本書在研究運用協調理論的基礎上，充分結合內河集裝箱運輸發(fā)展現狀和業(yè)務流程，闡述內河集裝箱運輸系統(tǒng)的特征，針對三個不同層面的協調進行系統(tǒng)分析和深入研究，包括內河集裝箱運輸系統(tǒng)與外部協調發(fā)展、內河集裝箱運輸系統(tǒng)子系統(tǒng)之間協調和內河集裝箱子系統(tǒng)內部協調發(fā)展。本書分析研究過程中注重從理論高度，深入分析內河集裝箱運輸系統(tǒng)協調發(fā)展理論和機制，為內河集裝箱運輸系統(tǒng)協調發(fā)展提供理論支撐，為相關部門評估內河集裝箱運輸系統(tǒng)協調發(fā)展程度提供適用的方法，并提出促進內河集裝箱運輸發(fā)展的措施建議。
韓京偉，男，1979年11月生，籍貫河北唐山，交通運輸部水運科學研究院研究員，北京交通大學運輸與物流專業(yè)博士，從事水運科學10余年，主要研究方向：港航經濟、港航戰(zhàn)略、港航規(guī)劃、現代物流、航運金融。主持和參與項目50余項，其中《中國水運發(fā)展戰(zhàn)略》《天津港現代物流發(fā)展規(guī)劃研究》《外輪捎帶政策開放問題研究》項目分獲中國航海學會一等獎、二等獎、三等獎，《南京長江航運物流中心發(fā)展規(guī)劃研究》和《徐州
港總體規(guī)劃》獲水運工程優(yōu)秀咨詢成果二等獎和三等獎。在各類雜志媒體發(fā)表文章30余篇。
1 引言
1.1 問題的提出
1.2 國內外相關研究綜述
1.2.1 國內外內河集裝箱運輸相關研究
1.2.2 相關協調理論研究
1.2.3 既有研究成果評述
1.3 研究意義
1.4 研究方法、思路和結構框架
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究思路
1.4.3 結構框架
2 內河集裝箱運輸系統(tǒng)發(fā)展研究
2.1 內河集裝箱運輸系統(tǒng)內涵及構成分析
2.1.1 內河集裝箱運輸系統(tǒng)內涵
2.1.2 內河集裝箱運輸系統(tǒng)構成分析
2.2 內河集裝箱運輸系統(tǒng)競爭力分析
2.2.1 盈虧平衡理論
2.2.2 盈虧平衡分析在內河集裝箱運輸系統(tǒng)中的應用
2.3 國外內河集裝箱運輸系統(tǒng)發(fā)展現狀
2.3.1 國外內河集裝箱運輸系統(tǒng)發(fā)展現狀
2.3.2 國外內河集裝箱運輸在綜合運輸體系中的地位和作用分析
2.3.3 促進國外內河集裝箱運輸發(fā)展的有關政策
2.3.4 國外內河集裝箱運輸發(fā)展環(huán)境和模式分析
2.3.5 國外內河集裝箱運輸發(fā)展的一般規(guī)律、主要特點和可借鑒的經驗
2.4 我國內河集裝箱運輸系統(tǒng)發(fā)展現狀
2.4.1 我國內河集裝箱運輸系統(tǒng)發(fā)展現狀
2.4.2 我國內河集裝箱運輸系統(tǒng)發(fā)展存在的問題
2.5 本章小結
待續(xù)
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