《船舶設(shè)計原理（第4版）/高等學(xué)校理工科船舶工程類規(guī)劃教材》為高等學(xué)校理工科船舶工程類規(guī)劃教材，也是船舶工程類的重點教材，共七章，包括緒論，船舶重量、容重；相關(guān)船舶公約及規(guī)范的基本內(nèi)容；排水量及主要尺度確定；型線設(shè)計；總布置設(shè)計；船型技術(shù)經(jīng)濟分析與論證�！洞霸O(shè)計原理（第4版）/高等學(xué)校理工科船舶工程類規(guī)劃教材》在上一版的基礎(chǔ)上增加了許多新的實例。
第1章 緒論
1．1 船舶設(shè)計工作概況
1．1．1 船舶設(shè)計工作的重要性
1．1．2 船舶設(shè)計技術(shù)任務(wù)書
1．1．3 船舶設(shè)計階段劃分及提供的主要圖樣和技術(shù)文件
1．2 船舶設(shè)計工作方法
1．2．1 揭露、分析與解決船舶內(nèi)在的技術(shù)經(jīng)濟矛盾
1．2．2 逐步近似深化的過程
1．2．3 在借鑒與繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新
1．2．4 調(diào)查研究
1．3 船舶設(shè)計的基本原則和基本要求
1．3．1 船舶設(shè)計的基本原則
1．3．2 船舶設(shè)計的基本要求
1．4 本課程研究的主要內(nèi)容
復(fù)習(xí)思考題
第2章 船舶重量及容量
2．1 船舶重量
2．1．1 重量及重心計算概述
2．1．2 重量及排水量分類
2．1．3 空船重量計算
2．1．4 載重量計算
2．1．5 重心估算
2．2 船舶容量
2．2．1 船舶容量的基本知識
2．2．2 所需容量的確定
2．2．3 容積估算及艙容校驗
2．2．4 艙容要素曲線
復(fù)習(xí)思考題
第3章 相關(guān)船舶公約及規(guī)范的基本內(nèi)容
3．1 概述
3．2 船舶完整穩(wěn)性
3．2．1 穩(wěn)性的基本要求
3．2．2 穩(wěn)性的特殊要求
3．2．3 散裝谷物船舶穩(wěn)性
3．3 船舶分艙和破艙穩(wěn)性
3．3．1 適用范圍
3．3．2 參數(shù)定義
3．3．3 計 算
3．3．4 穩(wěn)性衡準
3．3．5 破艙穩(wěn)性說明
3．4 船舶最小干舷
3．4．1 影響最小干舷的主要因素
3．4．2 國際航行船舶最小干舷計算
3．4．3 載重線與甲板線標志勘繪
3．5 船舶噸位計算
3．5．1 國際航行船舶噸位計算
3．5．2 國內(nèi)航行船舶噸位計算
3．5．3 設(shè)計中應(yīng)該注意的問題
3．6 防止船舶污染
3．6．1 防止船舶污染的主要規(guī)定
3．6．2 油船防污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求
3．6．3 意外溢油性能
3．7 船舶防火
3．7．1 主要名詞解釋
3．7．2 一般防火措施
3．7．3 結(jié)構(gòu)防火措施
3．7．4 消防設(shè)備
3．7．5 油船惰性氣體保護系統(tǒng)
3．7．6 消防用品的配備
3．8 其他
3．8．1 救生設(shè)備
3．8．2 船員與乘客艙室設(shè)備
3．8．3 船舶構(gòu)造
復(fù)習(xí)思考題
第4章 船舶主要要素的確定
4．1 概述
4．2 選擇船舶主要要素考慮的因素
4．2．1 選擇船長考慮的因素
4．2．2 選擇型寬考慮的因素
4．2．3 選擇吃水考慮的因素
4．2．4 選擇型深考慮的因素
4．2．5 選擇方形系數(shù)考慮的因素
4．2．6 小 結(jié)
4．3 確定船舶主要要素的基本原理
4．3．1 確定船舶主要要素的基本思路及流程
4．3．2 確立設(shè)計船的基本設(shè)計思想
4．3．3 船舶主要要素的初步擬定
4．3．4 重力與浮力平衡
4．3．5 性能校核
4．4 確定載重量型船舶主要要素的一般步驟及實例
4．4．1 一般步驟
4．4．2 實 例
4．5 確定布置地位型船舶主要要素的一般步驟及實例
4．5．1 一般步驟
4．5．2 實 例
4．6 其他性能計算實例
復(fù)習(xí)思考題
第5章 型線設(shè)計
5．1 概述
5．2 主要型線要素
5．2．1 橫剖面面積曲線
5．2．2 設(shè)計水線形狀
5．2．3 橫剖線形狀
5．2．4 船首和船尾形狀
5．2．5 螺旋槳的布置
5．2．6 龍骨線與甲板線
5．3 型線設(shè)計及繪制方法
5．3．1 繪制型線圖的基本要求
5．3．2 自行設(shè)計法
5．3．3 改造母型法
5．3．4 船模系列資料法
5．4 型線設(shè)計例題
5．5 船體曲面表達
5．5．1 NuRBS相關(guān)知識初步
5．5．2 船體曲面NURBS表達
復(fù)習(xí)思考題
第6章 總布置設(shè)計
6．1 概述
6．2 船舶總體規(guī)劃及建筑形式的選擇
6．2．1 主船體內(nèi)部船艙的劃分
6．2．2 上層建筑及甲板室的形式、尺度及層數(shù)
6．3 運輸船的浮態(tài)與縱傾調(diào)整
6．3．1 船舶浮態(tài)要求
6．3．2 浮態(tài)計算
6．3．3 船舶縱傾調(diào)整
6．4 工作艙室及生活艙室的布置
6．4．1 工作艙室設(shè)置與分布
6．4．2 生活艙室的區(qū)劃和布置
6．4．3 通道、出入口與扶梯的布置
6．5 船舶設(shè)備的布置．
6．5．1 錨泊及系泊設(shè)備的布置
6．5．2 救生設(shè)備的布置
6．5．3 操縱設(shè)備的布置
6．5．4 信號設(shè)備的布置
6．5．5 其他
復(fù)習(xí)思考題
第7章 船型技術(shù)經(jīng)濟分析與論證
7．1 概述
7．2 船價估算
7．2．1 船價組成
7．2．2 造船成本
7．2．3 船價估算方法
7．3 營運經(jīng)濟性計算
7．3．1 運輸能力
7．3．2 年營運開支
7．3．3 年收入及年利潤
7．4 船舶的主要經(jīng)濟指標
7．4．1 不考慮資金時間價值的經(jīng)濟指標
7．4．2 考慮資金時間價值的經(jīng)濟指標
7．5 船型技術(shù)經(jīng)濟論證的基本步驟和方法
7．5．1 調(diào)查研究
7．5．2 論證方案的設(shè)立
7．5．3 船型方案的技術(shù)、營運及經(jīng)濟性計算
7．5．4 船型方案的優(yōu)選與排序
7．5．5 船型論證中的敏感性分析
7．6 秦一申線運煤船船型論證實例
7．6．1 設(shè)計要求及船型的基本構(gòu)思
7．6．2 船型論證的基本步驟及計算模型
7．6．3 最優(yōu)化計算的問題構(gòu)造及方法選擇
7．6．4 主機選擇
7．6．5 最優(yōu)區(qū)分析及最佳方案的確定
7．6．6 敏感性分析
7．6．7 結(jié) 論
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻
書單推薦
