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航空文化
本書立足航空文化的根基,吸取國內(nèi)外航空文化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),對航空文化的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行及其產(chǎn)業(yè)規(guī)律進(jìn)行全面、系統(tǒng)和深入的分析,得出一系列有價(jià)值的結(jié)論。其中,基于物質(zhì)、制度、行為、價(jià)值的航空文化結(jié)構(gòu)剖析,基于企業(yè)、科技、教育、會展、體育的航空文化實(shí)踐梳理,基于產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)盈利模式、產(chǎn)業(yè)集群、“互聯(lián)網(wǎng)+”的航空文化產(chǎn)業(yè)規(guī)律探索,對于豐富創(chuàng)新航空文化理論體系、做大做強(qiáng)航空文化產(chǎn)業(yè)、推動航空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,具有重要的參考價(jià)值和借鑒意義。
序 一
2013年3月7日,國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)》,這是我國首個(gè)作為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(簡稱“航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)”)批復(fù)后呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。縱向來看,2010~2015年航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長43.3%,規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長61.4%,固定資產(chǎn)投資年均增長69.9%,一般公共預(yù)算收入年均增長79.1%,進(jìn)出口總額年均增長411.1%。橫向來看,2016年航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值完成360.4億元,地區(qū)生產(chǎn)總值完成626.2億元;鄭州新鄭綜合保稅區(qū)2016年完成進(jìn)出口總值3161.1億元,首次躍居全國綜保區(qū)第一位。2016年,鄭州新鄭國際機(jī)場客貨運(yùn)生產(chǎn)再創(chuàng)歷史新高,其中旅客吞吐量同比增長20%,國內(nèi)機(jī)場排名躍升至第15位;鄭州新鄭國際機(jī)場2016年貨郵吞吐量躍居全國各大機(jī)場第七位, 總量相當(dāng)于中部六省其他五省省會機(jī)場貨郵吞吐量的總和。實(shí)踐證明,航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)作為龍頭,不斷引領(lǐng)和支撐地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,帶動河南通過“空中絲路、陸上絲路、網(wǎng)上絲路、立體絲路”,打造河南創(chuàng)新開放的高地,加快跨境電商示范區(qū)和中國(河南)自貿(mào)區(qū)建設(shè),為鄭州建設(shè)國家中心城市奠定了良好基礎(chǔ)。
作為全國首個(gè)國家戰(zhàn)略級別的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū),航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略定位是國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極。其中,緊扣航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一重要主題,突出先行先試、改革創(chuàng)新的時(shí)代特征和功能。近幾年來的發(fā)展實(shí)踐表明,無論是發(fā)展速度,還是發(fā)展規(guī)模和質(zhì)量,航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)在許多方面已經(jīng)趕上或超越了國際上許多典型航空都市的發(fā)展,對地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展乃至“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施產(chǎn)生了積極影響。作為一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài),航空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展既需要實(shí)踐過程的創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也需要?jiǎng)?chuàng)新、建構(gòu)航空經(jīng)濟(jì)理論體系作為行動指導(dǎo)。
鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院是一所長期面向航空工業(yè)發(fā)展培養(yǎng)人才的普通高等院校。在近70年的辦學(xué)歷程中,學(xué)校形成了“航空為本、管工結(jié)合”的人才培養(yǎng)特色,確立了在航空工業(yè)管理和技術(shù)應(yīng)用研究領(lǐng)域的較強(qiáng)優(yōu)勢。自河南省提出以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)為中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口以后,鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院利用自身的學(xué)科基礎(chǔ)、研究特色與人才優(yōu)勢,全面融入鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展。2012年6月,鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院培育設(shè)立“航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心”和“航空材料技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”。2012年12月,河南省依托鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院設(shè)立“河南航空經(jīng)濟(jì)研究中心”。2013年6月26日,河南省在實(shí)施“2011”計(jì)劃過程中,依托鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院建立了“航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心”(以下簡稱“創(chuàng)新中心”)。學(xué)校先后與河南省發(fā)展和改革委員會、鄭州市人民政府、河南省工業(yè)和信息化委員會、河南省民航發(fā)展建設(shè)委員會辦公室、河南省機(jī)場集團(tuán)有限公司、河南省民航發(fā)展投資有限公司、中國城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心(北京)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、洛陽理工學(xué)院等多家單位聯(lián)合組建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟,協(xié)同全國航空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的有識之士,直接參與航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)的立題申請論證、發(fā)展規(guī)劃起草對接等系列工作。
自2012年6月由鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院啟動實(shí)施以來,在河南省教育廳、河南省發(fā)改委、河南省民航辦等單位給予的大力支持下,創(chuàng)新中心的建設(shè)進(jìn)入快車道。2015年7月1日,中共河南省委辦公廳、河南省人民政府辦公廳在《關(guān)于加強(qiáng)中原智庫建設(shè)的實(shí)施意見》中,將創(chuàng)新中心列入中原高端智庫建設(shè)規(guī)劃。2015年12月,河南省教育廳、河南省財(cái)政廳下發(fā)文件,確定鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院“航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)”學(xué)科群入選河南省優(yōu)勢特色學(xué)科建設(shè)一期工程。2017年3月30日,創(chuàng)新中心理事會又新增了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會、中國民用航空河南安全監(jiān)督管理局、中國民用航空河南空中交通管理分局、中國南方航空河南航空有限公司、中航工業(yè)鄭州飛機(jī)裝備有限責(zé)任公司、河南省社會科學(xué)院和河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)7家理事單位,航空特色更為鮮明。
創(chuàng)新中心自成立以來,秉承“真問題、真協(xié)同、真研究、真成果”的“四真”發(fā)展理念,先后聘請了美國北卡羅納大學(xué)John.D.Kasarda、北京航空航天大學(xué)張寧教授、河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院名譽(yù)院長耿明齋、英國蓋特維克機(jī)場董事會高級顧問Alexander Kirby、清華大學(xué)蔡臨寧主任等國內(nèi)外知名學(xué)者擔(dān)任首席專家,以“大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè)、大都市”為創(chuàng)新主題,以“中心、平臺、團(tuán)隊(duì)”為創(chuàng)新支撐,以“政產(chǎn)學(xué)研用”為創(chuàng)新模式,建立了4個(gè)創(chuàng)新平臺,組建了20多個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),完成了“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的第十三個(gè)五年規(guī)劃”等一批國家重點(diǎn)社會科學(xué)基金、航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)招標(biāo)項(xiàng)目、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等方面課題的研究工作,形成一批理論探索、決策建議、調(diào)研報(bào)告等。為梳理這些成果的理論和應(yīng)用價(jià)值,并將其以更加科學(xué)、系統(tǒng)和規(guī)范的方式呈現(xiàn)給廣大讀者,圍繞航空經(jīng)濟(jì)理論、航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展、中國(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等主題,創(chuàng)新中心推出“航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)叢書”,從“研究系列”、“智庫報(bào)告”、“譯著系列”三個(gè)方面,系統(tǒng)梳理航空領(lǐng)域國內(nèi)外最新研究成果,以饗讀者。
盡管編寫組人員投入了大量的精力和時(shí)間,力求完美,但因時(shí)間有限,難免存在一些不足之處。我們期待在匯聚國內(nèi)外航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)研究精英、打造航空經(jīng)濟(jì)國際創(chuàng)新聯(lián)盟的過程中不斷突破。也希望關(guān)心航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)專家及廣大讀者不吝賜教,以便叢書不斷完善,更加完美!
梁曉夏 李勇
2017年3月
序 二
中國經(jīng)濟(jì)的改革和開放已走過近40個(gè)春秋,這是一段讓中國人物質(zhì)生活和精神意識產(chǎn)生劇烈變動的歲月,也是中國經(jīng)濟(jì)學(xué)探索和研究最為活躍、作用最為顯著的時(shí)期。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的一個(gè)重要課題。談及區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域發(fā)展,人們經(jīng)常聚焦社會經(jīng)濟(jì)歷史的發(fā)展趨勢、發(fā)展道路、發(fā)展模式、發(fā)展動因和特點(diǎn)等問題,諸如,發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)如何長期穩(wěn)定發(fā)展,并保持優(yōu)勢地位;落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)如何跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)趕超;如何打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新增長極; 等等。
經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展至今,提高產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力,走新型工業(yè)化道路,推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,成為關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略抉擇。因此,我們急需具有附加值高、成長性好、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、帶動性大等特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)即高端產(chǎn)業(yè)來引領(lǐng)、帶動、提升。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心層,完全具備這些特點(diǎn)及能力。在全球經(jīng)濟(jì)一體化和速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代,航空經(jīng)濟(jì)日益成為在全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素的“第五沖擊波”,成為提升國家和區(qū)域競爭、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的“新引擎”。
2013年3月7日,國務(wù)院正式批準(zhǔn)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),這標(biāo)志著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)插上了騰飛的“翅膀”,全國首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)正式起航了。
《規(guī)劃》的獲批既是河南發(fā)展難得的戰(zhàn)略機(jī)遇,也是河南航空經(jīng)濟(jì)研究中心與航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心的依托單位——鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院千載難逢的發(fā)展良機(jī)。
目前,在我國航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中,以介紹、評述和翻譯國外研究成果的居多,航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論基礎(chǔ)研究尚未引起足夠的重視。航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心組織國內(nèi)外研究力量編著的“航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)叢書”,正是針對這一重要課題而進(jìn)行的學(xué)術(shù)上的有益探索。
中國的改革仍在繼續(xù)進(jìn)行,中國的發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)新的階段。既面臨諸多挑戰(zhàn),又面臨不少新的機(jī)遇。本叢書并不想創(chuàng)造有關(guān)航空經(jīng)濟(jì)的新概念,而是試圖為研究航空經(jīng)濟(jì)的學(xué)者提供一個(gè)研究的理論基礎(chǔ),生命是灰色的,但理論之樹常青。同時(shí),本叢書還試圖從對航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)實(shí)態(tài)的觀察中抽象出理論,哪怕只能對指導(dǎo)實(shí)踐產(chǎn)生微薄的作用,我們也將倍感欣慰。
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)是一個(gè)巨大的、先行先試的創(chuàng)新工程,國內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)你追我趕,本叢書也是一個(gè)理論和實(shí)踐相結(jié)合的創(chuàng)新。叢書的出版對認(rèn)識發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)的意義,對了解國內(nèi)外航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐,對厘清航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思路具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。希望本叢書能服務(wù)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè),引領(lǐng)國內(nèi)航空技術(shù)與經(jīng)濟(jì)研究的熱潮!
特向讀者推薦!
張 寧
2017年3月
前 言
黨的十八大報(bào)告指出,“文化實(shí)力和競爭力是國家富強(qiáng)、民族振興的重要標(biāo)志”,并將“文化產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)”納入全面建成小康社會的宏偉目標(biāo)。2015年11月,黨的十八屆五中全會審議通過《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》,進(jìn)一步明確提出“堅(jiān)定文化自信,增強(qiáng)文化自覺,加快文化改革發(fā)展,加強(qiáng)社會主義精神文明建設(shè),建設(shè)社會主義文化強(qiáng)國”。
在漫長的社會歷史發(fā)展過程中,人類創(chuàng)造了巨大的航空物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富。在航空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的歷史際遇下,這些重要的文化資源進(jìn)一步轉(zhuǎn)化并形成了航空文化產(chǎn)業(yè)。目前,世界各國都在充分挖掘航空文化資源,拓展航空文化產(chǎn)業(yè)的外延和深度,催生了形式多樣、內(nèi)涵豐富的航空文化產(chǎn)品。
由于文化具有強(qiáng)輻射性、高滲透性等特征,所以航空文化能夠與科技、產(chǎn)業(yè)和市場緊密結(jié)合,推動各行業(yè)發(fā)展,并提高它們的價(jià)值。航空文化與航空經(jīng)濟(jì)共生互動、融合發(fā)展,不僅有利于先進(jìn)航空文化的傳播,而且能夠進(jìn)一步拓展航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間,提升航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)摿Γ瑥亩龠M(jìn)航空經(jīng)濟(jì)與航空文明的共同繁榮與進(jìn)步。
《航空文化:理論、實(shí)踐與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》一書以航空文化為對象,全面考察航空文化的理論、實(shí)踐與產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題,旨在為業(yè)界、學(xué)界與政府部門提供決策參考。全書包括導(dǎo)言篇、理論篇、實(shí)踐篇、產(chǎn)業(yè)篇四個(gè)部分。其中,導(dǎo)言篇立足當(dāng)前航空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的社會背景,闡釋了航空經(jīng)濟(jì)與航空文化共生互動、融合發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系,界定了航空文化、航空文化產(chǎn)業(yè)等核心概念;理論篇從物質(zhì)文化、制度文化、行為文化、價(jià)值文化等方面,著重考察了航空文化的基本規(guī)律;實(shí)踐篇以踐行者為視角,選取與航空相關(guān)的企事業(yè)單位、中介組織以及人民群眾為主體,描述了航空文化在企業(yè)、科技、教育、會展、體育等領(lǐng)域的實(shí)踐狀況;產(chǎn)業(yè)篇以經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為分析框架,探討了航空文化產(chǎn)業(yè)鏈、航空文化產(chǎn)業(yè)營利模式、航空文化產(chǎn)業(yè)集群等問題及規(guī)律,在此基礎(chǔ)上,對“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下航空文化產(chǎn)業(yè)的變革進(jìn)行了思考和探索。
本書的寫作框架由郭鴻雁設(shè)定,按照團(tuán)隊(duì)共同討論、各章節(jié)分別推進(jìn)的模式展開工作,成稿修訂后整合成書,侯燕負(fù)責(zé)統(tǒng)稿。各章節(jié)的具體分工是:郭鴻雁,第一章、第十五章;侯燕,第二章的第一節(jié)和第四節(jié)、第八章、第十一章、第十二章、第十三章、第十四章;楊震,第二章的第二節(jié)和第三節(jié);周玉潔,第三章;李雅麗,第四章、第五章;史振厚,第六章、第七章、第十章;馬紅巖,第九章;牛毅,附錄。
撰寫過程中,本書團(tuán)隊(duì)參閱了大量國內(nèi)外研究文獻(xiàn),出版過程中得到了航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院文化經(jīng)濟(jì)研究中心、國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目(13CGL155)、河南省高等學(xué)校哲學(xué)社會科學(xué)研究優(yōu)秀學(xué)者項(xiàng)目(2016-YXXZ-09)的支持和贊助,社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社陳鳳玲、呂穎、周曉靜、田康老師也給予了悉心關(guān)懷和指導(dǎo),在此一并表示衷心的感謝!
限于編著者的水平,疏漏之處在所難免,敬請專家和讀者批評指正。
著 者
2016年8月
郭鴻雁,鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院教授,文化經(jīng)濟(jì)研究中心主任,航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心研究員。博士。河南省高等學(xué)校哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀學(xué)者、河南省高等學(xué)校青年骨干教師、河南省民航專家?guī)斐蓡T。主要研究方向:文化產(chǎn)業(yè)。近年來,在專業(yè)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇,出版學(xué)術(shù)專著1部,主持國家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)、省部級科研項(xiàng)目多項(xiàng),獲得省部級科研成果獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)、廳局級科研成果獎(jiǎng)勵(lì)多項(xiàng)。
侯燕,鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院講師,航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心副研究員。碩士。主要研究方向:文化旅游與文化產(chǎn)業(yè)。近年來,在專業(yè)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇,參與編寫省部級規(guī)劃教材3部,主持省部級及廳局級項(xiàng)目多項(xiàng),參與國家社科基金項(xiàng)目和省部級科研項(xiàng)目多項(xiàng),獲得廳局級科研成果獎(jiǎng)勵(lì)3項(xiàng),參與項(xiàng)目獲廳局級科研成果獎(jiǎng)勵(lì)多項(xiàng)。
導(dǎo)言篇
第一章 航空經(jīng)濟(jì)崛起背景下的航空文化與航空文化產(chǎn)業(yè)
第一節(jié) 航空經(jīng)濟(jì)與航空文化
第二節(jié) 航空文化概述
第三節(jié) 航空文化產(chǎn)業(yè)概述
理論篇
第二章 航空物質(zhì)文化
第一節(jié) 航空物質(zhì)文化概述
第二節(jié) 航空器的發(fā)明與制造
第三節(jié) 航空文物
第四節(jié) 航空場館
第三章 航空制度文化
第一節(jié) 航空制度文化概述
第二節(jié) 航空法律法規(guī)體系
第三節(jié) 航空監(jiān)管體制及組織
第四章 航空行為文化
第一節(jié) 航空行為文化概述
第二節(jié) 航空禮儀
第五章 航空價(jià)值文化
第一節(jié) 航空價(jià)值文化概述
第二節(jié) 航空價(jià)值文化體系
實(shí)踐篇
第六章 航空企業(yè)文化
第一節(jié) 航空企業(yè)文化概述
第二節(jié) 航空制造企業(yè)文化
第三節(jié) 航空運(yùn)營企業(yè)文化
第四節(jié) 航空保障企業(yè)文化
第七章 航空科技文化
第一節(jié) 世界航空科技的發(fā)展
第二節(jié) 中國航空科技的發(fā)展
第三節(jié) 航空科技的新進(jìn)展
第八章 航空教育文化
第一節(jié) 航空教育文化概述
第二節(jié) 航空學(xué)歷教育
第三節(jié) 航空非學(xué)歷教育
第九章 航空會展文化
第一節(jié) 航空會展文化概述
第二節(jié) 國際著名航展
第三節(jié) 國內(nèi)外主要航空節(jié)事
第十章 航空體育文化
第一節(jié) 航空體育文化概述
第二節(jié) 現(xiàn)代航空體育運(yùn)動
第三節(jié) 國內(nèi)外主要航空體育組織
產(chǎn) 業(yè) 篇
第十一章 航空文化產(chǎn)業(yè)
第一節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 航空產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)的融合
第十二章 航空文化產(chǎn)業(yè)鏈
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈概述
第二節(jié) 航空文化產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈與通用航空文化產(chǎn)業(yè)
第十三章 航空文化產(chǎn)業(yè)盈利模式
第一節(jié) 盈利模式概述
第二節(jié) 航空文化產(chǎn)業(yè)的盈利模式
第十四章 航空文化產(chǎn)業(yè)集群
第一節(jié) 航空文化產(chǎn)業(yè)集群概述
第二節(jié) 航空文化產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式
第三節(jié) 航空文化產(chǎn)業(yè)集群的演變路徑與形成機(jī)理
第十五章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的航空文化產(chǎn)業(yè)變革
第一節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”概述
第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”對航空文化產(chǎn)業(yè)的沖擊與影響
第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下航空文化產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)趨勢
附 錄 文化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分類(2012)
參考文獻(xiàn)
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