第３ 版前言
本書自２００５ 年出版以來. 已數(shù)次重印. ２００８ 年獲河南高等教育省級教育教學改革成果二等獎. ２００９ 年被確定為“ 普通高等教育‘ 十一五’ 國家級規(guī)劃教材”. 出版第２ 版. 又多次重印. 從１０ 多年的使用情況看. 中國機械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程學科教學委員會組織編寫的這套“ 普通高等教育‘十三五’ 汽車類規(guī)劃教材” 面向應用型人才的培養(yǎng). 定位準確. 受到了廣大師生的歡迎.新的高等教育形勢呼喚教材的不斷更新. 以滿足高等教育的迫切需要.根據(jù)出版社的要求. 對本書進行了第３ 版修訂.根據(jù)讀者建議和多年的教學體會和經(jīng)驗. 第３ 版保持原有教材體系. 對第２ 版進行如下修改:１) 增加了一些內容. 如電動汽車的動力性計算、汽車自動換檔規(guī)律的確定等.２) 為適應教學需要. 制作了教學光盤.３) 為把問題闡述得更加清晰易懂. 使廣大讀者更容易自學. 對部分內容進行改動和增刪. 例如在操縱穩(wěn)定性中增加了穩(wěn)定性的靜態(tài)分析方法. 而后闡述穩(wěn)定性的靜態(tài)評價指標. 再分析汽車操縱穩(wěn)定性的動態(tài)參數(shù)等.本書由河南科技大學張文春、徐立友任主編. 參加編寫的有河南科技大學張文春、徐立友、周志立、郗建國. 湖北汽車工業(yè)學院馮櫻. 淮陰工學院常綠. 西華大學徐延海. 黑龍江工程學院紀峻嶺. 河南科技大學郭占正制作了該書的教學光盤并修改插圖. 西華大學巢凱年教授任主審.在編寫過程中. 北京航空航天大學高峰教授、揚州大學陳靖蕊教授、青島大學劉大維教授等給予了熱情指導. 另外. 本書還得到河南科技大學教材出版基金的資助. 在此. 一并表示衷心感謝.懇切希望使用本書的廣大師生和讀者批評指正. 可通過電子郵件(ｚｗｃ＠ｍａｉｌ.ｈａｕｓｔ.ｅｄｕ.ｃｎ)與我們聯(lián)系.
編者于河南洛陽
第２ 版前言
本書第１ 版自２００５ 年出版以來. 已數(shù)次重印. ２００９ 年獲河南高等教育省級教育教學改革成果二等獎. 從使用情況看. 中國機械工業(yè)教育協(xié)會機械工程及自動化學科教育委員會車輛工程學科組組織編寫的這套“普通高等教育‘十一五’ 汽車類專業(yè)(方向) 規(guī)劃教材” 面向應用型人才的培養(yǎng). 定位準確. 受到了廣大師生的歡迎.
本書作為第２ 版. 被教育部立項為“ 普通高等教育‘ 十一五’ 國家級規(guī)劃教材”.　　根據(jù)讀者建議和２００８ 年在哈爾濱召開的機械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程分委會二屆一次會議精神. 第２ 版保持原有教材體系. 對第１ 版進行了如下修改:
１) 為進一步加強對學生分析問題能力的訓練. 在動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性和行駛平順性等章節(jié)增加了適量例題.
２) 為了突出重點. 把教材中的重點內容改為藍色. 使讀者更容易學習和掌握. 原教材的單色改為雙色.
３) 為適應教學需要. 制作了配套的教學課件.
４) 為把問題闡述得更加清晰易懂. 對部分內容進行了改動和增刪. 例如在制動性中對發(fā)動機制動、防抱死制動裝置和室內制動試驗等進行了改寫. 在操縱穩(wěn)定性中增加了影響汽車穩(wěn)定響應的一些使用參數(shù)等.
第２ 版由河南科技大學張文春任主編. 參加編寫的有河南科技大學張文春、周志立. 湖北汽車工業(yè)學院馮櫻. 西華大學徐延海. 淮陰工學院常綠.黑龍江工程學院紀峻嶺. 河南科技大學郗建國制作了本書的教學課件和修改插圖. 西華大學巢凱年教授負責主審.
在編寫過程中. 北京航空航天大學高峰教授、揚州大學陳靖芯教授、青島大學劉大維教授等給予了熱情指導. 得到了機械工業(yè)教育協(xié)會車輛工程分委會二屆一次會議廣大代表的熱情支持和諸多建議. 另外. 本書還得到河南科技大學教材出版基金的資助. 在此. 一并對他們表示衷心感謝.
懇切希望使用第２ 版的廣大師生和讀者對書中的不足提出批評指正. 并希望通過電子郵件(ｚｗｃ＠ ｍａｉｌ.. ｈａｕｓｔ.. ｅｄｕ.. ｃｎ)與我們聯(lián)系.編　者于河南洛陽第１ 版前言本書是根據(jù)全國普通高等教育汽車類專業(yè)( 方向) 教材編審委員會確定的教材規(guī)劃編寫的.本書的特點是以受力分析為基礎. 先討論輪胎與地面的相互作用. 即汽車的工作環(huán)境. 再論述汽車的使用性能. 以便使學生通過本門課程的學習.較好地掌握分析汽車性能的方法. ２００４ 年４ 月在揚州大學召開的車輛工程專業(yè)教學指導組會議上組織討論并確定了教材編寫大綱.在編寫過程中. 編者注重理論聯(lián)系實際. 突出基本理論、基本概念. 在詳細分析各使用性能評價指標、評價方法和影響因素的同時. 還討論了這些使用性能的試驗方法和國家最新公布的試驗法規(guī)和試驗標準.編者認為. .汽車理論.和.汽車系統(tǒng)動力學.應有較為明確的分工. .汽車系統(tǒng)動力學.和.汽車理論.的共同點都是要把汽車放在所處環(huán)境中進行研究. 但.汽車系統(tǒng)動力學. 主要是對系統(tǒng)在真實環(huán)境下建立動態(tài)數(shù)學模型.進行動態(tài)分析. 而. 汽車理論. 的動態(tài)分析應相對簡單一些. 重點介紹汽車的基本使用性能和使用性能的分析方法. 因此. 本書對汽車操縱穩(wěn)定性和汽車平順性的介紹重點在基本概念、基本理論和試驗方法上.本書由河南科技大學張文春任主編并編寫緒論和第七章. 黑龍江工程學院紀峻嶺編寫第五章. 湖北汽車工業(yè)學院馮櫻編寫第二章并任副主編. 西華大學徐延海編寫第一、第六章. 淮陰工學院常綠編寫第三、第四章. 本書編寫過程中得到了河南