本書第2版已經(jīng)進(jìn)行了廣泛更新，以與復(fù)合材料在商用航空上的日益增長(zhǎng)的應(yīng)用保持同步。作為維修技術(shù)人員和設(shè)計(jì)工程師的參考資料，這本書是由SAE商用飛機(jī)復(fù)合材料修理委員會(huì)（CACRC）的培訓(xùn)任務(wù)組開發(fā)，由SAE AIR4938 出版發(fā)行的課程教學(xué)大綱成果，是供復(fù)合材料和粘接結(jié)構(gòu)技師專家使用的培訓(xùn)文件。
第1章 復(fù)合材料與復(fù)合材料保養(yǎng)導(dǎo)論
1．1 復(fù)合材料定義
1．2 復(fù)合材料的歷史
1．3 復(fù)合材料的優(yōu)缺點(diǎn)
1．3．1 復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)
1．3．2 復(fù)合材料的缺點(diǎn)
1．3．3 熱固性樹脂基復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)
1．3．4 熱固性樹脂基復(fù)合材料的缺點(diǎn)
1．3．5 熱塑性樹脂基復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)
1．3．6 熱塑性樹脂基復(fù)合材料的缺點(diǎn)
1．4 復(fù)合材料在飛機(jī)、游艇、汽車和高速列車的應(yīng)用
1．4．1 早期飛機(jī)結(jié)構(gòu)
1．4．2 現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)和其他應(yīng)用
1．5 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的維護(hù)
1．5．1 復(fù)合材料構(gòu)件損傷源
1．5．2 使用過程中損傷的避免和性能劣化的改善
參考文獻(xiàn)
第2章 材料
2．1 纖維增強(qiáng)材料
2．1．1 高性能纖維和常用金屬材料的比較
2．1．2 玻璃纖維
2．1．3 碳纖維
2．1．4 芳綸纖維
2．1．5 硼纖維
2．1．6 其他新型纖維
2．2 增強(qiáng)體形式
2．2．1 帶
2．2．2 織物
2．3 纖維油劑和浸潤(rùn)劑
2．3．1 玻璃纖維浸潤(rùn)劑
2．3．2 碳纖維表面處理
2．3．3 芳綸纖維表面處理
2．3．4 新型纖維的上漿劑和表面處理
2．4 樹脂基體
2．4．1 熱塑性樹脂
2．4．2 熱固性樹脂
2．4．3 樹脂基體和膠黏劑性能要求
2．4．4 環(huán)氧和酚醛預(yù)浸料與膠膜——固化階段
2．4．5 環(huán)氧濕鋪貼樹脂的混合和混合速率
2．4．6 聚酯樹脂
2．5 膠黏劑
2．5．1 液體和糊狀膠黏劑
2．5．2 發(fā)泡膠黏劑
2．5．3 膠膜
2．5．4 膠層厚度控制
2．5．5 使用環(huán)境對(duì)樹脂體系的影響
2．6 芯材
2．6．1 木材
2．6．2 泡沫芯材
2．6．3 蜂窩芯材
2．6．4 槽式芯材
2．6．5 合成芯材
2．7 人工泡沫和封裝化合物
2．7．1 封裝化合物、樹脂體系和膠黏劑的填料
2．7．2 另外一些填料
2．8 保護(hù)涂層
2．8．1 密封劑
2．8．2 底漆
2．8．3 面漆
2．8．4 導(dǎo)電涂層
2．8．5 抗沖刷涂層
2．8．6 其他保護(hù)涂層
參考文獻(xiàn)
第3章 運(yùn)輸和貯存
3．1 運(yùn)輸及接受貨物
3．2 溫度要求
3．3 貯存具體要求
3．3．1 溫度要求
3．3．2 清潔和損傷預(yù)防
3．3．3 吸濕損傷的防護(hù)
3．3．4 標(biāo)識(shí)
……
第4章 制造技術(shù)
第5章 原始設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
第6章 安全與環(huán)境
第7章 損傷和修理評(píng)估
第8章 源文件
第9章 結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)修理方法選擇
第10章 修理技術(shù)
第11章 機(jī)械禁固系統(tǒng)
第12章 文件編制
第13章 車間設(shè)備和手動(dòng)工具
第14章 工具和模具制造
第15章 金屬膠結(jié)
第16章 負(fù)荷材料零件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
第17章 修理設(shè)計(jì)
后記
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