人的可靠性分析：人因差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制
定 價(jià)：48 元
- 作者：王黎靜，王彥龍
- 出版時(shí)間：2015/5/11
- ISBN：9787516507902
- 出 版 社：中航出版?zhèn)髅?/span>
- 中圖法分類：H31
- 頁碼：254
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16K
《人的可靠性分析:人因差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制》概述了人的可靠性分析的相關(guān)定義、發(fā)展和流程；介紹了人的可靠性分析的理論基礎(chǔ)；基于人的可靠性分析的一般流程，分別從分析過程、驗(yàn)證與應(yīng)用、資源需求、優(yōu)勢(shì)和局限等方面。
《人的可靠性分析:人因差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制》是一部人的可靠性分析論著，系統(tǒng)地介紹了人因差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與控制相關(guān)的理論和方法。
王黎靜，女，北京航空航天大學(xué)副教授，中國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員。研究方向涉及人的可靠性分析、人與系統(tǒng)集成、人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與評(píng)價(jià)方法研究、飛行機(jī)組負(fù)荷研究與適航驗(yàn)證、飛行訓(xùn)練分析與評(píng)估技術(shù)等。近年來以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人身份承擔(dān)了多項(xiàng)人機(jī)工效領(lǐng)域的國家項(xiàng)目，包括“973”子課題、“十二五”民機(jī)專項(xiàng)子課題，并與國內(nèi)各研究所開展了多項(xiàng)合作。2014年，獲得國防科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
第1章概述
1.1人的可靠性分析
1.1.1人因事故
1.1.2人的可靠性分析定義、目標(biāo)及意義
1.1.3人的可靠性分析特點(diǎn)
1.2HRA方法的發(fā)展及分類
1.2.1第一代HRA方法
1.2.2第二代HRA方法
1.2.3第三代HRA方法
1.3HRA的一般流程
1.3.1任務(wù)分析
1.3.2人因差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
1.3.3風(fēng)險(xiǎn)可能性／HEP量化
1.3.4后果分析
1.3.5風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
1.3.6風(fēng)險(xiǎn)降低
1.4HRA理論和實(shí)踐中的問題
1.5本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章人的可靠性分析基礎(chǔ)
2.1人因差錯(cuò)
2.1.1人因差錯(cuò)及人因差錯(cuò)概率的定義
2.1.2人因差錯(cuò)分類
2.1.3人因差錯(cuò)的成因
2.2行為形成因子（PSF）
2.2.1PSF定義
2.2.2PSF的使用
2.2.3PSF分類
2.3事故模型
2.3.1順序事故模型
2.3.2能量與屏障模型
2.3.3事故因果順序模型
2.3.4流行病學(xué)事故模型
2.3.5系統(tǒng)事故模型
2.4本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章任務(wù)分析
3.1層次任務(wù)分析法
3.1.1方法簡介
3.1.2分析過程
3.1.3應(yīng)用
3.1.4資源需求
3.1.5優(yōu)勢(shì)和局限
3.2表格任務(wù)分析法
3.2.1目標(biāo)和應(yīng)用
3.2.2分析過程
3.2.3資源需求
3.2.4優(yōu)勢(shì)和局限
3.3子目標(biāo)模板法
3.3.1方法簡介
3.3.2分析過程
3.3.3應(yīng)用領(lǐng)域
3.3.4資源需求
3.3.5優(yōu)勢(shì)和局限
3.4關(guān)鍵決策法
3.4.1方法簡介
3.4.2分析過程
3.4.3驗(yàn)證與應(yīng)用
3.4.4資源需求
3.4.5優(yōu)點(diǎn)及局限
3.5本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章人因差錯(cuò)識(shí)別
4.1動(dòng)作差錯(cuò)模式分析
4.1.1方法簡介
4.1.2分析過程
4.1.3資源需求
4.1.4優(yōu)勢(shì)和局限
4.2人因HAZOP
4.2.1方法簡介
4.2.2分析過程
4.2.3驗(yàn)證與應(yīng)用
4.2.4資源需求
4.2.5優(yōu)勢(shì)和局限
4.3SHERPA
4.3.1方法簡介
4.3.2分析過程
4.3.3應(yīng)用與驗(yàn)證
4.3.4資源需求
4.3.5優(yōu)點(diǎn)及局限
4.4本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章人因差錯(cuò)概率量化
5.1人因差錯(cuò)率預(yù)測(cè)技術(shù)
5.1.1方法簡介
5.1.2分析過程
5.1.3驗(yàn)證與應(yīng)用
5.1.4資源需求
5.1.5優(yōu)勢(shì)及局限
5.2人因差錯(cuò)評(píng)估和減少技術(shù)
5.2.1方法簡介
5.2.2分析過程
5.2.3驗(yàn)證與應(yīng)用
5.2.4資源需求
5.2.5優(yōu)勢(shì)和局限
5.3認(rèn)知可靠性和差錯(cuò)分析方法
5.3.1方法簡介
5.3.2追溯分析過程
5.3.3預(yù)測(cè)分析過程
5.3.4應(yīng)用與驗(yàn)證
5.3.5資源需求
5.3.6優(yōu)勢(shì)和局限
5.4人因事件分析技術(shù)
5.4.1方法簡介
5.4.2分析過程
5.4.3驗(yàn)證與應(yīng)用
5.4.4資源需求
5.4.5優(yōu)勢(shì)及局限
5.5SLIM—MAUD
5.5.1方法簡介
5.5.2分析過程
5.5.3驗(yàn)證與應(yīng)用
5.5.4資源需求
5.5.5優(yōu)勢(shì)與局限
5.6本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
……
第6章后果分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
第7章風(fēng)險(xiǎn)降低
第8章應(yīng)用
版權(quán)頁：
（2）識(shí)別每一個(gè)動(dòng)作的線索，評(píng)價(jià)線索是否充足；
（3）識(shí)別每一個(gè)動(dòng)作的反饋（既包括動(dòng)作反饋也包括效果反饋），評(píng)價(jià)反饋是否充足；
（4）識(shí)別與每個(gè)動(dòng)作相關(guān)的可能錯(cuò)誤（不是必需的目標(biāo)）。
TTA是一種通用的方法，可以在各類領(lǐng)域使用，現(xiàn)在它已經(jīng)在一下這些方面發(fā)揮了作用：
（1）設(shè)計(jì)或者評(píng)價(jià)人機(jī)界面；
（2）準(zhǔn)備詳細(xì)的人因可靠性分析；
（3）準(zhǔn)備運(yùn)營程序。
3.2.2分析過程
執(zhí)行TTA分析需要以下幾個(gè)步驟：
（1）準(zhǔn)備和計(jì)劃
TTA的第一步包括定義任務(wù)和分析的場景。分析者首先要指出需要用1TFA分析的任務(wù)并創(chuàng)建任務(wù)或場景列表，包括任務(wù)、系統(tǒng)、環(huán)境和人員。
（2）收集要分析的任務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)
要分析的任務(wù)確定后，就應(yīng)該開始收集表明TTA發(fā)展的數(shù)據(jù)。與任務(wù)相關(guān)的指定數(shù)據(jù)都要進(jìn)行收集，包括有關(guān)的任務(wù)步驟、任務(wù)序列、使用到的技術(shù)、有關(guān)人員和進(jìn)行過的通信。有許多數(shù)據(jù)收集的方法可用，包括觀察法、面談法和問卷法。推薦使用觀察被分析任務(wù)和面試任務(wù)相關(guān)人員的綜合方法。
（3）對(duì)被分析任務(wù)進(jìn)行HTA分析
收集到與被分析任務(wù)充足的數(shù)據(jù)后，即可建立初始的任務(wù)描述。出于這樣的考慮，推薦使用HYA方法。步驟2中收集的數(shù)據(jù)作為HTA的初始數(shù)據(jù)。
（4）在TTA表格中列出所有的動(dòng)作
表格任務(wù)分析最主要的元素就是TTA表格。任務(wù)分析的初始HTA分析開始后，分析者需要將HTA方法轉(zhuǎn)換到表格模式每一個(gè)底層動(dòng)作都放在表格左側(cè)。TTA表格中的各個(gè)列分別是動(dòng)作編號(hào)、動(dòng)作描述、線索、反饋、可能的錯(cuò)誤和備注，表格中分類的選擇基于分析的性質(zhì)。在審查由飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)誘發(fā)差錯(cuò)可能性的任務(wù)中，其分類的使用是基于差錯(cuò)鑒別和分析。表3—1是TTA表格的一個(gè)簡單示例。研究人員已經(jīng)就這一步中TTA表格的格式達(dá)成了共識(shí)，在表格的前兩列記錄動(dòng)作的相關(guān)信息（編號(hào)和描述）。表3—1簡單的TTA表格示例中的TTA表格可以通過多種方式擴(kuò)展，比如，加人每個(gè)任務(wù)步驟的分類和需要的時(shí)限。
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