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　　本書是高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)用教材。城市軌道交通是公共交通的一類，本書主要從城市軌道交通角度出發(fā)，闡述它與其他公共交通的接駁管理體系及方案。內(nèi)容上，吸收了目前已有相關(guān)文獻(xiàn)的精華，結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的特點(diǎn)，從大交通的角度合理組織內(nèi)容，從城市公共交通的行業(yè)管理、常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、其他形式的城市公共交通三個(gè)方面進(jìn)行敘述，有利于本專業(yè)學(xué)生進(jìn)一步全面掌握其他形式的公共交通。

前言
城市公共交通是在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸，是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對(duì)城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。
當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)城市的道路交通緊張狀況日趨嚴(yán)重，已在某種程度上影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民生活水平的提高。最大限度提高現(xiàn)有交通資源的利用效率是緩解交通供求矛盾的根本出路。由于公共交通對(duì)交通資源的高效利用，使得通過(guò)大力發(fā)展公共交通、實(shí)行公共交通優(yōu)先成為緩解道路交通緊張狀況的必然選擇。
城市公共交通的合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)、高效運(yùn)營(yíng)，有利于增加公共交通的吸引力、合理組織運(yùn)力、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，給市民的居住、工作、生活的出行都提供了極大的便利。
本書吸收了目前已有相關(guān)文獻(xiàn)的精華，結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的特點(diǎn)，從大交通的角度合理組織內(nèi)容，從城市公共交通的行業(yè)管理、常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、其他形式的城市公共交通三個(gè)方面進(jìn)行敘述。在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上既有城市公共交通的行業(yè)管理、建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)管理，又有城市公共交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)知識(shí)，有利于本專業(yè)學(xué)生進(jìn)一步全面掌握其他形式的公共交通。
本書由廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通學(xué)院運(yùn)營(yíng)管理系李俊輝，鄭鋰主編，適用于本科及高職類交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)及輔導(dǎo)。在此也感謝為本書的撰寫提出過(guò)寶貴意見(jiàn)的專家學(xué)者。
編者
2015年9月

第二節(jié) 城市公共交通系統(tǒng)組成
城市公共交通是社會(huì)化的短程客運(yùn)方式，為了使更多的居民能夠就近上下車，縮短出行兩端的步行距離，在人們的出行距離區(qū)域延長(zhǎng)的條件下，必須建立合理的公共交通系統(tǒng)等級(jí)結(jié)構(gòu)，為人們不同層次的交通需求提供多選擇的交通方式。從系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)和管理角度分析，城市公共交通系統(tǒng)可分為公共交通工具（車輛）、線路網(wǎng)、場(chǎng)站及公共交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等主要組成部分。
一、公共交通的分類
根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)〔2003〕104號(hào)文件的通知，《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》被列入2003年度工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃，歷經(jīng)4年多時(shí)間，于2007年6月13日經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)為“中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，編號(hào)為CJJ/T114-2007，并要求自2007年10月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)中城市公共交通首先按照客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行線路環(huán)境條件分為“城市道路公共交通”“城市軌道公共交通”“城市水上公共交通”和“城市其他公共交通”四大基本類型，然后按照系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分成若干個(gè)種類，如圖1-1所示的是大、中類分類情況；最后按照載客工具類型分成小類。按大、中、小原則進(jìn)行層次歸類，以達(dá)到簡(jiǎn)潔明了和容易區(qū)分的目標(biāo)。
各種交通方式有著不同的客運(yùn)量、車速、運(yùn)營(yíng)成本、收益、運(yùn)行特征及適用范圍特性。良好的城市公共交通系統(tǒng)應(yīng)是多種方式的靈活組合，形成多層次的立體網(wǎng)絡(luò)。
1. 城市道路公共交通
城市道路公共交通系統(tǒng)是路面公共交通，根據(jù)動(dòng)力類型一般分為常規(guī)公共汽車、快速公共汽車、無(wú)軌電車、出租汽車四種。
1）常規(guī)公共汽車
常規(guī)公共汽車是目前世界各國(guó)使用最廣泛的公共交通工具，主要利用燃油或燃?xì)鉃閯?dòng)力，平均運(yùn)行速度為15～25 km/h。它起始于1905年的美國(guó)紐約，當(dāng)時(shí)用公共汽車代替原有的公共馬車，到了20世紀(jì)30年代得到迅速的發(fā)展。公共汽車之所以被廣泛采用，是由于它具有固定的行車線路和車站，按班次運(yùn)行，通達(dá)地區(qū)多、載客量大、對(duì)道路條件要求不高、線路開設(shè)投資不大、票價(jià)便宜、較為機(jī)動(dòng)靈活，并且公共汽車運(yùn)行所需的附屬設(shè)施的投資，較之其他現(xiàn)代化公共交通工具也較少。常規(guī)公共汽車的車輛類型包括小型公共汽車、中型公共汽車、大型公共汽車、特大型公共汽車（鉸接）、雙層公共汽車等，有效地適應(yīng)了不同乘客不同層次的需要。

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