半個(gè)多世紀(jì)以來，隨著航天技術(shù)的迅速發(fā)展，人類開發(fā)宇宙空間的步伐已經(jīng)從近地空間邁向宇宙深空。作為探索宇宙空間重要工具之一的液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)，已成為現(xiàn)代運(yùn)載火箭、航天器、空間探測和星際航行最主要的推進(jìn)裝置，可以預(yù)見，在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，它仍將具有很強(qiáng)的生命力。
　　近十多年來，應(yīng)用于跨越洲際的航空與航天領(lǐng)域的液體推進(jìn)劑飛行器(空天飛行器)也已異軍突起，它能往返于天地間、完全可重復(fù)使用，在航空-航天軍事偵察方面極具潛在價(jià)值。各主要航天國家正在積極研制與發(fā)展此類飛行器�？梢�，液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)不但在航天(空間)領(lǐng)域飛行器具有重要的地位，在跨越洲際的航空與航天領(lǐng)域的飛行器也具有獨(dú)特的重要地位。
　　航天與航空是兩個(gè)飛行環(huán)境、空域特征完全不同的概念。航天是指在地球大氣層以外的零重力(失重或低重力)狀態(tài)下的宇宙深空環(huán)境條件下的飛行；而航空則是指在地球大氣層內(nèi)的地球重力與大氣密度雙重影響下的飛行。在大氣層內(nèi)，大氣密度隨著地球表面大氣層的高度的增加而逐漸地降低，空氣變得稀薄，以至于無；地球重力則隨著距離地球表面的高度的增加而逐漸地減弱，以至趨于零。在此環(huán)境下，飛行器體內(nèi)的液體推進(jìn)劑，不僅受到地球重力變化的影響，還受到機(jī)體作用力的影響，因而反映出截然不同的特性。這就涉及飛行器火箭發(fā)動機(jī)的液體推進(jìn)劑增壓、連續(xù)輸送的可能性與可靠性問題。如果解決方法不當(dāng)，就會危及火箭發(fā)動機(jī)的正常工作，極大地影響航空-航天飛行器的可靠性。
　　因此，作為空天飛行器，它從大氣高層跨入空間，再從空間返回地球，其間所遭受到的飛行環(huán)境影響極其復(fù)雜，它的液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)必須同時(shí)適應(yīng)航空空域和航天空域飛行。在此前提下，其增壓輸送系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的技術(shù)條件與保障措施，才能滿足空天飛行要求。因而，空天飛行是一門特殊的新的技術(shù)領(lǐng)域，這就需要進(jìn)行深入的理論探討、分析、研究，并為之設(shè)計(jì)、制定可靠的技術(shù)方案與措施。
　　從最廣泛使用的液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)來看，它的主要組成為：推進(jìn)劑貯存、推進(jìn)劑加注、推進(jìn)劑分配、剩余推進(jìn)劑控制、推進(jìn)劑晃動抑制、推進(jìn)劑增壓輸送、推進(jìn)劑管理、推進(jìn)劑排放、推進(jìn)劑縱向耦合振動(POGO)抑制和推力產(chǎn)生裝置等系統(tǒng)。目前，它主要廣泛應(yīng)用在液體運(yùn)載火箭和航天飛行器上。它們所涉及的理論和專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域比較廣。從專業(yè)技術(shù)范疇上講，液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)際上包含著火箭發(fā)動機(jī)和推進(jìn)劑增壓輸送系統(tǒng)兩大部分內(nèi)容，而它們涉及的專業(yè)面也不盡相同。因此，在工程設(shè)計(jì)上，其跨度也比較大，涉及導(dǎo)彈、火箭總體設(shè)計(jì)中有關(guān)總體推進(jìn)結(jié)構(gòu)、構(gòu)型、增壓輸送與火箭發(fā)動機(jī)等專業(yè)。在火箭設(shè)計(jì)研制中，火箭發(fā)動機(jī)和增壓輸送系統(tǒng)實(shí)際上也是分別獨(dú)立地在不同單位或部門進(jìn)行設(shè)計(jì)。通常，在制定火箭總體方案時(shí)，火箭發(fā)動機(jī)型號已經(jīng)確定，而增壓輸送系統(tǒng)方案則必須與火箭總體方案設(shè)計(jì)同時(shí)開展工作，才能使火箭總體和增壓輸送系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)密切配合，至善圓滿地完成飛行器的推進(jìn)任務(wù)�，F(xiàn)在，增壓輸送系統(tǒng)已經(jīng)成為火箭和飛行器設(shè)計(jì)、運(yùn)載發(fā)射中使用的幾大重要子系統(tǒng)之一。
　　由于增壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研制所涉及的理論技術(shù)面比較廣，系統(tǒng)十分復(fù)雜，因而是影響火箭和飛行器系統(tǒng)性能、安全和可靠性方面的重要課題，也是火箭、飛行器總體設(shè)計(jì)研制工作中常常碰到的實(shí)際問題。但是，有關(guān)這方面的理論研究、設(shè)計(jì)資料不僅較少而且零散，特別是對于新興的空天兩者兼容飛行方面的問題，目前尚缺乏系統(tǒng)的研究與論述。為此，作者在搜集國內(nèi)外液體火箭和空天飛行器增壓輸送設(shè)計(jì)資料，以及長期從事液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研究與研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對所積累的資料進(jìn)行了整理、研究與探討，編寫成《航空-航天飛行器推進(jìn)增壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)》一書，以期成為飛行器增壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研究、研制方面的指南。本書可供有關(guān)研究院所的工程設(shè)計(jì)技術(shù)人員及高等院校相應(yīng)專業(yè)師生參考。由于編著水平有限，如有錯(cuò)誤之處敬請批評指正。
　　本書根據(jù)國內(nèi)外的發(fā)展資料，比較全面地總結(jié)了液體火箭和航空航天飛行器增壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)等經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)容豐富詳實(shí)，為液體火箭助推器、上面級火箭和航天器的主推進(jìn)系統(tǒng)、輔助推進(jìn)系統(tǒng)與姿態(tài)控制系統(tǒng)的增壓輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了參考；更著力于系統(tǒng)地論述了跨空域的航空航天飛行器推進(jìn)增壓輸送系統(tǒng)理論與設(shè)計(jì)。本書還介紹了國外推進(jìn)增壓輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn)實(shí)例。對從事液體火箭和航天器研究、設(shè)計(jì)、研制有較大的指導(dǎo)意義，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作之指南。
　　在編寫過程中曾考慮過應(yīng)用“空天飛行器”這個(gè)新名詞。20世紀(jì)80年代，隨著部分可重復(fù)使用航天飛機(jī)的出現(xiàn)，曾經(jīng)掀起了“空天飛行器”的研究熱潮，它以自身動力跨越航空-航天空域往返于天地間。但因關(guān)鍵技術(shù)太多，后來便沉靜了下來。隨后，以火箭發(fā)動機(jī)為推進(jìn)力，借火箭助推或由載機(jī)(飛機(jī))攜帶到大氣上層發(fā)射(投放)的跨越航空-航天空域的重復(fù)使用飛行器異軍突起，頗具發(fā)展前景，種類也多。前后兩者不一樣。因此，還是決定采用“航空-航天飛行器”組合詞，范圍廣些。
　　本書在編寫、整理出版過程中，作者分別得到了裝備技術(shù)研究學(xué)院原院長常顯奇教授、國防科技大學(xué)研究生院王振國教授、中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院型號總師唐一華同志的支持，還得到了中國航天科技集團(tuán)公司第八研究院第八〇五研究所領(lǐng)導(dǎo)、以及周濤、吳昊、喬洋、狄文斌、姚娜、洪剛、馮淑紅、張亮、楊修東、李軍、石玉鵬和吳輝等同志的幫助，在此一并致謝！
　　作者
　　2011年4月16日