產(chǎn)業(yè)集聚已經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展的主要形式， 很多城市都在規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)， 但是， 由于缺乏足夠的基礎(chǔ)研究做指導(dǎo)， 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展中出現(xiàn)了諸如發(fā)展模式選擇盲目、發(fā)展動力認(rèn)識不清、調(diào)控措施缺乏針對性等問題。為此， 本書以城市產(chǎn)業(yè)集聚為研究對象， 研究其動力與模式， 分析產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的一般思路與發(fā)展路徑， 以期為解決上述問題提供借鑒意義。本書以河南省為例， 首先在國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集聚動力與模式研究進(jìn)展與評價基礎(chǔ)上， 系統(tǒng)分析了產(chǎn)業(yè)集聚與城市發(fā)展的互動關(guān)系； 然后對城市產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)行識別與測度， 歸納出城市的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)及其集聚特征； 繼而在對城市產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上， 構(gòu)建ＰＡＦ 模型， 定量分析城市產(chǎn)業(yè)集聚的動力與模式，以及產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展態(tài)勢； 最后， 根據(jù)動力與模式研究， 提出產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的基本軌跡、一般思路、基本路徑、原則和動力調(diào)控措施， 并以鄭州市的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)為實證分析。主要結(jié)論如下。

（１） 目前產(chǎn)業(yè)集聚動力機制與模式研究對產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)作用不夠�，F(xiàn)有研究多停留在基礎(chǔ)研究階段， 而且存在以下問題： 動力機制研究尚未形成完整的體系、缺乏系統(tǒng)的邏輯框架作指導(dǎo)； 模式研究多以歸納為主， 缺乏對產(chǎn)業(yè)集聚未來發(fā)展的指導(dǎo)； 動力機制與模式研究相對分散， 耦合研究開展不夠。上述問題的存在， 影響了動力機制與模式研究對產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)作用。

（２） 全面解析了產(chǎn)業(yè)集聚與城市發(fā)展之間的關(guān)系， 認(rèn)為兩者有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系。城市的資源稟賦、研發(fā)能力等要素是影響產(chǎn)業(yè)集聚形成和發(fā)展的基礎(chǔ)條件， 同時， 產(chǎn)業(yè)集聚是城市發(fā)展的主要動力來源， 產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢區(qū)位集聚， 引發(fā)人口的轉(zhuǎn)移和集中， 促使城市形成和擴大， 從而推動了城市的發(fā)展和城市化進(jìn)程。當(dāng)城市發(fā)展到一定水平時， 產(chǎn)業(yè)集聚是決定城市增長的主要原因； 反過來， 城市發(fā)展水平的提升和城市功能的增強， 又促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)

展， 從而形成兩者之間的良性互動。

（３） 總結(jié)了河南省工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的總體特征： ①分布廣泛： 大多數(shù)行業(yè)中都已形成不同發(fā)育程度和規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚， 絕大多數(shù)的縣、區(qū)也都出現(xiàn)了數(shù)量不等的產(chǎn)業(yè)集聚； ②工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚主要是改革開放以后形成的， 而且發(fā)展速度較快； ③工業(yè)園區(qū)成為產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的載體； ④產(chǎn)業(yè)集聚多以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主； ⑤龍頭企業(yè)在工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚中具有明顯的帶動作用； ⑥工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚明顯帶動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集聚識別和集聚度測度方法， 從行業(yè)門類和兩位數(shù)制造業(yè)兩個方面， 分析了各產(chǎn)業(yè)區(qū)位商的空間分異， 并歸納出河南省各城市的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)及其集聚特征， 這些產(chǎn)業(yè)將是城市在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)時，選擇和培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重點方向。

（４） 應(yīng)用系統(tǒng)論觀點， 將城市產(chǎn)業(yè)集聚系統(tǒng)劃分為內(nèi)核系統(tǒng)和調(diào)控系統(tǒng)。其中， 內(nèi)核系統(tǒng)包括資源系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)和腹地市場系統(tǒng)； 調(diào)控系統(tǒng)包括區(qū)位系統(tǒng)、政策系統(tǒng)、創(chuàng)新系統(tǒng)和市場開放系統(tǒng)。并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了城市產(chǎn)業(yè)集聚動力與模式研究的指標(biāo)體系。

（５） 構(gòu)建了ＰＡＦ 模型， 對河南省城市產(chǎn)業(yè)集聚動力與模式進(jìn)行定量分析。ＰＡＦ 模型將影響城市產(chǎn)業(yè)集聚的要素與城市產(chǎn)業(yè)集聚的目標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行層次劃分， 構(gòu)建目標(biāo)系統(tǒng)一級系統(tǒng)子系統(tǒng)指標(biāo) 的四層次指標(biāo)體系， 使城市產(chǎn)業(yè)集聚動力與模式研究的框架更加明晰和條理化。另外， ＰＡＦ 模型的計算結(jié)果耦合了動力與模式之間的關(guān)系， 使城市產(chǎn)業(yè)集聚的模式劃分以其動力為基礎(chǔ)， 便于根據(jù)模式來調(diào)控動力和制定相關(guān)政策措施。

（６） 提出了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的基本框架， 包括基本軌跡、一般思路、基本路徑、原則和動力調(diào)控措施等。其中， 一般思路是耦合產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)與杠桿原理的結(jié)構(gòu)關(guān)系， 依據(jù)杠桿原理的一般步驟而提出的； 基本路徑是按照產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展的基本軌跡， 從動力與模式的角度， 分析市場和政府在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展中的作用而提出的。