年，美國的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機飛行者1號，并且獲得試飛成功，標志著飛機的誕生，從而讓人類飛行天空成為現(xiàn)實。
　　飛機誕生后不久，人們想到在戰(zhàn)爭中用飛機來偵察敵情。1910年6月9日，法國陸軍的瑪爾科奈大尉和弗坎中尉駕駛著一架亨利，法爾曼雙翼機進行了世界上第一次試驗性的偵察飛行。1915年德國研制出裝有射擊協(xié)調器的�？�2.1飛機，機槍固定在機身頭部，穿越機頭的螺旋槳旋轉面射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。這種飛機的出現(xiàn)，從根本上改變了空戰(zhàn)的方式，提高了飛機空戰(zhàn)能力。
　　1961年4月12日，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一艘載人飛船東方1號，將宇航員加加林送上了太空，開創(chuàng)了人類進軍太空的新紀元。1969年7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗與奧爾德林乘坐阿波羅11號登上了月球，是飛行之路上的一個里程碑。1981年4月12日，美國第一架航天飛機哥倫比亞號在肯尼迪航天中心首次升空，航天飛機的出現(xiàn)為人類自由進出太空提供了很好的工具。
　　人類依靠自己的不懈努力一步步實現(xiàn)著飛行之夢，盡管取得了許多輝煌的飛行佳績，然而宇宙中星球無數(shù)，人類到過的還只有月球；宇宙無限廣闊，人類的航天器還沒有飛出太陽系，所以任重道遠，飛行之夢還在繼續(xù)，人類探索的步伐永不停息……

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