可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術/數(shù)字制造科學與技術前沿研究叢書
定 價:78 元
叢書名:數(shù)字制造科學與技術前沿研究叢書
- 作者:嚴新平,楊琨 著
- 出版時間:2018/1/1
- ISBN:9787562955351
- 出 版 社:武漢理工大學出版社
- 中圖法分類:U664-39
- 頁碼:182
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
機械系統(tǒng)的可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術是近年來發(fā)展的新技術,是數(shù)字制造科學的前沿技術,已成為機械系統(tǒng)監(jiān)測診斷領域創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。
《可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術/數(shù)字制造科學與技術前沿研究叢書》共分為7章,介紹了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術的基本概念、發(fā)展過程,闡述了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術對于機械系統(tǒng)的作用;論述了機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計的方法、體系框架和工作流程;提出了基于全壽命周期的機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計和可監(jiān)測性分配方法;從在線診斷、遠程診斷和智能診斷等方面,介紹了機械系統(tǒng)數(shù)字診斷的概念,論述了相關故障診斷系統(tǒng)的設計與實施方法;闡述了將可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術應用于船舶動力機械、旋轉機械和工程機械的工程案例。
《可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術/數(shù)字制造科學與技術前沿研究叢書》結合理論、技術及典型行業(yè)應用,論述了可監(jiān)測性設計和數(shù)字診斷技術。
《可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術/數(shù)字制造科學與技術前沿研究叢書》可供從事機械系統(tǒng)故障診斷和運維管理的專業(yè)技術人員使用,也可以作為機械工程、動力工程、輪機工程等相關學科專業(yè)研究生的課程教材或參考用書。
隨著現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提高以及科學技術的迅速發(fā)展,機械系統(tǒng)正朝著精密化、高速化、自動化、復雜化、系統(tǒng)化和智能化的方向發(fā)展,使得機械系統(tǒng)的運行及維護面臨著巨大的挑戰(zhàn),其主要表現(xiàn)如下:(1)機械系統(tǒng)日益復雜和龐大,元部件之間的聯(lián)系也越來越緊密,一旦系統(tǒng)的安全性和可靠性下降,發(fā)生故障的風險就會增加;(2)從陸地、海洋到天空和太空,機械系統(tǒng)的服役環(huán)境不斷擴展并且更加嚴酷;(3)機械系統(tǒng)持續(xù)無故障運行時間的需求增加,如航行器長時間無故障航行、重點關鍵機械設備不停機運轉要求等,對機械系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求;(4)機械系統(tǒng)的特性與使用者的生命直接相關,如核能系統(tǒng)、高速列車、水下航行器、載人航空航天器等,其可靠和安全運行是人身財產安全的保障;(5)隨著市場競爭的日益激烈,用戶對產品的可靠性、維修性、保障性、安全性及生命周期內的經濟性等提出了更高的要求,尤其是軍事武器裝備(航空航天、洲際導彈等)、重大機械裝備等重要設備。為了適應機械系統(tǒng)的上述發(fā)展趨勢,如何有效地監(jiān)測、診斷、預防、控制和排除各種故障,發(fā)揮機械系統(tǒng)的最大功效,保持機械系統(tǒng)的可靠性和安全性是人們研究的重要課題。
近年來,人們將現(xiàn)代故障診斷技術、計算機網(wǎng)絡技術以及現(xiàn)代通信技術等相結合,以滿足現(xiàn)代機械系統(tǒng)管理模式為目標,利用多種傳感器在線監(jiān)測技術和信息融合技術,對機械系統(tǒng)主要設備進行實時預警和智能化故障診斷,形成了數(shù)字診斷技術,已經被廣泛應用于旋轉機械、工程機械和內燃機等復雜機械系統(tǒng),提升了對機械系統(tǒng)的監(jiān)測和診斷能力。
隨著數(shù)字診斷技術的發(fā)展,可監(jiān)測性的概念越來越受到重視。作為機械系統(tǒng)設計的一種屬性,可監(jiān)測性是表征機械系統(tǒng)能開展狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的可能性,是產品性能設計的重要組成部分,也是實現(xiàn)機械系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測故障診斷的關鍵環(huán)節(jié)?杀O(jiān)測性理念的應用和實施是實現(xiàn)機械系統(tǒng)視情維修決策的基礎,可大大提高系統(tǒng)的故障診斷和健康管理能力,為解決復雜機械系統(tǒng)故障提供了重要基礎。
嚴新平,國家水運安全工程技術研究中心主任,武漢理工大學首席教授,博士生導師。1997年獲西安交通大學工學博士學位。國務院政府特殊津貼獲得者,教育部“萬千骨干教師計劃”優(yōu)秀教師獲得者,英國皇家工程院杰出訪問學者基金獲得者,國務院學位委員會交通運輸工程學科第七屆評議組成員。
嚴新平教授長期從事載運工具運用工程和交通安全領域理論與應用研究及教學工作,主持973、863等國家和省部級科研項目二十余項,出版學術著作兩部,獲發(fā)明專利20項,SCI、EI檢索論文逾百篇。主持完成的研究成果曾獲國家技術發(fā)明獎二等獎1項,教育部高校優(yōu)秀成果科技進步獎一等獎1項,湖北省科技進步獎一等獎、技術發(fā)明獎一等獎等十余項獎勵。
1 緒論
1.1 基本概念
1.1.1 檢測、測試、監(jiān)測
1.1.2 可監(jiān)測性
1.1.3 故障診斷
1.1.4 數(shù)字診斷
1.2 可監(jiān)測性及數(shù)字診斷的發(fā)展
1.2.1 可監(jiān)測性發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 數(shù)字診斷發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 可監(jiān)測性及數(shù)字診斷的作用
1.3.1 可監(jiān)測性的作用
1.3.2 數(shù)字診斷的作用
參考文獻
2 機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計
2.1 可監(jiān)測性設計的研究內容
2.1.1 可監(jiān)測性設計相關術語研究
2.1.2 可監(jiān)測性分配方法研究
2.1.3 可監(jiān)測性設計方法研究
2.1.4 可監(jiān)測性設計評價研究
2.2 可監(jiān)測性設計理論體系框架
2.3 機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計目標和內容
2.3.1 各階段可監(jiān)測性設計目標
2.3.2 各階段可監(jiān)測性設計內容
2.4 機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計工作流程
2.4.1 按研制階段劃分
2.4.2 按系統(tǒng)功能和專有特性并行設計劃分
2.4.3 按系統(tǒng)構成層級劃分
2.5 基于全壽命周期的機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計
2.5.1 全壽命周期理論
2.5.2 基于全壽命周期的機械系統(tǒng)可監(jiān)測性設計
參考文獻
3 機械系統(tǒng)可監(jiān)測性分配方法
3.1 機械系統(tǒng)監(jiān)測點及傳感器系統(tǒng)選取策略
3.1.1 機械系統(tǒng)監(jiān)測參數(shù)
3.1.2 機械系統(tǒng)監(jiān)測點分類
3.1.3 機械系統(tǒng)監(jiān)測點的選取
3.1.4 傳感器系統(tǒng)選取的策略
3.2 可監(jiān)測性分配
3.2.1 可監(jiān)測性分配的時機
3.2.2 可監(jiān)測性分配的輸入與輸出
3.3 基于故障樹的監(jiān)測點優(yōu)化布置方法及實例
3.3.1 基于故障樹理論的監(jiān)測點優(yōu)化布置方法
3.3.2 基于故障樹的監(jiān)測點優(yōu)化布置實例
3.4 基于層次分析理論的測點優(yōu)化布置方法
3.4.l 基于層次分析理論的測點優(yōu)化布置方法
3.4.2 基于層次分析理論的監(jiān)測點優(yōu)化布置實例
參考文獻
4 機械系統(tǒng)的數(shù)字診斷
4.1 數(shù)字診斷的內涵
4.1.1 在線監(jiān)測技術
4.1.2 遠程監(jiān)測技術
4.1.3 智能診斷技術
4.2 在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的設計與實施
4.2.1 系統(tǒng)設計原則與總體方案
4.2.2 基于可監(jiān)測性的在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)
4.2.3 在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)
4.2.4 在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)
4.2.5 在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析、處理與診斷
4.3 遠程故障診斷系統(tǒng)的設計與實施
4.3.1 遠程故障診斷系統(tǒng)的設計
4.3.2 遠程故障診斷系統(tǒng)的關鍵技術
4.3.3 船舶機械遠程診斷系統(tǒng)的實施
4.4 智能故障診斷系統(tǒng)的設計與實施
4.4.1 智能故障診斷系統(tǒng)的基本結構
4.4.2 智能故障診斷系統(tǒng)的特點
4.4.3 智能故障診斷系統(tǒng)的特征提取方法
4.4.4 智能故障診斷方法
參考文獻
5 船舶機械的可監(jiān)測性設計與數(shù)字診斷
5.1 船舶動力機械故障分析
5.1.1 船舶動力機械主要故障
5.1.2 船舶柴油機主要故障
5.2 船舶動力機械可監(jiān)測性系統(tǒng)
5.2.1 船舶動力機械狀態(tài)監(jiān)測技術
5.2.2 可監(jiān)測性設計理論工程化實施應用框架
5.2.3 典型船舶動力機械可監(jiān)測系統(tǒng)
5.3 基于可監(jiān)測設計的船舶動力機械數(shù)字診斷技術
5.3.1 船舶動力機械數(shù)字診斷與可監(jiān)測設計的關系
5.3.2 船舶動力機械的數(shù)字化診斷技術
參考文獻
6 旋轉機械設備的可監(jiān)測性設計與數(shù)字診斷
6.l 旋轉機械設備典型故障及機理
6.1.1 旋轉機械設備主要故障類型
6.1.2 旋轉機械設備故障機理
6.2 旋轉機械可監(jiān)測性設計與故障診斷
6.2.1 旋轉機械狀態(tài)監(jiān)測方式
6.2.2 可監(jiān)測性設計
6.2.3 故障診斷技術
6.3 不同旋轉發(fā)電設備的應用
6.3.1 汽輪機油液在線監(jiān)測與數(shù)字診斷系統(tǒng)
6.3.2 風力旋轉發(fā)電機潤滑油在線監(jiān)測系統(tǒng)
參考文獻
7 工程機械的可監(jiān)測性設計與數(shù)字診斷
7.1 工程機械典型故障及機理
7.1.1 主要故障類型
7.1.2 故障機理分析
7.1.3 工程機械常見故障現(xiàn)象
7.1.4 工程機械典型故障l舉例
7.2 工程機械可監(jiān)測性設計與數(shù)字診斷
7.2.1 油液分析方法
7.2.2 油液在線監(jiān)測指標及技術問題
7.2.3 在線監(jiān)測系統(tǒng)的硬件結構
7.2.4 工程機械數(shù)字診斷技術的發(fā)展趨勢
7.3 數(shù)字診斷技術在工程機械上的應用
7.3.1 盾構機油液在線監(jiān)測系統(tǒng)和便攜式監(jiān)測系統(tǒng)
7.3.2 工程機械車載油液在線監(jiān)測系統(tǒng)
參考文獻