本書從汽車故障診斷入門實際需要出發(fā),全面介紹了汽車故障診斷的思路和診斷方法,內(nèi)容包括:汽車故障診斷的思路、不可不知的故障碼、讓數(shù)據(jù)流說話、少有人用的好方法、故障診斷的切入點、邏輯思維和誤診斷、談談經(jīng)驗、奇怪、復雜和簡單故障、疑難故障診斷等。
主編欒琪文曾獲一汽集團公司首屆崗位競賽(技術(shù)類)總決賽技術(shù)能手,齊魯首席技師,全國診斷師大賽裁判,是比較低調(diào)的汽修大師。本書匯集了汽車故障診斷的各個方面知識、技巧,是你提升技術(shù)的好助手!
主編可以為本書讀者答疑服務,書上印有主編聯(lián)系二維碼和QQ號。
動手寫本書是九年前的事了,那時機械工業(yè)出版社的齊福江先生找到我,建議寫一本指導大家如何進行汽車故障診斷的書,不僅汽車維修人員一看就明白,有助于修好車,而且對廣大車主診斷汽車故障有指導意義。
于是這九年作者寫寫停停、停停寫寫,有時竟無從下筆。我在大學學的是汽車維修,畢業(yè)后從事汽車維修工作達28年。在大、小型修理廠和4S店售后服務站均工作過,修理工、班長、車間主任、技術(shù)總監(jiān)、服務經(jīng)理、站長、廠長等維修崗位也都經(jīng)歷過。在4S店或特約服務站接觸過豐田、一汽-大眾、奧迪、紅旗、中華、奇瑞、東南、長安、海馬、獵豹等品牌。這些年修車技術(shù)不斷增長,獲得了市級修理工比賽的第三名,一汽轎車全國技術(shù)比武的技術(shù)能手、齊魯首席技師等稱號,一直在摸索寫什么能對現(xiàn)在的汽車維修人員有指導意義,能達到醍醐灌頂?shù)淖饔谩?br /> 2013年我培訓的選手在全國發(fā)動機大賽中獲得了第一名,第一次帶領選手參加山東省職業(yè)院校汽車維修技術(shù)大賽就獲得了一等獎,這兩次培訓,讓我知道應該寫什么了。我認為本書不能僅僅講解高深的技術(shù),更應該將自己的經(jīng)驗、訣竅寫出來給初入修理行業(yè)或入行不久的修理工參考學習,使他們進步更快一些,將自己走的彎路寫出來幫助他們避免犯同樣的錯誤,將維修要點和注意事項寫出來幫助他們健康 地成長。做到讓讀了本書的人,技術(shù)水平更進一步。
基于這些想法,主要從以下幾方面進行講解:
(1)全書始終貫徹理清思路、規(guī)范流程的原則。授人以魚不如授人以漁,教給維修人員一個好的方法、一個正確的思路,告訴他們應該如何按照正確的流程來維修,少走彎路。
(2)注意實用性。本書有大量的故障診斷案例,實用性強。這些案例均來自作者自己的維修實踐經(jīng)驗或作者與一線維修總監(jiān)或技師共同總結(jié)的維修經(jīng)驗,對排除故障有實際的參考價值,對維修過程中少走彎路有著實際的指導意義。
(3)內(nèi)容豐富。本書內(nèi)容涉及汽車故障診斷的方方面面,內(nèi)容較為廣泛。
本書在寫作過程中得到了張華、高輝波、姚美紅、周得榮、李偉、胡智厚、欒俊峰、張杰等的大力支持,在此表示衷心感謝。
由于時間倉促,書中難免有不當之處,懇請廣大讀者批評指正。
作 者
欒琪文
高級工程師,汽車修理高級技師,煙臺職業(yè)學院校副教授, 首席技師工作室負責人。
1986年在山東理工大學汽車運用工程專業(yè)學習,1990年大學畢業(yè)至今一直從事汽車維修工作,歷任大型國營汽修企業(yè)副站長,一汽大眾、紅旗、奇瑞、長安、獵豹、上海通用、一汽豐田等品牌4S店和博世服務站技術(shù)總監(jiān)、服務經(jīng)理,民營汽修企業(yè)總經(jīng)理等。
編著教材及汽車維修著作30余部,其中《進口汽車電器系統(tǒng)維修實例》、《奧迪A6L轎車新技術(shù)解析與電氣維修》、《現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理實務》等深受廣大讀者的歡迎。
2001年一汽車集團公司首屆崗位競賽(技術(shù)類)總決賽技術(shù)能手
2010年指導東岳汽車選手獲得中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國就業(yè)培訓指導中心舉辦的第 一屆發(fā)動機裝調(diào)工職業(yè)技能競賽一等獎
2012年指導的選手獲得中國機械工業(yè)聯(lián)合會舉辦的發(fā)動機裝調(diào)工技能競賽的冠亞軍
2017年被山東省政府授予齊魯首席技師
2018年全國職業(yè)院校高職組新能源汽車技術(shù)與服務賽項裁判員
目 錄
序時代呼喚真正的汽車診斷
前言
第一章汽車故障診斷的思路1
第一節(jié) 汽車故障診斷里的智慧1
一、汽車故障診斷概述1
二、香草冰激凌引發(fā)的汽車故障2
三、不愛加班的中華轎車3
四、汽車故障診斷的奇思妙想4
第二節(jié) 福爾摩斯與汽車故障診斷的
邏輯思維5
一、福爾摩斯探案對汽車故障診斷的
啟示5
二、汽車故障診斷的邏輯思維7
三、汽車故障診斷的方法9
四、寶馬售后服務的汽車故障5步
診斷法14
第三節(jié) 汽車故障診斷的思路15
一、汽車故障診斷的步驟16
二、別把自己搞暈 19
三、合理、簡捷的思路是很好的思路20
四、德國人的故障診斷思路24
第二章認清愛捉弄人的故障碼28
第一節(jié) 故障碼概述28
一、故障碼與故障現(xiàn)象和部件故障的
關(guān)系28
二、故障碼指示部件不一定有故障29
三、有故障碼不一定有故障現(xiàn)象30 第二節(jié) 故障碼分析31
一、無故障碼卻有故障現(xiàn)象31
二、有些故障碼制造了故障,其實動動手指
就可以解決33
三、模糊故障碼的分析方法34
四、故障碼和故障現(xiàn)象相差很遠的分析
方法35
五、有故障碼和故障現(xiàn)象,但故障碼指示部件
無故障的分析方法36
六、更換零部件后還會出現(xiàn)故障碼37
七、同時出現(xiàn)多個故障碼的分析方法38
八、偶發(fā)性故障碼的分析方法40
九、同一故障現(xiàn)象卻有不同的故障碼
出現(xiàn)41
十、出現(xiàn)故障的部件與故障碼指示的部件
不同43
·Ⅵ
目 錄
十一、外界因素引起的故障碼44 第三節(jié) 故障碼的診斷流程45
一、故障碼的診斷45
二、故障碼不是萬能的48
三、機械故障也會有故障碼出現(xiàn)49
四、故障碼時有時無的診斷方法49
五、失火故障碼診斷50
六、三元催化轉(zhuǎn)化器效率低于極限值故障碼
的診斷51
七、最大適配長換檔故障碼的診斷52
八、無故障碼要多考慮機械方面的故障52
九、發(fā)動機混合氣變濃和混合氣變稀的故障碼
分析53
第三章讓數(shù)據(jù)流說話55
第一節(jié) 數(shù)據(jù)流分析方法55
一、數(shù)據(jù)流會說話55
二、標準數(shù)據(jù)流的比較56
三、狀態(tài)參數(shù)變化比較57
四、無標準數(shù)據(jù)流對比的分析方法57
五、不同工況數(shù)據(jù)流的對比58
六、不同負荷狀態(tài)數(shù)據(jù)流的比較59
七、不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流可相互參考59
八、多個數(shù)據(jù)流不正常的分析方法60
九、數(shù)據(jù)流的經(jīng)驗值61 第二節(jié) 發(fā)動機常用數(shù)據(jù)流分析62
一、進氣歧管壓力傳感器數(shù)據(jù)流分析62
二、節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)流分析63
三、空氣流量計數(shù)據(jù)流分析64
四、氧傳感器數(shù)據(jù)流分析65
五、空燃比傳感器數(shù)據(jù)流分析67
六、短期燃油修正與長期燃油修正68
七、加速踏板位置傳感器信號分析71
八、活性炭罐電磁閥數(shù)據(jù)流分析72
九、離合器開關(guān)信號分析73
十、車速信號分析74
十一、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的燃油壓力數(shù)據(jù)流
分析74
十二、柴油共軌系統(tǒng)的燃油壓力數(shù)據(jù)流
分析76
十三、噴油脈寬信號分析76
十四、增壓壓力數(shù)據(jù)流分析77 第三節(jié) 底盤常用數(shù)據(jù)流分析78
一、自動變速器數(shù)據(jù)流分析78
二、DSG數(shù)據(jù)流分析80
三、ABS數(shù)據(jù)流分析81
四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析83
五、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析84 第四節(jié) 車身電氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析87
一、空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析87
二、安全氣囊數(shù)據(jù)流分析91
三、氙氣前照燈數(shù)據(jù)流分析94
四、車燈控制98
五、車門控制107
六、充電系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析108
七、多媒體系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析109
第四章這些方法很實用111
第一節(jié) 執(zhí)行元件動作測試111
一、執(zhí)行元件動作測試功能簡介111
二、噴油量和進氣量的執(zhí)行元件動作
測試113
三、電動水泵和冷卻風扇的執(zhí)行元件
動作測試116
四、異響診斷與執(zhí)行元件動作測試116
五、空氣懸架系統(tǒng)的動作測試117
六、發(fā)電機執(zhí)行元件動作測試118
七、利用執(zhí)行元件動作測試激活不動作
的部件118
八、利用執(zhí)行元件動作測試功能檢查偶發(fā)
故障119
九、執(zhí)行元件動作測試可以理清故障排除
的思路119 第二節(jié) 氣缸功率平衡和缺火120
一、氣缸功率平衡120
二、發(fā)動機缺火數(shù)據(jù)120
三、凍結(jié)幀數(shù)據(jù)121 第三節(jié) 少有人用的好方法125
一、冰點測試儀125
二、進氣歧管真空度的測量126
三、排氣壓力的測量128
四、氣缸漏氣量的檢測129
·Ⅶ
汽車故障診斷一點通
五、光纖短接頭130
六、總線節(jié)點診斷器131
七、廢氣分析儀132
八、溫度計測量法133
第五章故障診斷的切入點135
第一節(jié) 故障診斷如何切入135
一、故障診斷切入點的選擇135
二、準確把握故障診斷的切入點136 第二節(jié) 發(fā)動機故障診斷的切入點138
一、起動機不工作故障診斷的切入點138
二、發(fā)動機無初始燃燒跡象故障診斷的
切入點140
三、發(fā)動機有初始燃燒跡象但無法起動故
障診斷的切入點143
四、發(fā)動機起動后熄火故障診斷的
切入點143
五、發(fā)動機冷熱車均起動困難故障診
斷的切入點144
六、發(fā)動機冷車起動困難故障診斷的
切入點145
七、發(fā)動機熱車起動困難故障診斷的
切入點145
八、發(fā)動機怠速過高故障診斷的切入點146
九、發(fā)動機怠速過低故障診斷的切入點147
十、怠速不穩(wěn)故障診斷的切入點149
十一、加速無力故障診斷的切入點151
十二、行駛加速聳車故障診斷的切入點153
十三、發(fā)動機回火故障診斷的切入點154
十四、排氣管放炮故障診斷的切入點154
十五、回火且放炮故障診斷的切入點155
十六、排氣管冒黑煙故障診斷的切入點155
十七、發(fā)動機冷卻液溫度過高故障診斷
的切入點156
十八、冷卻液泄漏故障診斷的切入點156
十九、發(fā)動機過熱故障診斷的切入點156
二十、機油壓力過低故障診斷的切入點157
二十一、機油消耗過多故障診斷的
切入點158 第三節(jié) 底盤故障診斷的切入點160
一、離合器打滑故障診斷的切入點160
二、手動變速器掛檔困難故障診斷的
切入點160
三、自動變速器換檔沖擊故障診斷的
切入點161
四、自動變速器不能升檔故障診斷的
切入點162
五、自動變速器不能行駛故障診斷的
切入點163
六、制動效果差故障診斷的切入點166
七、制動跑偏故障診斷的切入點167
八、制動拖滯故障診斷的切入點168
九、駐車制動不良故障診斷的切入點168
十、電控助力轉(zhuǎn)向沉重故障診斷的
切入點169
十一、汽車方向穩(wěn)定性不良故障診斷的
切入點170 第四節(jié) 電氣系統(tǒng)故障診斷的
切入點171
一、空調(diào)不制冷故障診斷的切入點171
二、空調(diào)間歇不制冷故障診斷的
切入點173
三、燈光故障診斷的切入點174
第六章簡單、復雜和奇怪的故障179
第一節(jié) 奇怪故障不奇怪179
一、電路生怪病 179
二、恐怖的煙霧 180
三、換散熱器后風扇常轉(zhuǎn)180
四、無漏點卻漏氣181
五、就是把車上所有部件都換了也排除
不了的故障181
六、外來因素的影響182
七、正時標記都對但配氣相位不對183
八、奇怪的發(fā)動機熄火183
九、雨天打開刮水器發(fā)動機會熄火184
十、擺脫奇怪的心理184
十一、車輛產(chǎn)生如失火一樣的聳車185
十二、轎車正時接二連三出現(xiàn)問題185
十三、一個ABS的通信系統(tǒng)故障碼影響了
CVT 186
十四、地理位置不好引發(fā)的故障186
·Ⅷ
目 錄
十五、發(fā)動機部件的故障引起變速器的
故障187
十六、寶馬X5制動失效源于三元催化
轉(zhuǎn)化器堵塞187
十七、掛前進檔發(fā)動機熄火188 第二節(jié) 復雜故障不復雜189
一、復雜故障有時其實很簡單189
二、配件都換了故障還存在190
三、兩個或多個故障部件或故障原因引起的
故障191
四、表面看起來正常,內(nèi)部不一定
正常192
五、只換損壞的部件不一定成功193
六、機械故障當成電器故障排除193
七、煩人的異響194
八、更換控制單元要仔細195
九、清洗進氣系統(tǒng)、噴油器和三元催化轉(zhuǎn)化
器后的設定195
十、診斷儀不能進入電控系統(tǒng)196 第三節(jié) 簡單故障不簡單197
一、看似簡單的故障排除很難197
二、哪里漏油不一定就要處理哪里198
三、零件壞了就換不一定可行202
四、處理冷卻系統(tǒng)漏水要多思考202
五、奇怪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響和漏油故障203
六、簡單故障處理不好會引起復雜
故障203
第七章如何避免誤診斷204
第一節(jié) 邏輯思維和慣性思維204
一、兩道智力測試題204
二、機械故障引發(fā)上海通用別克新世紀和君威
(舊車型)轎車漏電204
三、螺栓松動引起上海大眾帕薩特領馭轎車的
發(fā)動機故障指示燈亮205
四、一噴油就著車卻不是燃油系統(tǒng)的
故障206
五、有油有火有壓縮壓力,正時正確發(fā)動機
未必能工作206
六、發(fā)動機失火的感覺207
七、顛覆傳統(tǒng)的熱車起動困難故障207
八、其他有異議的故障診斷方法210 第二節(jié) 誤診斷原因分析211
一、不了解結(jié)構(gòu)和工作原理211
二、沒掌握基本電路和原理212
三、位置不熟悉214
四、故障碼引起的誤診斷215
五、數(shù)據(jù)流給人錯覺215
六、思想簡單,想當然216
七、假冒配件害人不淺217
八、假經(jīng)驗作祟218 第三節(jié) 如何避免誤診斷和假
經(jīng)驗218
一、適應各種變化218
二、熟悉不同車型的不同結(jié)構(gòu)219
三、掌握不同車齡的不同故障的特點222
四、不被表面現(xiàn)象迷惑223
五、避免故障碼引起的誤診斷224
六、正確使用零件替換法225
七、多分析多思考226
第八章疑難故障診斷技巧227
第一節(jié) 間歇性故障診斷技巧227
一、間歇性故障考驗智力、耐心和
信心227
二、間歇性故障產(chǎn)生的原因228
三、常用的八種間歇性故障診斷方法228
四、間歇性故障診斷需要邏輯分析233
五、間歇性故障的瞬態(tài)記錄法233
六、排除法診斷間歇性故障235 第二節(jié) 漏電故障檢查技巧236
一、漏電的原因236
二、漏電的檢查方法237
三、漏電邏輯推理方法239
四、漏電排除方法240
五、綜合檢測和分析法查找漏電241
第三節(jié) 疑難故障診斷綜合技巧244
一、虛接故障診斷245
二、搭鐵不良247
三、CAN線和LIN線的測量249
四、信號波形的測量251
參考文獻253