《迷人的溫度：溫度計(jì)里的人類(lèi)、地球和宇宙史》：

　　第三章 讀懂地球

　　2000年7月末，俄羅斯破冰船“亞馬爾號(hào)”離開(kāi)位于挪威斯匹次卑爾根的母港，朝北極駛?cè)�。船上載了幾名科學(xué)家，還有一群游客，他們一是要游覽北冰洋，二是要在北極點(diǎn)上象征性地站立一次。亞馬爾號(hào)裝備的冰刀能破開(kāi)10英尺（約3米）厚的冰層，但是航行途中，大家都驚訝地發(fā)現(xiàn)北方只有一片茫茫大海，只是偶爾才有幾片薄薄的浮冰。當(dāng)全球定位系統(tǒng)通知船長(zhǎng)已經(jīng)到達(dá)北極點(diǎn)時(shí)，船只的四周依然只有海水。那天晴空萬(wàn)里，頭頂有象牙鷗掠過(guò)，這是人類(lèi)第一次在這么北的地方看見(jiàn)這種飛鳥(niǎo)。亞馬爾號(hào)又繼續(xù)行駛了大約6英里（約9.6公里），才總算找到了一塊足夠結(jié)實(shí)的浮冰、讓百來(lái)名乘客在“北極點(diǎn)”象征性地站了一回。

　　亞馬爾號(hào)的船長(zhǎng)去過(guò)好幾次北極點(diǎn)，他說(shuō)以前從來(lái)沒(méi)有在那里見(jiàn)過(guò)開(kāi)闊的水面。海洋學(xué)家詹姆斯·麥卡錫（James McCardly）是哈佛大學(xué)比較動(dòng)物學(xué)博物館的館長(zhǎng)，也是亞馬爾號(hào)上的講解員。當(dāng)此情景，他只感到意外和驚惶。他還記得上次來(lái)到北極的情形：當(dāng)時(shí)還需要破開(kāi)厚厚的冰層才能到達(dá)極點(diǎn)。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，加拿大皇家騎警計(jì)劃駕駛他們的輪船“圣洛克號(hào)”從阿拉斯加下方的加拿大西岸出發(fā)，穿越西北航道前往大西洋。這向來(lái)不是一條輕松的航道。許多19世紀(jì)的探險(xiǎn)家都曾在這里困頓，一邊望著浮冰擠碎船只，一邊在冰凍的營(yíng)地里等待死亡。圣洛克號(hào)也曾在兩年的冬季里為浮冰所困，到了夏季才勉強(qiáng)通行，啟航之后的第二十七個(gè)月，它才終于駛進(jìn)了大西洋。然而到了2000年夏季，一艘名為“圣洛克二號(hào)”的新船卻只用一個(gè)月不到就走完了這條10000英里的水道（約16000公里），中途還停了幾次。船長(zhǎng)對(duì)這次航行作了如下描述：“沿途有幾座冰山，但是都沒(méi)有什么好擔(dān)心的。我們看見(jiàn)了幾長(zhǎng)條層疊的浮冰，全都小而零碎，完全可以繞行。”

　　北極地區(qū)的暖化是劇烈的。十年之前，行駛到威廉王子灣的游輪還能目睹雄峙在海面上200英尺（約61米）的哥倫比亞冰川，但是在那之后，它已經(jīng)后退了超過(guò)16英里（約26公里），昔日冰川覆蓋之處，如今已經(jīng)是開(kāi)闊的陸地了。阿拉斯加的大片土地曾經(jīng)永久冰封，現(xiàn)在也已開(kāi)始消融。失去支撐的路基彎曲變形，數(shù)量暴增的甲蟲(chóng)對(duì)白云杉森林發(fā)起了進(jìn)攻。到了夏季，費(fèi)爾班克斯①的氣溫升到華氏80度（約攝氏27度）以上，一連幾周不退�？茖W(xué)家表示，阿拉斯加、加拿大北部和西伯利亞的平均氣溫在短時(shí)間內(nèi)上升了至少5度，而北極圈內(nèi)的有些地區(qū)更是上升了10度。北極熊是北美洲最大的陸地食肉動(dòng)物，常有人稱(chēng)之為“北極之王”，和二十年前相比，它們的平均體重下降了10％，本來(lái)就短的狩獵季也縮短了三個(gè)禮拜。

　　第一篇報(bào)道亞馬爾號(hào)在北極點(diǎn)遇上開(kāi)闊水面的文章登上了《紐約時(shí)報(bào)》頭版。關(guān)于它后幾天行程的報(bào)道移到了其他版面，評(píng)論也較為謹(jǐn)慎，但是毫無(wú)疑問(wèn)，北冰洋正在變暖。正如亞馬爾號(hào)的講解員麥卡錫博士所說(shuō)：“這件事實(shí)在反常，我們?cè)趦芍艿男旭傊袥](méi)有一天看見(jiàn)正常的海冰。在極點(diǎn)見(jiàn)到的開(kāi)闊海面，和我們沿途所見(jiàn)并無(wú)什么不同。而這并不是什么短暫的現(xiàn)象�！�

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