讓沉默的道釘不再沉默（修訂版前言）
筆者編著的《沉默的道釘：建設(shè)北美鐵路的華工》中文版2006年由五洲傳播出版社出版，由張聚國(guó)博士翻譯的英文版亦同時(shí)出版。橫貫北美的太平洋鐵路的建成是美國(guó)近代化僅入狂飆時(shí)期的重要標(biāo)志，也是中美和中加經(jīng)濟(jì)文化交流、近代經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展起始階段的重大事件。無論從歷史或現(xiàn)實(shí)、學(xué)術(shù)研究或文化交流的角度，深入開展北美鐵路建設(shè)中的華工研究都很有必要。我對(duì)美國(guó)鐵路華工的研究開始于1979年中美建交之際，那一年的《世界歷史》雜志第6期發(fā)表了我的《外來移民和美國(guó)的發(fā)展》一文。1992年，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社出版了我的《美國(guó)的崛起》一書，其中論及了外來移民對(duì)美國(guó)近代發(fā)展的重要貢獻(xiàn)。1998年在上海舉行的一次國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上，我提交了《中央太平洋鐵路的建成與在美華工貢獻(xiàn)》論文，這篇論文后來在《河北師范大學(xué)學(xué)報(bào)》1999年第2期全文發(fā)表。之所以用沉默的道釘這個(gè)書名，是因?yàn)楸泵黎F路華工作為鋪路工，像不起眼的道釘一樣，是為美國(guó)近代化鋪路、打基礎(chǔ)的。同時(shí)，這些鐵路華工又是沉默的弱勢(shì)群體，他們生存艱難、工作艱險(xiǎn)，又飽受歧視和種種不公正待遇，是被遺忘的、沒有話語權(quán)、沒有引起重視的中國(guó)第一代大規(guī)模遠(yuǎn)涉重洋到達(dá)北美的農(nóng)民工。這個(gè)群體本是值得我們特別關(guān)注的，但實(shí)際上社會(huì)上和學(xué)術(shù)界關(guān)注得還很不夠。今天，我們要讓這些道釘不再沉默。近年，許多媒體開始關(guān)注北美鐵路華工問題。人們很關(guān)注中國(guó)普通農(nóng)民工當(dāng)年是怎樣走向美國(guó)和世界的，美國(guó)不同群體的人們最初又是怎樣看待當(dāng)年來到美國(guó)的中國(guó)農(nóng)民工的；這些中國(guó)農(nóng)民工是怎樣逐步適應(yīng)美國(guó)的生活和工作，為美國(guó)默默無聞地作奉獻(xiàn)的，又是怎樣逐步融入美國(guó)社會(huì)并保持華裔民族特色的。這對(duì)于今天中美兩國(guó)的關(guān)系和人民的交往有著借鑒和啟迪意義。北美鐵路華工研究為我們找到了一個(gè)文化和歷史發(fā)展的交匯點(diǎn)。自2012年起，中美雙方先后啟動(dòng)了華工建設(shè)北美鐵路項(xiàng)目研究，美國(guó)方面由斯坦福大學(xué)牽頭，中國(guó)方面有廣東省僑辦、各高校和僑鄉(xiāng)參與并協(xié)調(diào)整合，而我只是一個(gè)已經(jīng)退休多年的熱心參與和推動(dòng)的義工。2013年9月初，為推動(dòng)美中協(xié)調(diào)研究，已在臺(tái)北舉行了國(guó)際圓桌研討會(huì)；2014年年9月又在廣州舉行了北美華工與廣東僑鄉(xiāng)社會(huì)國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)。如今，距離《沉默的道釘：建設(shè)北美鐵路的華工》一書初版已經(jīng)十年，該書在實(shí)體書店和網(wǎng)上書店均已告罄，而學(xué)術(shù)研究者和社會(huì)各界許多人還希望購(gòu)買此書。在臺(tái)灣和香港及廣東等地，我遇到不少學(xué)者向我求索此書。所以，無論從歷史或現(xiàn)實(shí)、學(xué)術(shù)研究或文化交流的角度來看，五洲傳播出版社對(duì)該書進(jìn)行修訂再版恰逢其時(shí)。2006年該書出版時(shí)，限于篇幅要求，僅從1000多幅圖片中精選了210幅�，F(xiàn)修訂版酌情增加了30多幅，其中包括當(dāng)年割舍的和此后新發(fā)現(xiàn)的一些很有價(jià)值的圖片，以最大限度地滿足研究者和廣大讀者的需求。如五邑華僑華人博物館珍藏的咸豐六年（1856年）華工為去美國(guó)謀生借款買船票的契約，同治元年（1862年）華工去美國(guó)淘金籌款的《讓貼》，光緒八年（1882年）赴美華工黃華饒所持的大清國(guó)護(hù)照，周運(yùn)中借錢買船票去美國(guó)的借據(jù)（1898年）、護(hù)照（1900年）和家譜等；又如江門市市級(jí)文物保護(hù)單位金牛山華僑義冢群、江門市新會(huì)區(qū)區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位黃坑�；比A僑義冢群等；還如民間攝影家李炬2012年沿著華工當(dāng)年建設(shè)中央太平洋鐵路的足跡拍攝的一些珍貴照片等。《沉默的道釘》修訂版的面世，將有助于公眾了解歷史上的中美、中加人民交往，也是弘揚(yáng)歷史豐碑、振奮中華民族精神的需要。誠(chéng)如習(xí)近平主席2015年9月下旬訪美時(shí)所說：廣大旅美僑胞頑強(qiáng)拼搏、艱苦創(chuàng)業(yè)，為美國(guó)發(fā)展繁榮作出了貢獻(xiàn)，贏得了美國(guó)人民尊重。150年前，數(shù)以萬計(jì)的華工漂洋過海來到美國(guó)，參與建設(shè)美國(guó)太平洋鐵路，鋪就了通往美國(guó)西部的戰(zhàn)略大通道，成為旅美僑胞奮斗、進(jìn)取、奉獻(xiàn)精神的豐碑。這里還要特別提到的是，歷史攝影家李炬先生曾三次考察華工建設(shè)的中央太平洋鐵路沿線，他對(duì)本書中幾處圖片說明提出了修訂意見。筆者尊重李炬先生根據(jù)實(shí)地考察得出的意見，這次修訂過程中作了必要的修改。
黃安年