《城市公共交通出行分擔率研究》一書總結了城市跟公共交通出行分擔率指標使用現(xiàn)狀及存在問題，剖析了公共交通優(yōu)先發(fā)展與交通擁堵，城市規(guī)劃以及能源環(huán)境的關系，探討了出租汽車的發(fā)展定位，并基于上述論證，提出了以通勤優(yōu)先發(fā)展目標的關鍵策略。該書對于綜合衡量各級政府主管部門，運營企業(yè)，科研機構等在法律法規(guī)包裝，政策與資金扶持，規(guī)劃引導及落實，科技支撐，以及綜合管理等方面的工作中給于公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，這些均具有重大意義。本書還包含了國內外25座城市的公共交通發(fā)展與出行分擔率案例，與城市公共交通出行分擔率研究形成了有機的呼應和論據(jù)的補充完善。本書可供城市管理，政策研究，標準制定，交通規(guī)劃設計咨詢，運營企業(yè)相關人員參考，也可作為高等院校師生的教學研究之用，同時可供廣大關心城市交通事業(yè)的公眾閱讀。
引言
第一篇 城市公共交通出行分擔率研究報告
第1章 項目背景及目的
1.1 研究的提出
1.2 研究目標及內容
第2章 “公交分擔率”指標使用現(xiàn)狀及存在問題
2.1 我國公交分擔率的使用情況
2.2 國內外現(xiàn)有公交分擔率的概念
2.2.1 國際面向不同口徑的公交分擔率指標
2.2.2 國內面向不同口徑的公交分擔率指標
2.2.3 國內外公交分擔率數(shù)據(jù)獲取及現(xiàn)行統(tǒng)計方法
2.3 采用公交分擔率評價公交優(yōu)先發(fā)展存在的問題
2.3.1 不能支撐對公交優(yōu)先發(fā)展的全面、系統(tǒng)評價
2.3.2 指標的概念、范圍、統(tǒng)計口徑與城市公交優(yōu)先發(fā)展的目標亟待統(tǒng)一
2.3.3 指標過于籠統(tǒng)
2.3.4 各交通方式發(fā)展的均衡性未得到合理體現(xiàn)
第3章 城市公交優(yōu)先發(fā)展與其他要素的關系
3.1 公交優(yōu)先與交通擁堵
3.1.1 公共交通對緩解擁堵的作用
3.1.2 公共交通如何引導出行者優(yōu)先選擇
3.1.3 北京案例
3.1.4 國際案例
3.1.5 小結
3.2 公交優(yōu)先與城市規(guī)劃
3.2.1 城市發(fā)展形態(tài)決定交通發(fā)展模式
3.2.2 交通模式引導城市結構發(fā)展
3.2.3 國際案例
3.2.4 公交優(yōu)先對于城市規(guī)劃的要求
3.2.5 小結
3.3 公交優(yōu)先與能源和環(huán)境
3.3.1 低碳交通的基礎理論
3.3.2 國內案例：上海市城市客運交通能耗與碳排放水平分析
3.3.3 國際案例
3.3.4 小結
3.4 出租汽車定位
3.4.1 國內出租車發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 出租車特征分析
3.4.3 出租汽車定位
3.4.4 出租車補貼機制研究
3.4.5 出租車既有問題改進建議
第4章 以通勤出行公交分擔率為核心指標的公交優(yōu)先發(fā)展評價體系研究
4.1 公交優(yōu)先發(fā)展評價指標體系
4.1.1 現(xiàn)有指標綜述
4.1.2 指標選取原則
4.1.3 構建的指標體系
4.2 核心指標參考值研究
4.2.1 國內經驗
4.2.2 國際經驗
4.2.3 國內外不同城市不同方式的出行分擔率統(tǒng)計
4.2.4 小結
4.3 評價指標的基礎數(shù)據(jù)要求、來源及采集方法
第5章 實施公交優(yōu)先發(fā)展目標的關鍵策略
5.1 關鍵策略及建議
5.2 針對北京的相關政策建議
第6章 研究結論及展望
6.1 研究結論
6.2 研究展望
附表 國內外城市公交出行分擔率統(tǒng)計值
第二篇 國內外主要城市研究案例
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