《軍火巨鱷傳奇:米高揚設計局與米格飛機》主要從型號入手，講述了米高揚設計局從誕生至今的基本情況。從型號的研制背景、型號的使用情況等進行介紹，在講述型號研制生產(chǎn)的同時，還側面講述了世界政治和社會的演變，是了解米格系列戰(zhàn)斗機較為理想的參考讀物。
《軍火巨鱷傳奇:米高揚設計局與米格飛機》適合軍事和航空愛好者閱讀，也可以作為從事飛機設計、生產(chǎn)和使用的專業(yè)人員的參考讀物。
引言
一、艱難的起飛
二、米高揚與格列維奇
三、斯大林急了
四、一切為了速度和高度
五、噴氣時代
六、后掠，后掠
七、米格從此響亮
八、突破聲障
九、更快，更高
十、變形金剛
十一、三倍聲速
十二、最后的輝煌
十三、帷幕落下
十四、尾聲
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就是幾十年。柯切托夫日后成為米高揚設計局的主要試飛員之一，榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號。1933年夏，米高揚不僅完善了自己的基本飛行技能，還第一次從空中跳傘。這是跳傘技術的早期，跳傘本身還是一件很冒險的事情。開學后，米高揚還利用業(yè)余時間自己到莫斯科飛行俱樂部繼續(xù)學習飛行。但米高揚的胃口不僅僅在于飛行，他要在實踐中研究飛機的升力、穩(wěn)定性和機動性。在波—2上放單飛行后，他特別注意比較波一2的實際飛行特性和根據(jù)課堂上學習的理論計算出來的結果。這個經(jīng)歷使他以后在工作中特別注意理論和實際的結合。
茹科夫斯基空軍工程學院的學生畢業(yè)前，都要到工廠實習一段時間。米高揚選擇了哈爾科夫飛機廠，在早期蘇聯(lián)著名飛機設計師德米特里·格里戈羅維奇的指導下工作。格里戈羅維奇很賞識這個年輕人的見識、能力和干勁，鼓勵他走自己的道路。米高揚受到鼓勵，回到學校后更起勁了，和另一個同學一起，搗鼓著要自己設計一架飛機。米高揚已經(jīng)琢磨這個事情好幾個月了，但一直要等到畢業(yè)設計的經(jīng)費有著落了才能夠真正開干。
畢業(yè)設計的經(jīng)費很拮據(jù)，米高揚和同學還是信心滿滿，大張旗鼓地設計他們的第一架飛機。他們對當時流行的“先進設計”不滿足，大膽地采用懸臂式上單翼和推進式螺旋槳，也就是像船舶上的螺旋槳一樣，把飛機往前推著走，而不是通常的螺旋槳在前面拉動飛機。這樣可以減少螺旋槳氣流和機身不利交互作用帶來的阻力。另外，木質(zhì)的機翼可以折疊，便于停放和運輸。這架單座飛機只有敞開的座艙，起飛重量①只有250千克，樣機成本12000盧布，大批生產(chǎn)時成本可以降到5000盧布。在設計方案得到教授們的肯定之后，又有3個同學參加了他們的小組，米高揚自然成為小組的領頭人。米高揚和同學們的設計獲得了莫斯科國防科普組織的獎勵，這使年輕人很受鼓舞。
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