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　　《站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績(jī)效》基于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“軌道交通站點(diǎn)區(qū)域人車路徑與空間使用的協(xié)同效應(yīng)”（N0.51178318）的研究成果，從促進(jìn)站城協(xié)同發(fā)展的視角，關(guān)注軌道車站地區(qū)的空間分布與使用績(jī)效的關(guān)聯(lián)影響。研究以上海為例，通過核心城區(qū)共35個(gè)站域的分析，提出了基于軌道交通日均客流量的站域總體開發(fā)強(qiáng)度模型，用于指導(dǎo)站區(qū)空間發(fā)展總量的控制；同時(shí)，結(jié)合功能、可達(dá)、空間和使用者四方面績(jī)效影響因素，初步建立了軌道交通站域空間使用績(jī)效的“評(píng)價(jià)一預(yù)測(cè)”方法模型；并以“功能、強(qiáng)度和分布”三大導(dǎo)控要素為核心，構(gòu)建了軌道交通站域空間使用“分布-績(jī)效”的基本優(yōu)化框架。
　　《站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績(jī)效》以上海核心城區(qū)軌道交通站域?yàn)槔瑢?duì)空間使用的分布和績(jī)效問題進(jìn)行研究，形成了一個(gè)相對(duì)完整的研究問題框架，亦提供上海核心城區(qū)大量翔實(shí)、可靠的一手調(diào)研數(shù)據(jù)，在當(dāng)前我國(guó)軌道交通大發(fā)展時(shí)期，書中所討論的問題在國(guó)內(nèi)具有一定的普遍性，部分成果對(duì)應(yīng)用于其他高密度城市中心區(qū)的軌道交通站域空間使用研究和實(shí)踐具有一定借鑒價(jià)值。
　　《站城協(xié)同：軌道車站地區(qū)空間使用的分布與績(jī)效》可供城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域的建筑與城市規(guī)劃專業(yè)學(xué)生、教師教學(xué)和科研使用，亦可供規(guī)劃師、建筑師以及政府規(guī)劃者、城市研究者作為軌道交通站域綜合開發(fā)和城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)踐的參考書籍。

　　軌道交通對(duì)高密度大城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用，但是，在當(dāng)前我國(guó)軌道交通和站域的快速建設(shè)過程中，往往側(cè)重在解決公交運(yùn)能不足和擁堵等問題上，而疏于兼顧站點(diǎn)與周邊商業(yè)辦公等功能空間、公共空間、步行網(wǎng)絡(luò)、交通換乘等的統(tǒng)籌發(fā)展，從而導(dǎo)致軌交站域的人流和空間資源未得到合理使用。因此，如何將原本單一的軌道交通與城市空間使用相互配合，激發(fā)城市獲得交通優(yōu)化以外的多維度效應(yīng)，推進(jìn)站域的整體機(jī)能運(yùn)行以逐步實(shí)現(xiàn)“站城協(xié)同”的體系化發(fā)展目標(biāo)，這是規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域十分關(guān)注的課題。
　　“站城協(xié)同”系列叢書以國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“軌道交通站點(diǎn)區(qū)域人車路徑與空間使用的協(xié)同效應(yīng)——以上海為例”（No.51178318）為基礎(chǔ)寫作而成，它針對(duì)我國(guó)當(dāng)前快速建成的軌道交通站域協(xié)同發(fā)展不足的問題，通過以下幾方面研究嘗試建立理性的空間規(guī)劃決策方法：其一，如何建立科學(xué)的分析方法來預(yù)測(cè)多層面車行步行路徑的可達(dá)性和空間潛力，為未來的多維空間發(fā)展提供評(píng)估基礎(chǔ)；其二，如何突破傳統(tǒng)的土地使用體系，發(fā)展三維的軌交車站地區(qū)空間使用體系的分析決策方法，特別是針對(duì)公共空間領(lǐng)域和功能性空間（如商業(yè)等）的需求；其三，如何在人車路徑的分析模型與空間發(fā)展需求間建立協(xié)同關(guān)聯(lián)，能夠預(yù)測(cè)未來空間的使用效應(yīng)。
　　本書是該系列研究的第二部分，主要針對(duì)軌交站域的空間潛力和活力有待提升的現(xiàn)象，以上海核心城區(qū)的軌交站域?yàn)槔�，在廣泛收集案例的基礎(chǔ)上重點(diǎn)篩選10個(gè)樣本站域，分析高密度大城市中心區(qū)軌交站域的多樣化使用者及群體行為特點(diǎn)，探索站域空間使用分布規(guī)律和使用績(jī)效影響機(jī)制，最終結(jié)合分布規(guī)律和影響機(jī)制建立空間使用優(yōu)化框架。研究主要從四方面展開：①空間使用者和群體行為，主要討論軌交站域的典型使用者和群體活動(dòng)行為特征，以及支撐活動(dòng)行為的空間組合模塊；②空間使用分布，按照“使用者需求一空間價(jià)值分布一空間使用分布”的邏輯論證了空間價(jià)值影響下的空間分布規(guī)律，并歸納空間分布的主要類型；③空間使用績(jī)效，基于層次分析法建立績(jī)效評(píng)價(jià)框架，主要選擇活力性績(jī)效指標(biāo)，從功能、可達(dá)、空間、使用者等四方面分析績(jī)效影響機(jī)制，并進(jìn)一步建立績(jī)效“評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)”方法模型；④空間使用優(yōu)化，結(jié)合分布和績(jī)效研究提出了空間使用的優(yōu)化目標(biāo)和方法等，以“功能、強(qiáng)度和分布”三大導(dǎo)控要素為核心，初步構(gòu)建了軌交站域空間使用“分布一績(jī)效”的基本優(yōu)化框架，并探討了上海核心城區(qū)軌交站域空間使用的主要問題及其優(yōu)化策略。在數(shù)據(jù)時(shí)效性上，除非特殊說明，本書的實(shí)證調(diào)查數(shù)據(jù)均截至2013年12月31日。

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