《中國航空工業(yè)老照片5》主要記錄了中國航空工業(yè)創(chuàng)建初期的歷史故事，為大家留下中國航空工業(yè)史上許多珍貴的歷史片段和60年來中國航空工業(yè)的發(fā)展足跡�；赝@些彌足珍貴的航空記憶，也就有了特殊的意義！
《中國航空工業(yè)老照片5》可供航空工業(yè)從業(yè)者和航空愛好者研究。
編輯中國航空工業(yè)老照片，是我提出來的，沒想到幾位同志抓住這個創(chuàng)意，縱深挖掘史料，很快就搞了出來。
提出這個創(chuàng)意的氛圍，是眼下我們正在被中國的航空熱所深深感染，這個熱度的廣度和深度是前所未有的。從報刊、電視到網(wǎng)上再到街談巷議，人們在興奮地談?wù)撝袊娪蔑w機(jī)的崛起，也在憧憬著中國民用飛機(jī)的突破，這個熱潮以致從國內(nèi)波及到國外，并為世界所矚目。
產(chǎn)生這個創(chuàng)意的來由，是今年作為新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60年，航空工業(yè)的同志們計(jì)劃著搞一些紀(jì)念性活動。據(jù)我所知，中央當(dāng)年為創(chuàng)建一個行業(yè)做出專門決定，成立專門委員會，這在我國眾多的工業(yè)門類中包括軍事工業(yè)中是不多見的。
還有一段故事引發(fā)了我的創(chuàng)意。1993年江澤民同志訪美時第一站到了波音公司，發(fā)表了一個很有影響的，以著眼中美長期友誼來加強(qiáng)兩國航空合作為主旨的演講。一周后我國著名航空史專家姜長英教授給江澤民同志寫了一封信，講了一段鮮為人知的歷史。20t世紀(jì)初波音先生做木材生意，看到萊特兄弟的飛機(jī)后，與一個海軍軍官朋友準(zhǔn)備合伙干飛機(jī)，很快第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，海軍軍官去打仗，推薦了學(xué)航空的中國人王助，這個王助作為波音公司第一任總工程師，與波音先生共同組織干出了第一批50架C型水上飛機(jī)賣給美國海軍。后來王助回國后一直在搞航空工業(yè)。從王助到中國在南苑設(shè)廠再到馬尾飛機(jī)廠，中國人從來就沒有停止過“航空救國”的追求與探索。
沒有強(qiáng)大的航空工業(yè)，中華民族的強(qiáng)國夢就始終是個虛幻的夢想。沒有一代又一代航空人的泣訴與拼搏，絕不會有一個強(qiáng)大的航空工業(yè)。這是一段極其令人糾結(jié)，又非常讓人感奮，最終是難以忘懷、高懸藍(lán)天的歷史，也將是共和國走向世界強(qiáng)國的一個縮影。
我看了他們的樣稿，可能有些歷史還沒有完全挖掘出來，但這沒關(guān)系，他們已在著手，編著中國百年航空史話，將會把充滿坎坷而奮然崛起又更加完整充實(shí)的航空史呈現(xiàn)給大家。
林左鳴
2011年2月
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后記
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1959年2月的一天下午，國防部長彭德懷在湖南省省委第一書記周小舟陪同下，到國營湘江機(jī)器廠（現(xiàn)中航工業(yè)南方，簡稱湘江機(jī)器廠）視察，受到廠長郭固邦等領(lǐng)導(dǎo)同志的熱情接待。
當(dāng)時，陰雨綿綿，寒風(fēng)陣陣。彭德懷一行的車隊(duì)停在工廠大門前。他身穿藏青色昵大衣，下車后，小心地繞過積水洼地，朝車間里走。
彭德懷一行看完工裝制造車間，又到4號廠房參觀航空發(fā)動機(jī)加工和總裝車間。
彭德懷平易近人，邊走邊看，還不時與工人握手、交談�！斑@么大的廠房，明亮又干凈，大家的工作熱情很高喲！”
走到25車間門口時，有十幾個工人自動列隊(duì)，鼓掌歡迎。彭德懷親切地與他們一一握手。對圍攏過來的工人，他點(diǎn)頭招手，向大家問好：“工人同志們辛苦了！”
在走向發(fā)動機(jī)試車臺途中，彭德懷興奮地對周小舟書記和郭廠長說：“你們這個廠真好，設(shè)備很先進(jìn)，工人很有紀(jì)律！”
“發(fā)動機(jī)每臺都要通過試車運(yùn)轉(zhuǎn)考核，合格后才能出廠�！痹谠囓嚺_，郭廠長向彭德懷介紹，“這是活塞5發(fā)動機(jī)，我們廠開發(fā)的第二個機(jī)種。第一種發(fā)動機(jī)用于教練機(jī)，訓(xùn)練飛行員。”他指著活塞5說：“它用作運(yùn)輸機(jī)動力。”
彭德懷點(diǎn)點(diǎn)頭，繼續(xù)聽介紹。郭廠長說：“現(xiàn)在正在試制811號渦輪噴氣發(fā)動機(jī)。大家的干勁很足，進(jìn)展很快。它是第二代機(jī)種，用于超音速的殲擊機(jī)�！�
一聽“殲擊機(jī)”，彭德懷更興奮，“你們的發(fā)展真快呀！人民解放軍要向工人階級致敬！”
彭德懷接著說：“我們打老蔣、打日本鬼子、打美國鬼子，由于沒有飛機(jī)，吃了許多虧！如果
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