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本書將專注于控制，即軟件邏輯部分，闡述汽車控制技術(shù)的歷史變遷與今后的課題。從本系列叢書的初衷出發(fā)，并沒有追求覆蓋全部的專業(yè)領(lǐng)域，而只限定在以動力總成控制、底盤控制部分，并以個(gè)人使用的車型為控制的研究對象。

前言

對于汽車控制技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年間的蓬勃發(fā)展，已經(jīng)在世界汽車技術(shù)中占有主導(dǎo)地位。因此，我們需要回顧控制技術(shù)以往的貢獻(xiàn)，介紹從現(xiàn)在到未來可能需要的新技術(shù)或新課題，進(jìn)而，向科研戰(zhàn)線的專家與研究者們闡述未來的先進(jìn)研究與控制領(lǐng)域的情況。在這里，我們提及的控制，是指通過電子信號對執(zhí)行機(jī)構(gòu)施加動作，而在純機(jī)械機(jī)構(gòu)中很難或者根本無法實(shí)現(xiàn)狹義的控制概念的功能。在此對伴隨技術(shù)演變下控制概念的變化，通過獲取駕駛?cè)思捌囎陨砼c周圍環(huán)境的信息，構(gòu)建理想的人－車－環(huán)境為一體的閉環(huán)，進(jìn)行廣義的控制理念范圍內(nèi)的技術(shù)論述。
在以往的著作中，多以硬件結(jié)構(gòu)為中心的各類控制系統(tǒng)的討論為主，本書將專注于控制，即軟件邏輯部分，闡述汽車控制技術(shù)的歷史變遷與今后的課題。從本系列叢書的初衷出發(fā)，并沒有追求覆蓋全部的專業(yè)領(lǐng)域，而只限定在以動力總成控制、底盤控制部分，并以私家車為研究對象。
在第１章中，以市場需求與新技術(shù)利用為主線，介紹控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程，導(dǎo)入目前待研究的技術(shù)課題與未來的發(fā)展方向。這些內(nèi)容將從第２章開始詳述。
在第２章中，以油耗的改善與動力性的提升為目的，特別對控制理論的應(yīng)用方式進(jìn)行介紹，其中包括發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的排氣凈化系統(tǒng)及驅(qū)動系統(tǒng)。
第３章，旨在提升行駛安全與降低交通事故率，以與驅(qū)動力和制動力相關(guān)的車輛動力學(xué)控制為中心，探尋滿足新時(shí)期需求的汽車安全性理念。
在第４章中，介紹以追求操控性與舒適性為中心的控制技術(shù)，特別是追求滿足駕駛?cè)伺c乘員的主觀感受的車型并研究其實(shí)現(xiàn)的可能性。
在第５章中，為進(jìn)一步減輕駕駛?cè)说呢?fù)擔(dān)，緩解環(huán)境污染及交通堵塞問題，針對汽車的使用，探討控制技術(shù)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的作用及實(shí)現(xiàn)的可能性。同時(shí)探究巨大技術(shù)變革后的汽車技術(shù)與社會公共設(shè)施之間的關(guān)聯(lián)問題。
在最后，即第６章中，總結(jié)上述各章中所介紹的控制技術(shù)以及實(shí)現(xiàn)過程中遇到的關(guān)鍵技術(shù)問題，或相關(guān)設(shè)計(jì)輔助技術(shù)、預(yù)想的問題及解決方法和技術(shù)開發(fā)方法等。本書在最后將勾勒出未來汽車社會的愿景。

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