本書以時(shí)間年代為序,用大量精彩圖片和講故事的方式,介紹130多年來汽車發(fā)展歷程以及汽車技術(shù)進(jìn)步和汽車造型演化過程。書中收集了1000多款世界車型的構(gòu)造圖和外觀圖,近100個(gè)汽車品牌的傳奇故事,30多位汽車先驅(qū)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷等。全書總計(jì)1400多張圖片,就像是一座世界汽車博物館,使讀者從中獲得豐富的汽車知識(shí)并體驗(yàn)奇妙的愛車樂趣。
本書以高清彩圖為主,以通俗文字為輔,適合各個(gè)年齡的汽車愛好者閱讀使用。
用色彩描繪汽車機(jī)械魅力
用故事講述汽車經(jīng)典傳奇
用知識(shí)滿足汽車愛好渴求
用一本書見證汽車130年精彩歷程
一種機(jī)械動(dòng)物的成長歷程
我喜歡汽車,尤其喜歡經(jīng)典汽車。本書就是講述世界著名經(jīng)典汽車故事的百科全書。其實(shí)經(jīng)典汽車(Classic Car)與我們常說的老爺車還是有所區(qū)別的。經(jīng)典汽車一般是指在歷史上較為著名的汽車,但它今天不一定還存在于世;而老爺車則是指生產(chǎn)時(shí)間較早且仍存在于世的汽車,它在歷史上是否著名無關(guān)緊要。
關(guān)于經(jīng)典汽車及老爺車的定義一直很混亂,不同國家、不同俱樂部對經(jīng)典的定義和分類都有所不同。國內(nèi)就有老爺車、古典車、古董車、經(jīng)典車等稱呼,我們在這兒就不添亂了,都統(tǒng)一稱它們?yōu)榻?jīng)典汽車(Classic Car)或經(jīng)典車。
為什么那么多人喜歡經(jīng)典汽車?因?yàn)閺乃砩峡梢孕蕾p到傳統(tǒng)汽車文化、技術(shù)和藝術(shù),可以讓我們穿越回到過去,能夠認(rèn)識(shí)汽車造型演變過程,可以欣賞汽車進(jìn)化傳奇故事,從而可以對現(xiàn)代汽車有更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
現(xiàn)代汽車都是由經(jīng)典汽車演化而來的。經(jīng)典汽車與現(xiàn)代汽車相比,就像是繁體字與簡體字的關(guān)系。簡體字是由繁體字簡化而來的,雖然簡體字用起來更方便和簡明,但繁體字看起來更有文化和內(nèi)涵,難怪書法作品都是繁體字。
昔日的汽車業(yè)要比現(xiàn)在更熱鬧有趣,不僅汽車制造商遠(yuǎn)比現(xiàn)在多,而且特立獨(dú)行的奇葩汽車也多,名留青史的汽車天才更多,現(xiàn)在名牌汽車名稱幾乎都是這些傳奇人物的姓。另外,由于早期汽車笨重而龐大且安全技術(shù)有限,20世紀(jì)的賽車場也比現(xiàn)在的場面更驚險(xiǎn)、更
刺激。這些有意思的汽車故事都收納于本書中。
閱讀本書就像是在欣賞汽車歷史戲劇,近1000款經(jīng)典汽車在劇中分別扮演不同角色,它們共同為我們上演一部精彩的傳奇故事,向我們講述汽車這種機(jī)械動(dòng)物的成長歷程,讓我們在欣賞中開闊眼界、增長知識(shí)。
陳新亞,《汽車知識(shí)》雜志總編輯,長期從事汽車雜志編輯和汽車測評工作,汽車?yán)碚撝R(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富,擅長從專業(yè)的角度解答車友們遇到的實(shí)際問題,為車友們排憂解難。已在我社出版各類汽車圖書30余種,并與2012年獲機(jī)械工業(yè)出版社60周年“有影響力作者”稱號,所著圖書《汽車為什么會(huì)跑:圖解汽車構(gòu)造與原理》被評為“2011年全國十大科普圖書”“2010年度中國書刊發(fā)行協(xié)會(huì)全行業(yè)暢銷書” “2012-2013年度中國書刊發(fā)行協(xié)會(huì)全行業(yè)暢銷書”。
前言
1900年以前 蹣跚起步 2
汽車簡歷(1900年以前) 4
蒸汽車輛出現(xiàn) 4
蒸汽汽車(1900年以前) 6
內(nèi)燃機(jī)之父:尼古拉斯•奧托 7
戈特利布•戴姆勒 8
卡爾•奔馳 10
第一次自駕游 11
四輪汽車誕生(1900年以前) 12
“面對面”與“背靠背”座椅設(shè)計(jì) 13
紅旗法與吵人的喇叭 14
“公路機(jī)器”專利權(quán)案 15
阿曼德•標(biāo)致 16
標(biāo)致汽車標(biāo)志演變 17
1900年以前的標(biāo)致汽車 18
1900年以前的汽車 20
路易斯•雷諾 22
雷諾汽車標(biāo)志演變 23
法國總統(tǒng)座駕:潘哈德(Panhard) 24
亞當(dāng)•歐寶 26
歐寶汽車標(biāo)志演變 27
菲亞特創(chuàng)始人:喬瓦尼•阿涅利 28
菲亞特汽車標(biāo)志演變 29
1900 —1909年 車輪滾滾 30
汽車簡歷 (1900 —1909) 32
首起冠名案例 32
法國達(dá)拉克(Darracq) 34
美國刺箭(Pierce—Arrow) 35
美國帕卡德(Packard) 36
法國德迪恩-布頓(De Dion-Bouton) 37
美國奧茲莫比爾 38
蘭塞姆•奧茲 39
奧茲莫比爾標(biāo)志演變 39
豪華汽車(1900—1909) 40
美國豪車之父:亨利•利蘭 42
凱迪拉克標(biāo)志演變 43
托馬斯(Thomas)飛行者(Flyer) 44
1908年紐約到巴黎穿越賽 45
查爾斯•斯圖爾特•勞斯 46
亨利•萊斯 46
“飛天女神”與美女秘書 47
勞斯萊斯標(biāo)志演變 47
銀色幽靈從眼前一晃而過 48
誰是銀靈 49
蒸汽汽車(1900—1909) 50
電動(dòng)汽車(1896—1902) 52
賽車(1900—1909) 54
世爵汽車標(biāo)志 55
賽車(1900—1909) 56
為什么早期賽車都有兩個(gè)座位 57
賽車(1900—1909) 58
“英國綠”來歷 59
大衛(wèi)•別克 命運(yùn)不濟(jì) 60
別克標(biāo)志演變 61
賽車先鋒維琴佐•藍(lán)旗亞 62
藍(lán)旗亞標(biāo)志演變 63
亨利•福特和T型車 64
福特標(biāo)志演變 67
斯柯達(dá)從自行車起家 68
斯柯達(dá)標(biāo)志演變 69
1910—1919年 英才輩出 70
汽車簡歷(1910—1919) 72
賽車(1910—1919) 72
阿斯頓•馬丁傳奇 75
技術(shù)大師埃托雷•布加迪 76
布加迪是哪國的 77
豪華汽車(1910—1919) 78
100年前的混合動(dòng)力 81
一起事故引起的革新 81
豪華汽車(1910—1919) 82
道奇兄弟為人作嫁衣 84
道奇標(biāo)志演變 85
平民汽車(1910—1919) 86
雪佛蘭三兄弟共闖天下 88
雪佛蘭汽車標(biāo)志演變 89
1920—1929年 極速前進(jìn) 90
汽車簡歷(1920—1929) 92
安德•雪鐵龍 92
雪鐵龍標(biāo)志演變 93
布加迪35型(1924—1927) 94
賽車(1920—1929) 96
賽車狂人沃特•賓利 98
賓利汽車標(biāo)志 98
賽車(1920—1929) 100
沃爾特•克萊斯勒 102
克萊斯勒標(biāo)志演變 103
豪華汽車(1920—1929) 104
平民汽車(1920—1929) 108
寶馬坎坷路 110
寶馬標(biāo)志演變 111
敞篷汽車(1920—1929) 112
偉大的合并 114
梅賽德斯-奔馳標(biāo)志 115
威廉•邁巴赫 116
1930—1939年 動(dòng)力為王 118
汽車簡歷(1930—1939) 120
布加迪41型 120
凱迪拉克V16 122
捷豹之父:威廉•萊昂斯 124
捷豹標(biāo)志演變 125
大獎(jiǎng)賽賽車(1930—1939) 126
賽車(1930—1939) 128
汽車聯(lián)盟“銀箭”(1934—1937) 130
梅賽德斯-奔馳770 132
770型防彈車 133
豪華汽車(1930—1939) 134
流線形汽車(1930—1939) 142
把手伸出車窗外,就能感受到空氣阻力 143
跑車(1930—1939) 144
高性能車(1930—1939) 148
敞篷汽車(1930—1939) 150
平民汽車(1930—1939) 152
前臉造型(1930—1939) 156
工業(yè)設(shè)計(jì)天才:費(fèi)迪南德•保時(shí)捷 158
保時(shí)捷標(biāo)志 161
1940—1949年 戰(zhàn)爭洗禮 162
汽車簡歷(1940—1949) 164
吉普傳奇 164
吉普名字的來歷 165
戰(zhàn)爭中的吉普 166
四輪驅(qū)動(dòng),可以讓汽車去更偏僻的地方 167
兩棲車輛(1940—1949) 168
跑車之王:恩佐•法拉利 170
“騰馬”傳奇 171
法拉利賽車隊(duì)標(biāo)志 171
法拉利AAC 815型(1940) 172
高性能車(1940—1949) 174
賽車(1940—1949) 176
高性能車(1940—1949) 178
豪華汽車(1940—1949) 180
流線形車身(1940—1949) 182
保時(shí)捷品牌跑車創(chuàng)始人:費(fèi)利•保時(shí)捷 184
第一輛叫保時(shí)捷的汽車:356 185
小型車(1940—1949) 186
“CV”是什么意思 186
莫里斯汽車標(biāo)志 187
小型車(1940—1949) 188
MG汽車標(biāo)志 189
1950—1959年 賽車瘋狂 190
汽車簡歷(1950—1959) 192
賽車(1950—1959) 192
梅賽德斯-奔馳300SLR 196
賽車(1950—1959) 198
庫伯是誰 201
跑車(1950—1959) 202
阿斯頓•馬丁DB2/4 204
跑車(1950—1959) 206
前臉造型(1950—1959) 210
概念車之父:哈利•厄爾 212
汽車尾鰭 214
豪華汽車(1950—1959) 216
新中國汽車起步 218
中國汽車之父:饒斌 219
越野汽車(1950—1959) 220
雪鐵龍DS19(1955—1968) 222
平民汽車(1950—1959) 224
阿萊克•伊西戈尼斯 226
小型汽車(1950—1959) 228
微型汽車(1950—1959) 230
1960—1969年 跑車時(shí)代 232
汽車簡歷 (1960—1969) 234
捷豹E型(1961) 234
法拉利250GTO(1962) 236
車身上的“孔洞”有什么作用 237
AC 眼鏡蛇(1962) 238
豐田2000GT(1967) 240
跑車(1960—1969) 242
阿斯頓•馬丁標(biāo)志 243
保時(shí)捷911之父:亞歷山大•保時(shí)捷 244
第一代保時(shí)捷911(1964—1973) 245
跑車(1960—1969) 246
車壇猛牛:費(fèi)魯西奧•蘭博基尼 252
蘭博基尼標(biāo)志來歷 253
福特野馬第1代(1964—1973) 254
野馬標(biāo)志來歷 254
眼鏡蛇標(biāo)志來歷 255
賽車(1960—1969) 256
“德通納”是什么 257
賽車(1960—1969) 258
F1賽車(1960—1969) 260
耐力賽車(1960—1969) 262
阿爾法•羅密歐標(biāo)志 263
豪華汽車(1960—1969) 264
林肯汽車標(biāo)志 266
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(1960—1969) 268
安全帶的發(fā)明 270
沃爾沃汽車標(biāo)志 271
平民汽車(1960—1969) 272
本田宗一郎 276
1970—1979年 直線潮流 278
汽車簡歷(1970—1979) 280
賽車(1970—1979) 280
藍(lán)旗亞 斯特拉托斯 286
高性能汽車(1970—1979) 288
路特斯汽車標(biāo)志 291
瑪莎拉蒂汽車標(biāo)志 293
超級跑車(1970—1979) 296
跑車(1970—1979) 298
雙門車型(1970—1979) 302
四門轎車(1970—1979) 304
沃克斯豪爾標(biāo)志 304
薩博汽車標(biāo)志 305
豪華汽車(1970—1979) 306
Landaulette車身形式 307
越野汽車(1970—1979) 308
掀背汽車(1970—1979) 310
微型汽車(1970—1979) 312
1980—1989年 奇葩爭艷 314
汽車簡歷(1980—1989) 316
賽車(1980—1989) 316
四環(huán)沉浮 奧迪汽車歷史 320
奧迪標(biāo)志演變 321
跑車(1980—1989) 324
奇葩車(1980—1989) 326
轎車(1980—1989) 328
掀背轎車(1980—1989) 330
越野汽車(1980—1989) 332
1990—1999年 合縱連橫 334
汽車簡歷(1990—1999) 336
賽車(1990—1999) 336
超級跑車(1990—1999) 338
運(yùn)動(dòng)轎車(1990—1999) 340
敞篷跑車(1990—1999) 342
馬自達(dá)汽車標(biāo)志 343
豪華轎車(1990—1999) 344
越野汽車(1990—1999) 346
2000—2009年 經(jīng)典復(fù)興 348
汽車簡歷(2000—2009) 350
豪華轎車(2000—2009) 350
跑車(2000—2009) 354
越野汽車(2000—2009) 358
SUV汽車(2000—2009) 360
2010年以后 奔向未來 362
汽車簡歷(2010年以后) 364
豪華汽車(2010年以后) 364
純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(2010年以后) 366
概念汽車(2010年以后) 368
超級跑車極速排行榜 370
技術(shù)圖解 372
發(fā)動(dòng)機(jī)原理 372
名詞術(shù)語 374