一、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車工業(yè)技術(shù)日新月異,由此給汽車維修行業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。汽車維修人員人數(shù)與汽車保有量比例嚴(yán)重失調(diào),特別是汽車維修人員技術(shù)素質(zhì)低,不能滿足當(dāng)前汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求,已經(jīng)成為阻礙汽車維修行業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。
首先,目前維修行業(yè)還普遍存在傳統(tǒng)的跟著師傅學(xué)兩年便獨(dú)立開(kāi)業(yè)的模式。由于師傅存在技術(shù)保守,真經(jīng)不外傳的思想,徒弟很難學(xué)得真經(jīng),使得汽車維修工匠失傳。
其次,在我國(guó)有眾多的汽車維修技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校,有的教師雖然具備簡(jiǎn)單的汽車維修理論知識(shí),卻沒(méi)有獨(dú)立開(kāi)業(yè)修理汽車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。這種教師自身存在的理論與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象,使得汽車維修技術(shù)長(zhǎng)期在低層次徘徊。
再次,目前我國(guó)各種汽車專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校,大都是中專、高職類型,課程設(shè)置一方面是理論知識(shí)過(guò)多,汽車維修方面的知識(shí)過(guò)少、過(guò)淺;另一方面追求高、大、上課程科目繁多。同時(shí)還存在著不以汽車售后服務(wù)市場(chǎng)為導(dǎo)向,不以技能培訓(xùn)為主導(dǎo),將大學(xué)培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)、制造、維修技術(shù)員與工程師通用人才的理論性很強(qiáng)的課程也強(qiáng)行納入課程設(shè)置體系之中,淡化了實(shí)際動(dòng)手能力,一味追求培養(yǎng)所謂”復(fù)合型”人才的現(xiàn)象,使得培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生實(shí)際維修技術(shù)和動(dòng)手能力無(wú)法與汽車售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)接,學(xué)與用脫節(jié),沒(méi)有能力從事汽車維修職業(yè),導(dǎo)致干不了就改行,辛苦幾年的汽車專業(yè)學(xué)習(xí)付之東流。
由此,作者認(rèn)為,汽車維修技能培訓(xùn)行業(yè)不必設(shè)置過(guò)多的科目,只要圍繞著汽車基本結(jié)構(gòu)、基本原理、故障檢測(cè)與診斷,汽車維修工藝與要求,采用貫通式教學(xué),將理論知識(shí)與維修實(shí)踐融為一體,才能學(xué)得快、學(xué)得好、學(xué)得扎實(shí);才能便于記憶、復(fù)習(xí)和運(yùn)用;才能學(xué)有所得、學(xué)有所獲;才能使學(xué)生能夠勝任本職;才能體現(xiàn)出職業(yè)教育的優(yōu)越性和成就感。本著這種理念,作者依據(jù)30余年的維修實(shí)踐、理論探討和教學(xué)經(jīng)驗(yàn),編寫(xiě)了這套”汽車中、高級(jí)維修技術(shù)叢書(shū)”。該套叢書(shū)適用于正在從業(yè)的中、高級(jí)工閱讀,同時(shí)也可作為大中院校教材及教學(xué)參考書(shū)。叢書(shū)較系統(tǒng)地對(duì)汽車整體中的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了理論與實(shí)際維修講解,知識(shí)面較廣,基本的檢測(cè)維修方法較全面,是一套系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)叢書(shū)。
全套叢書(shū)共十余冊(cè),先出五冊(cè),分別為:
第一冊(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一機(jī)體兩機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修
第二冊(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)八大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修
第三冊(cè)汽車底盤(pán):動(dòng)力傳遞系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修
第四冊(cè)汽車行駛、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)結(jié)構(gòu)與維修
第五冊(cè)四輪驅(qū)動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理
二、叢書(shū)簡(jiǎn)介
第一冊(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一機(jī)體兩機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修
該書(shū)主要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致的理論與操作講解,所涉及的知識(shí)面和車型較全面,基本涵蓋了目前最先進(jìn)的技術(shù)亮點(diǎn),使讀者能較全面地了解和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)這三大系統(tǒng)所涉及的內(nèi)容和操作方法。
第二冊(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)八大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修
該書(shū)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)這八大系統(tǒng)進(jìn)行了講解。除了點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)只是簡(jiǎn)介外,其他六大系統(tǒng)都進(jìn)行了仔細(xì)講解,所涉及的內(nèi)容既有常見(jiàn)的結(jié)構(gòu),又有目前很先進(jìn)的技術(shù)亮點(diǎn)。
第三冊(cè)汽車底盤(pán):動(dòng)力傳遞系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修
該書(shū)針對(duì)汽車底盤(pán)中的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)進(jìn)行了講解,對(duì)各種離合器、各種常見(jiàn)的手動(dòng)變速器、干式和濕式雙離合器變速器、傳動(dòng)軸、減速器、半軸等結(jié)構(gòu)與維修進(jìn)行了詳細(xì)講解。
第四冊(cè)汽車行駛、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)結(jié)構(gòu)與維修
該書(shū)對(duì)汽車底盤(pán)四大系統(tǒng)中的行駛系統(tǒng)、懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修進(jìn)行了全面系統(tǒng)地講解——不論是常規(guī)的結(jié)構(gòu)還是目前新型的結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了系統(tǒng)地講解。
第五冊(cè)四輪驅(qū)動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理
該書(shū)就早期及目前各種不同驅(qū)動(dòng)與控制方式的四輪驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行結(jié)構(gòu)、原理講解,是目前四輪驅(qū)動(dòng)汽車中技術(shù)比較集中的維修與參考資料。
三、叢書(shū)特點(diǎn)
。╨)叢書(shū)囊括了發(fā)動(dòng)機(jī)組成部分的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)及新的修理技術(shù),使讀者既學(xué)到了基本結(jié)構(gòu)原理,又學(xué)到了新技術(shù)。對(duì)整車結(jié)構(gòu)中的所有機(jī)械零件、總成和電器元件,都從材料性能、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)原理、檢測(cè)及校對(duì)、更換與修復(fù)等方面系統(tǒng)地引導(dǎo)讀者建立正確的思維方法。
。2)理論透徹,通俗易懂。各種理論敘述都配以大量的插圖加以詳細(xì)講解,做到了講透、講徹底。既有各自的獨(dú)立作用與原理,又有相互配合、相互制約、相互影響的互動(dòng)關(guān)系。只有掌握了這些,才能在故障的檢查、分析過(guò)程中將理論知識(shí)運(yùn)用自如,才能達(dá)到快速、準(zhǔn)確排除故障的目的。在實(shí)際維修過(guò)程中,如果沒(méi)有系統(tǒng)連貫的理論知識(shí),檢查和排除故障將是一句空話,充其量也只能是利用零件的反復(fù)更換或者依靠些似懂非懂的經(jīng)驗(yàn)來(lái)排除故障,無(wú)法擺脫“換件工”的壞名聲。
不論是簡(jiǎn)單的還是復(fù)雜的理論和結(jié)構(gòu),一切以讀者看得懂、學(xué)得會(huì)為基本要求,以簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確的語(yǔ)言來(lái)敘述。所以,本套叢書(shū)中避免了似是而非的含糊概念和理論,對(duì)重要零部件都配以故障實(shí)例進(jìn)行系統(tǒng)、詳細(xì)地分析,使讀者讀得懂,學(xué)得會(huì),易掌握,易效仿。
(3)初、中、高級(jí)維修技術(shù)合編,知識(shí)系統(tǒng)連貫。目前,在國(guó)內(nèi)有關(guān)修理方面的理論書(shū)籍中,大都為學(xué)徒工和初級(jí)工范圍內(nèi)的最基礎(chǔ)、最簡(jiǎn)單的一般常識(shí)性介紹,不論是理論還是實(shí)踐指導(dǎo),涉及到中級(jí)工(行業(yè)內(nèi)的主修工)的理論和實(shí)際操作很少,雖然相關(guān)期刊中也刊登一些中級(jí)工的技術(shù)資料,但由于不系統(tǒng)、不全面,常出現(xiàn)知識(shí)“斷層”現(xiàn)象,有些甚至相互矛盾,不利于讀者收集和學(xué)習(xí),是阻礙維修技能提高的一個(gè)重要因素。而本套叢書(shū)將初、中、高各等級(jí)工知識(shí)融為一體,讀者可以根據(jù)自身的實(shí)際水平和工作需要,有選擇和針對(duì)自己所需要的知識(shí)進(jìn)行閱讀。教學(xué)機(jī)構(gòu)可根據(jù)學(xué)員的學(xué)制長(zhǎng)短選擇相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行授課;A(chǔ)知識(shí)欠缺的讀者可以自己補(bǔ)學(xué),利于中、高級(jí)工知識(shí)面的順利開(kāi)展,是提高和保證維修質(zhì)量的實(shí)用教材和參考書(shū)。
第一章 汽車概論
一、汽車發(fā)展簡(jiǎn)史
二、汽車定義與分類
三、國(guó)家汽車型號(hào)編排規(guī)則與車輛識(shí)別代號(hào)
四、奧迪、奔馳、寶馬車型號(hào)
五、汽車造型特征與基本組成
六、汽車行駛的基本原理與主要參數(shù)
七、汽車驅(qū)動(dòng)方式與發(fā)動(dòng)機(jī)在車身上的布置方法
第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
一、汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)與分類方法
二、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則
三、內(nèi)燃機(jī)常用簡(jiǎn)單術(shù)語(yǔ)與幾個(gè)關(guān)鍵動(dòng)態(tài)參數(shù)
四、實(shí)際維修中相關(guān)術(shù)語(yǔ)應(yīng)重點(diǎn)檢查檢測(cè)要求
五、四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及工作過(guò)程
六、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
七、各種發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比分析
八、四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成
一、機(jī)體部分簡(jiǎn)介
二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)
三、配氣機(jī)構(gòu)
四、進(jìn)排氣系統(tǒng)
五、燃料供給系統(tǒng)
六、潤(rùn)滑系統(tǒng)
七、冷卻系統(tǒng)
八、點(diǎn)火系
九、起動(dòng)系統(tǒng)
十、增壓系統(tǒng)
十一、排放控制系統(tǒng)
第三節(jié) 典型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
一、直列發(fā)動(dòng)機(jī)
二、V型發(fā)動(dòng)機(jī)的典型結(jié)構(gòu)
三、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)與特性
一、動(dòng)力性能指標(biāo)
二、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)
三、運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)
四、發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性
五、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況
第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)與檢修
第一節(jié) 氣缸體與曲軸箱
一、氣缸體與曲軸箱的基本結(jié)構(gòu)和要求
二、機(jī)體的主要類型及其特點(diǎn)
三、氣缸的排列形式
四、機(jī)體的主要尺寸及主軸承蓋
第二節(jié) 氣缸套
一、常見(jiàn)氣缸套的結(jié)構(gòu)
二、氣缸套的磨損與穴蝕
第三節(jié) 氣缸磨損分析與檢測(cè)維修
一、氣缸套磨損
二、氣缸的正常保養(yǎng)、檢測(cè)
三、機(jī)體的分解方法與檢測(cè)方法
四、鏜缸尺寸的確定與鏜缸工藝過(guò)程
五、氣缸體的常規(guī)檢測(cè)方法
六、氣缸編號(hào)與配氣點(diǎn)火順序
第四節(jié) 氣缸蓋的基本結(jié)構(gòu)
一、氣缸蓋的基本結(jié)構(gòu)
二、典型燃燒室結(jié)構(gòu)
三、氣缸蓋氣道布置
四、氣缸蓋要求參數(shù)
五、氣缸蓋墊
六、油底殼及發(fā)動(dòng)機(jī)支承
七、曲軸箱通風(fēng)裝置
第五節(jié) 拉缸分析及注意事項(xiàng)
一、點(diǎn)火失準(zhǔn)、火花弱、熱值不符、配件差
二、散熱、潤(rùn)滑條件差
三、燃?xì)鉂舛炔徽_,氣流阻力是關(guān)鍵
四、機(jī)械運(yùn)動(dòng)阻力大,質(zhì)量裝配有問(wèn)題
第六節(jié) 維修發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋時(shí)的注意事項(xiàng)及操作要求
一、氣缸蓋的拆、裝工藝要求
二、維修中螺栓常識(shí)與緊固
第四章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修
第一節(jié) 活塞組合組成的作用與維修方法
一、活塞組合的組成與概述
二、活塞的結(jié)構(gòu)與組成
三、活塞銷、卡簧的維修方法
四、活塞檢修方法
五、根據(jù)活塞上的故障現(xiàn)象分析故障原因
第二節(jié) 活塞環(huán)結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)
一、活塞環(huán)材料及要求
二、各活塞環(huán)的作用
三、活塞環(huán)的漏氣與顫振
四、氣環(huán)的結(jié)構(gòu)與封氣分析
五、活塞環(huán)的外形結(jié)構(gòu)
六、活塞環(huán)的“四隙”漏光檢測(cè)及裝配要求
七、活塞環(huán)的檢修與裝配
第三節(jié) 經(jīng)驗(yàn)介紹與典型故障評(píng)述
一、活塞修配經(jīng)驗(yàn)介紹
二、活塞環(huán)修配經(jīng)驗(yàn)介紹
第四節(jié) 連桿的結(jié)構(gòu)與檢修
一、連桿概述
二、連桿各部位結(jié)構(gòu)
三、連桿的檢修
第五節(jié) 曲軸飛輪組合
一、曲軸的作用及結(jié)構(gòu)
二、曲軸的分類方法
三、曲軸的具體結(jié)構(gòu)
四、曲軸的檢修
五、曲軸軸承的檢修
六、飛輪的檢修
七、離合器殼的檢修
第五章 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修
第一節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)概述及基本組成
一、配氣機(jī)構(gòu)概述
二、四沖程配氣要求
三、配氣機(jī)構(gòu)的基本組成及各組成的作用
第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)各組成部分的結(jié)構(gòu)及作用
一、氣門(mén)組
二、凸輪的結(jié)構(gòu)
三、氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)
四、凸輪軸、氣門(mén)的布置
第三節(jié) 配氣傳動(dòng)、減速與張緊機(jī)構(gòu)和正時(shí)標(biāo)記
一、一級(jí)配氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
二、二級(jí)配氣傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
第四節(jié) 氣門(mén)間隙、配氣相位
一、氣門(mén)間隙
二、各種氣門(mén)間隙大小的變化分析
三、配氣相位
第五節(jié) 可變配氣相位
一、可變配氣相位分析
二、常見(jiàn)VVA的結(jié)構(gòu)和工作原理
三、本田上搖臂式VTEC可變配氣相位
四、本田下?lián)u臂式VTEC可變配氣相位
五、本田VTEC機(jī)構(gòu)檢修
六、豐田3GR-FE雙重VVT-i系統(tǒng)
七、帕薩特、奧迪A6、寶馬直六兩級(jí)移相式可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
八、路虎、捷豹5.OL發(fā)動(dòng)機(jī)切換挺柱銷式可變氣門(mén)升程與相位
九、變排量技術(shù)
十、寶馬車系兩級(jí)移相與智能氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
第六節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的檢修
一、氣門(mén)組常見(jiàn)故障
二、氣門(mén)組檢測(cè)、工作斜面不同狀況分析
三、凸輪軸、搖臂檢測(cè)
四、氣門(mén)的檢修
五、氣門(mén)座的磨修、砂修、鉸修、更換與改制
六、氣門(mén)導(dǎo)管的更換、鉸修與液壓挺柱檢修