物流產(chǎn)業(yè)特性決定了其運(yùn)營(yíng)效率極易受到政策的影響，本書(shū)針對(duì)效率測(cè)評(píng)前沿方法進(jìn)行了創(chuàng)新與完善并從中觀和微觀角度研究了政策對(duì)物流企業(yè)成本效率的影響。首先從效率的時(shí)變性與異質(zhì)性視角，考察了山西省37家公路客運(yùn)企業(yè)2010—2014年的成本效率表現(xiàn)，提出了對(duì)中小物流企業(yè)有價(jià)值的經(jīng)營(yíng)策略。其次，在關(guān)注政策等環(huán)境變量對(duì)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)效率的柔性影響的基礎(chǔ)上，將傳統(tǒng)的柯布道格拉斯隨機(jī)成本前沿函數(shù)模型拓展為一個(gè)柔性的、半?yún)��?shù)隨機(jī)成本前沿面板數(shù)據(jù)模型，并將其應(yīng)用到考察道路運(yùn)輸企業(yè)成本效率研究中。最后，梳理了物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)物流業(yè)政策的演化路徑、制度手段，并對(duì)中國(guó)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的脈絡(luò)做了深入分析，提煉出符合中國(guó)國(guó)情的對(duì)策和建議。本書(shū)可作為物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)企業(yè)和研究人員的參考用書(shū)，也可作為高等學(xué)校物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)教材。