鐵道警察學(xué)院是公安部直屬的我國唯一一所從事鐵路公安專門人才培養(yǎng)和鐵路公共安全專門研究的公安本科院校。近年來，在公安部黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我校堅(jiān)持“錯(cuò)位競爭、差異發(fā)展”的發(fā)展理念和“相通相近、逐步拓展”的發(fā)展路徑，注重加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)和特色學(xué)科建設(shè)，不斷提升辦學(xué)實(shí)力和社會影響力。在了解國外鐵路公共安全研究理論的基礎(chǔ)上，不斷夯實(shí)我國的鐵路公共安全研究基礎(chǔ)，提升鐵路公安特色學(xué)科方向研究水平，為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和提升服務(wù)鐵路公安工作能力提供動(dòng)力和源泉，是我校組織翻譯本譯叢的初衷和目的。
本譯叢是我校首次組織翻譯國外警學(xué)著作，也是國內(nèi)首次組織翻譯國外鐵路公共安全研究文獻(xiàn)。從構(gòu)思設(shè)計(jì)、資料搜集、書目確定、譯者遴選到合同簽訂、翻譯撰寫、進(jìn)度把控、質(zhì)量監(jiān)控、編校出版等，歷時(shí)近兩年。內(nèi)容涉及鐵路公共安全的戰(zhàn)略、政策、法律、管理、執(zhí)法、技術(shù)、歷史等方面，既有關(guān)于英國、加拿大等國鐵路警察歷史的系統(tǒng)深入介紹，又有關(guān)于鐵路安全技術(shù)和爆炸物檢測技術(shù)的全面科學(xué)探討，還有關(guān)于鐵路公安管理、鐵路警務(wù)執(zhí)法及英國鐵路法的深刻論述，內(nèi)容廣泛，專業(yè)性強(qiáng)，翻譯難度較大。譯叢翻譯人員本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精的態(tài)度，既努力做到忠實(shí)原文，又力求表達(dá)流暢地道，最終成稿。在此過程中，我�，F(xiàn)代交通公共安全研究中心具體承擔(dān)了本譯叢的翻譯組織工作，為譯叢的順利出版付出了大量卓有成效的努力。
感謝中國人民公安大學(xué)出版社為本譯叢的出版所做的不懈努力和辛勤付出！
由于是國內(nèi)首次系統(tǒng)翻譯國外鐵路公共安全研究文獻(xiàn)，專業(yè)性較強(qiáng)，再加上譯者水平有限，疏漏之處在所難免，敬請同仁批評指正。
《英國鐵路法（2005）/鐵道警察學(xué)院鐵路公共安全研究譯叢》：
27.資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)所提出的中止鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)議
�。�1）本條適用于：
（a）資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)根據(jù)第41條所提出的動(dòng)議，要求中止網(wǎng)絡(luò)或部分網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作；
�。╞）該網(wǎng)絡(luò)，或其中的一部分，在過去5年內(nèi)的任何一段時(shí)間里，已被用作鐵路客運(yùn)服務(wù)或者與鐵路客運(yùn)服務(wù)有關(guān)；
�。╟）該網(wǎng)絡(luò)或該網(wǎng)絡(luò)的一部分未被保障；
�。╠）該網(wǎng)絡(luò)或該網(wǎng)絡(luò)的某部分不屬于根據(jù)第38條的規(guī)定而排除本條之適用的情形；
�。╡）這項(xiàng)動(dòng)議不屬于輕微變更。
�。�2）屬于下列情形的，或者與下列情形有關(guān)的服務(wù)，不屬于第（1）款（b）項(xiàng)所規(guī)定的服務(wù)：
�。╝）試驗(yàn)性客運(yùn)服務(wù)；
�。╞）往返英吉利海峽海底隧道的客運(yùn)服務(wù)；
�。╟）該條線路或車站的日常運(yùn)行計(jì)劃之外的客運(yùn)服務(wù)。
（3）資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)作出的動(dòng)議必須滿足以下條件：
�。╝）向有關(guān)管理部門就該動(dòng)議作出報(bào)告，但有關(guān)管理部門作出動(dòng)議的除外；
�。╞）依據(jù)附錄7之規(guī)定，召開一個(gè)關(guān)于該動(dòng)議的討論會；
�。╟）經(jīng)討論會研究后，駁回該動(dòng)議或者將該動(dòng)議（未經(jīng)修改的或經(jīng)過修改的）提交鐵路監(jiān)管辦公室。
（4）依據(jù)第（3）款（a）項(xiàng)之規(guī)定，向有關(guān)管理部門作出的報(bào)告必須包括以下內(nèi)容：
�。╝）中止動(dòng)議的詳情描述，具體而言，包括：
�。╥）動(dòng)議所涉及的網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容；
�。╥i）動(dòng)議的日期（擬中止的日期）。
�。╞）依據(jù)第（5）款規(guī)定所進(jìn)行的結(jié)果評估的摘要。
�。�5）在實(shí)施以下行動(dòng)之前：
�。╝）依據(jù)第（3）款（a）項(xiàng)之規(guī)定向有關(guān)管理部門就該動(dòng)議作出報(bào)告，但有關(guān)管理部門作出動(dòng)議的除外；
�。╞）在任何其他情況之下，在依據(jù)第（3）款（b）項(xiàng)之規(guī)定召開討論會之前，作出動(dòng)議的鐵路資金監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須就該動(dòng)議是否符合關(guān)閉指引中相關(guān)部分所規(guī)定的情形進(jìn)行評估；評估工作必須依照關(guān)閉指引的要求來執(zhí)行。
�。�6）如果相關(guān)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)下的協(xié)議約定在過渡期內(nèi)，這些網(wǎng)絡(luò)可以中止運(yùn)營的，有關(guān)管理部門必須確保這些網(wǎng)絡(luò)在過渡期內(nèi)繼續(xù)維持運(yùn)營。
�。�7）如果依據(jù)前述第（3）款（c）項(xiàng)之規(guī)定，鐵路監(jiān)管辦公室簽發(fā)了不批準(zhǔn)關(guān)閉的通知，則有關(guān)管理部門必須在過渡期間結(jié)束后，保障動(dòng)議所涉及的網(wǎng)絡(luò)得以繼續(xù)維持運(yùn)營。
（8）本條所稱的“有關(guān)管理部門”是指：
�。╝）如果動(dòng)議僅僅涉及蘇格蘭范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，則該部門是指蘇格蘭部長；
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