《希利爾講世界地理》：

　　第一篇歐洲第一章向英國駛去如果你要去歐洲，要拿上船票，拉上行李到港口去，當然，還有一樣東西，錢。但是，如果你要是帶著美元到英國，可是什么也買不到。因為英國人不使用美元，他們使用英鎊。要記住，如果你要去別的國家旅行，一定要帶上那里的人們使用的錢。

　　如果你有一位朋友在倫敦，那么當你早上10點在紐約給他打電話時，你的朋友一定會說：“現在是下午3點�！蹦銈儺斨杏姓l的表出了問題嗎？你們的表都沒有問題，但是為什么在倫敦的朋友會把上午10點說成下午3點呢？當太陽掛在天空正中央的時候，便是正午。倫敦人把這個時候定為12點。紐約人把也把太陽掛在天空正中央的時候定為12點。其實，全世界的人幾乎都這么干。但是，我們知道，太陽從倫敦到紐約需要5個小時，因此當倫敦人看見太陽高掛在天空正中央，也就是12點時，紐約人要在5個小時以后才能看到太陽掛在天空正中央，也就是說，紐約比倫敦晚了5個小時。

　　所以，如果你想坐船去倫敦的話，出發(fā)前一定要記住把手表調快5個小時，這樣才能保證你到達倫敦時看到的時間與當地時間一致。同理，從紐約回到倫敦時，就要調慢5個小時。

　　這下你知道，為什么你在早上10點給倫敦的朋友打電話時，他會說現在是下午3點了。

　　在行船時，為了確定時間，我們會經常看鐘，不知你有沒有仔細注意過航海船只上的鐘。它的外表看起來和家里的鐘沒有區(qū)別，但是它敲鐘的方式和我們家里的鐘完全不同。

　　我們家里的鐘1點時敲1下，2點時敲2下，以此類推，最多敲12下，但是航船上的鐘仿佛中了魔法一樣，半點敲1下，l點敲2下，2點敲4下，以此類推，到了4點時就會敲8下，但是當時間超過4點后，鐘又會重新從1下開始敲，像是4點半時敲1下，5點敲2下，5點半敲3下，以此類推，每4個小時重復一次，因此航船上的鐘敲擊的次數永遠不會超過8次。

　　船在茫茫大海上航行，當船上的乘客都進入夢鄉(xiāng)時，船員們還沒有睡覺。因為船只不分晝夜地在海上航行，所以船員必須一天24個小時輪流值班。他們各自堅守在崗位上，負責不同的工作，這樣輪船才能順利航行。

　　如果你從紐約坐船到倫敦，在航海途中除了無邊無際的大海，你什么也看不到。在這種情況下你或許連東西南北都分不清，那么船只又是如何確定航行方向的呢？這時指南針就發(fā)揮了功效。指南針其實是一個小小的指針，它大多時候都被放在方向盤前的一個盒子里。這根針的體積不大，而且無論輪船在海上如何搖晃，指南針都能穩(wěn)穩(wěn)地指向一個方向。船長就是依靠它的指向才能順利到達倫敦。當然，船不能朝著指針的方向一直走，因為指針所指的方向是北，所以，如果順著指針一直走的結果不是去倫敦，而是去北極。

　　海面在大多數時候平靜無波，大西洋尤其如此，有時它看上去就好像花園里的大池塘一樣，因此人們常常將大西洋稱作“大池塘”。但是，一旦海面上起了風浪，波浪就會像一只大手將船推得搖晃起來。有時船搖晃得太劇烈，有些乘客便會出現嘔吐甚至昏厥的現象。這些波浪還總是一個連著一個，船只剛迎來一次大浪，又將面對下一個。看起來船就要被大浪掀翻，十分危險。不過，除非碰上冰山，或是和其他船只撞在一起，否則無論浪有多大，船都不會被卷翻。

　　雖然巨浪不至于讓船翻卷，可是大海的給船的考驗不僅僅只是大浪。除了巨大的風浪，大海還上還時常會有濃濃的大霧。一旦濃霧出現，船長和水手就什么都看不見，就像一個人在伸手不見五指的夜晚走路一樣，分不清方向，看不見東西。有時在濃霧中，水手們連另一艘船開到眼前了都不知道。在這種情況下，船只就很有可能發(fā)生碰撞。

　　為了避免事故發(fā)生，每當碰上濃霧時，船長就會要求船只減慢行駛速度，而且船上安有一個大喇叭，船長會在起大霧時每分鐘按一次喇叭，提醒附近的船只注意，直至濃霧散去。如果濃霧持續(xù)的時間較長，船長還會指派一些船員，讓他們站在船舷上，時刻關注著周圍的環(huán)境，以確保船只能安全通過濃霧。在從紐約去倫敦的這段海路中，經常會有濃霧出現。這些濃霧會一路伴隨我們到英國。很多時候，濃霧還沒有散盡時英國的陸地就出現在眼前了。

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