在汽車的各大系統(tǒng)中，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用舉足輕重，像人體的心臟一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)減速后傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，帶動(dòng)汽車前進(jìn)或者倒退。液力變矩器則是一種利用液力傳動(dòng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力矩轉(zhuǎn)換的非剛性的液力元件�，F(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展與革新，使得液力變矩器在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用非常廣泛，應(yīng)用范圍涉及公共交通、工程機(jī)械、軍用車輛以及航空航天等各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)社會(huì)的進(jìn)步影響巨大。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，工作環(huán)境對(duì)液力變矩器的性能要求有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)的研究與發(fā)展將會(huì)更加具有挑戰(zhàn)性。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)最重要的組成部分之一，其主要用來(lái)改變汽車的車速和轉(zhuǎn)矩、使汽車反方向行駛、實(shí)現(xiàn)空擋滑行等。手動(dòng)機(jī)械式變速器制作工藝簡(jiǎn)單，制造成本低廉和工作性能可靠，所以在各類汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。自動(dòng)變速箱傳動(dòng)比的改變主要是由行星齒輪變速機(jī)構(gòu)來(lái)完成的。行星齒輪變速器由換擋操縱機(jī)構(gòu)和行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是改變傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向形成不同的擋位。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，對(duì)汽車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性、操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性與效率都有直接的影響。驅(qū)動(dòng)橋位于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)末端，是重型汽車總成中的主要承載件之一，一般由主減速器、差速器、輪邊減速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理地分配給左右驅(qū)動(dòng)輪。它的性能好壞直接影響整車性能，而對(duì)于載重汽車顯得尤為重要。當(dāng)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)高效、可靠的驅(qū)動(dòng)橋。所以采用傳動(dòng)效率高的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋已成為未來(lái)重載汽車的發(fā)展方向。
　　本書從設(shè)計(jì)的角度系統(tǒng)地講述液力變矩器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、驅(qū)動(dòng)橋的工作原理和設(shè)計(jì)過程。液力變矩器設(shè)計(jì)包括：液力變矩器的循環(huán)圓設(shè)計(jì)、葉片葉形參數(shù)計(jì)算與設(shè)計(jì)、葉片的i維模型。手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)根據(jù)使用場(chǎng)合不同分為二軸式和三軸式兩種類型，主要分為齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及變速器的裝配。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要計(jì)算齒輪各擋位的齒數(shù)，計(jì)算齒輪之間的中心距和齒輪的模數(shù)等齒輪參數(shù)。軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是軸各部分的長(zhǎng)度以及直徑的設(shè)計(jì)，三根軸彼此相關(guān)，需要同時(shí)設(shè)計(jì)。軸徑的大小和軸的長(zhǎng)度是放置齒輪的位置的關(guān)鍵，齒輪之間能否嚙合與軸的位置密切相關(guān)，因此設(shè)計(jì)軸的位置就需要考慮齒輪的結(jié)構(gòu)以及其他各軸的位置。自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)包括動(dòng)力傳動(dòng)路線分析和傳動(dòng)效率計(jì)算，并進(jìn)行主要受力部件的有限元分析。本書參照傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了載重汽車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)。首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù)；然后參考類似驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，確定出總體設(shè)計(jì)方案；最后對(duì)主、從動(dòng)錐齒輪，差速器圓錐行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸和整體式橋殼的強(qiáng)度進(jìn)行校核以及對(duì)支承軸承進(jìn)行了壽命校核。