國際海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則研究
定 價(jià)：35 元
叢書名：上海市教育委員會科研創(chuàng)新項(xiàng)目資助
- 作者：陳敬根 著
- 出版時間：2018/4/1
- ISBN：9787567130302
- 出 版 社：上海大學(xué)出版社
- 中圖法分類：D996.19
- 頁碼：263
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：32開
海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則是國際海上貨物運(yùn)輸公約和各國海商法的核心內(nèi)容之一，關(guān)涉船貨雙方的核心利益，70余年來，國際社會對此給予高度關(guān)注。海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則先后出現(xiàn)的不同立法例及學(xué)界的廣泛討論，也表明此問題仍存在非常大的研究空間�！秶H海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則研究》對在目前吸納已生效的三部國際海上貨物運(yùn)輸公約的主要內(nèi)容基礎(chǔ)上，就海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則而言，如何廣泛借鑒《鹿特丹規(guī)則》的有益經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)探討研究和充實(shí)完善我國海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則，作了充分的研究。
陳敬根，男，滿族，出生于遼寧鳳城，法學(xué)博士，主要從事海商海事海洋法研究，上海大學(xué)法律事務(wù)辦公室副主任，上海大學(xué)法學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師，上海大學(xué)ADR與仲裁研究院副秘書長，《產(chǎn)權(quán)法治研究》編輯部主任。中國行為法學(xué)會粵港澳臺聯(lián)絡(luò)處副秘書長，中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易法學(xué)研究會理事，中國海洋學(xué)會海上維權(quán)與執(zhí)法研究分會理事，中國法學(xué)會期刊研究會理事，上海市法學(xué)會自貿(mào)區(qū)法治研究會理事、航空法研究會理事，上海市法學(xué)會法學(xué)期刊研究會副秘書長。主持國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目l項(xiàng)，中國法學(xué)會、國家新聞出版廣電總局、國家民族事務(wù)委員會、民政部、國家旅游局等省部級項(xiàng)目6項(xiàng)，上海市司法局、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市教育委員會、上海文化發(fā)展基金等6項(xiàng)。2016年入選上海市教育委員會“上海市教育法學(xué)人才培養(yǎng)計(jì)劃”（2016JYFxR018）。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇。執(zhí)行主編《中國海事案例裁判要旨通纂：海上貨物運(yùn)輸卷》。代表作品有：《海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則的變遷：從（漢堡規(guī)則）到（鹿特丹規(guī)則）——兼論我國海商法相關(guān)條款的修改》《海上安全風(fēng)險(xiǎn)管控的區(qū)域性安排與制度構(gòu)建》《海洋法律爭端中海事安全議題的導(dǎo)入》《南極旅游海事風(fēng)險(xiǎn)的法律規(guī)制：規(guī)范構(gòu)成與制度完善》《難民和非安全移民海上管控前置的法律困境與對策》等。
導(dǎo)言
第一章 國際海運(yùn)“貨物”與“貨損”——兼論遲延交付的定性
第一節(jié) 貨物的概念與種類I
一、基于便利運(yùn)輸?shù)呢浳锓诸?br>二、基于法律規(guī)范的貨物分類1
三、評析
第二節(jié) 貨損的類型與原因組合
一、Average的溯源與類型
二、無單放貨和錯交貨所致貨損
三、貨損原因組合
第三節(jié) 遲延交付與貨損
一、相關(guān)國際公約下遲延交付的定性
二、《海商法》下遲延交付的定性
第四節(jié) 過錯與貨損
一、出現(xiàn)貨損是確定貨損賠償責(zé)任的前提
二、貨損在過錯責(zé)任制下的意義
第二章 國際海運(yùn)貨損賠償責(zé)任基本規(guī)則
第一節(jié) 歸責(zé)原則——兼析責(zé)任基礎(chǔ)的內(nèi)涵
一、歸責(zé)原則的概念與在國際海上貨物運(yùn)輸中的地位
二、歸責(zé)原則與責(zé)任基礎(chǔ)
三、國際海上貨物運(yùn)輸中歸責(zé)原則的演變
第二節(jié) 不負(fù)責(zé)事項(xiàng)：免責(zé)事項(xiàng)的合理外延及不負(fù)責(zé)事項(xiàng)之所依歸
一、免責(zé)事項(xiàng)及其合理外延
二、不負(fù)責(zé)事項(xiàng)之所依歸者
第三節(jié) 首要義務(wù)：兩種觀點(diǎn)的爭論
一、首要義務(wù)是合同義務(wù)群中的主給付義務(wù)
二、首要義務(wù)是即使存在不負(fù)責(zé)事項(xiàng)時仍被考量是否有效履行的義務(wù)
三、國際海上貨物運(yùn)輸合同領(lǐng)域中的首要義務(wù)
第三章 國際海運(yùn)貨損賠償責(zé)任確定路徑：國際公約的視角
第一節(jié) 《海牙規(guī)則》下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任的確定路徑
一、路徑a：不適航
二、路徑b：不負(fù)責(zé)事項(xiàng)A
三、路徑c：不負(fù)責(zé)事項(xiàng)B
四、評析
第二節(jié) 《漢堡規(guī)則》下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任的確定路徑
一、路徑a：火災(zāi)事由
二、路徑b：非火災(zāi)事由
三、評析
第三節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任的確定路徑
一、路徑a
二、路徑b-b1
三、路徑b-b2-c
四、路徑b-b3-b3 Ⅰ和b-b3-b3Ⅱ
五、評析
第四節(jié) 國際海運(yùn)貨損賠償舉證責(zé)任分配：困境號l生質(zhì)
一、舉證責(zé)任分配的理論與評析
二、國際海運(yùn)貨損舉證責(zé)任面臨的邏輯難題
三、舉證責(zé)任：平衡利益的“調(diào)節(jié)器”
第四章 多因致貨損賠償責(zé)任的分擔(dān)
第一節(jié) 多因致貨損賠償責(zé)任分擔(dān)立法例
一、瓦里斯庫拉原則
二、平均分?jǐn)倱p失原則
三、嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任原則
第二節(jié) 《海牙規(guī)則》下多因致?lián)p承運(yùn)人賠償責(zé)任
一、未履行適航義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
二、未履行管貨義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
三、未履行直航義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
第三節(jié) 《漢堡規(guī)則》下多因致?lián)p承運(yùn)人賠償責(zé)任
一、對《漢堡規(guī)則》第5條第7款的理解
二、具體適用
第四節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》下多因致?lián)p承運(yùn)人賠償責(zé)任
一、未履行適航義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
二、未履行管貨義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
三、未履行直航義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
第五章 《海商法》下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則與完善
第一節(jié) 海運(yùn)貨損賠償責(zé)任的確定路徑
一、路徑a：不適航
二、路徑b：火災(zāi)
三、路徑c：其他不負(fù)責(zé)事項(xiàng)
四、評析
第二節(jié) 多因致?lián)p承運(yùn)人賠償責(zé)任
一、未履行適航義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
二、未履行管貨義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
三、未履行直航義務(wù)與不負(fù)責(zé)事項(xiàng)共致貨損
四、評析
第三節(jié) 《海商法》下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則存在的問題
第四節(jié) 《海商法》下海運(yùn)貨損賠償責(zé)任規(guī)則的完善建議
一、改采嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任原則的可能性
二、適當(dāng)改良瓦里斯庫拉原則的可能性
結(jié)語
附錄
一、美國紐約州南區(qū)法院與美國法院系統(tǒng)
二、聯(lián)合國文號
三、聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會
四、《海牙規(guī)則》
五、《漢堡規(guī)則》
六、《鹿特丹規(guī)則》
參考文獻(xiàn)
后記
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