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本書全面介紹了汽車車身結(jié)構(gòu)和車身設(shè)計的基本知識和基本設(shè)計方法。全書共8章，內(nèi)容包括車身概論、汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車車身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、基于人機(jī)工程學(xué)的車身布置設(shè)計、汽車造型與空氣動力學(xué)、車身結(jié)構(gòu)碰撞安全性、車身結(jié)構(gòu)有限元分析和汽車車身結(jié)構(gòu)輕量化。本書融合多學(xué)科知識點(diǎn)，力求反映現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)計方法在車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計中的應(yīng)用，在內(nèi)容上注重理論聯(lián)系實(shí)際，突出應(yīng)用性，取材豐富，圖文并茂，闡述深入淺出，通俗易懂，使學(xué)生學(xué)以致用。本書可作為高等院校車輛工程專業(yè)本科生教材或教學(xué)參考書，也可作為機(jī)械類相關(guān)專業(yè)本科生選修教材，還可作為汽車行業(yè)工程技術(shù)及研究人員的參考用書。

近年來. 隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展. 人們對汽車安全性、舒適性、可靠性以及造型美觀和個性化的要求越來越高. 車身作為汽車的三大總成之一. 越來越顯示其重要性. 汽車行業(yè)將需要大批應(yīng)用型、技能型和創(chuàng)新型汽車車身方面的技術(shù)人才. 近幾年.隨著應(yīng)用型本科院校的不斷發(fā)展. 許多院校設(shè)置了車輛工程專業(yè). 并開設(shè)了“汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計” 課程.目前適用于本課程的教材較少. 且主要側(cè)重于車身設(shè)計. 理論性較強(qiáng). 難度較大.主要適用于本科車身設(shè)計專業(yè)及研究生相關(guān)專業(yè). 缺乏適用于應(yīng)用型本科、車輛工程專業(yè)及機(jī)械類相關(guān)專業(yè)的車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計教材. 由于應(yīng)用型本科畢業(yè)生大多不從事車身設(shè)計工作. 但又需要了解車身結(jié)構(gòu)及車身設(shè)計的基礎(chǔ)知識. 因此. 只能開設(shè)學(xué)時較少的選修課來滿足要求. 本書是為適應(yīng)教學(xué)要求和我國汽車車身工業(yè)高速發(fā)展的需要而編寫的. 2014 年11 月由機(jī)械工業(yè)出版社正式出版. 本書融合了空氣動力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、造型藝術(shù)、工程材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝、有限元法、車身輕量化等多學(xué)科知識點(diǎn). 全面介紹了汽車車身結(jié)構(gòu)和車身設(shè)計的基本知識和基本設(shè)計方法. 反映了現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)計方法在車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計中的應(yīng)用. 該教材成為2013 年金陵科技學(xué)院立項(xiàng)建設(shè)精品教材.2015 年獲江蘇省立項(xiàng)建設(shè)重點(diǎn)教材. 本教材自出版至今. 已被多所應(yīng)用型本科院校使用.隨著現(xiàn)代轎車車身技術(shù)的飛速發(fā)展. 車身更新?lián)Q代日新月異. 為了更好地適應(yīng)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求和時代發(fā)展的需要. .汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計. 教材在原教材基礎(chǔ)上進(jìn)行了修訂. 修訂教材體現(xiàn)了以下特色與創(chuàng)新.1.. 凝煉了文字. 增強(qiáng)了可讀性在原教材基礎(chǔ)上. 凝練了文字. 語言簡潔流暢. 通俗易懂. 使闡述更科學(xué)、規(guī)范.圖文配合恰當(dāng). 圖表準(zhǔn)確. 圖形符號、計量單位符合國家標(biāo)準(zhǔn). 形式上注重圖文并茂.導(dǎo)讀、案例、閱讀材料相得益彰. 選材豐富、案例經(jīng)典. 增強(qiáng)了可讀性和趣味性.2.. 內(nèi)容組織更嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)教材內(nèi)容以轎車車身結(jié)構(gòu)為主線. 以其設(shè)計方法和應(yīng)用技術(shù)為指導(dǎo). 將人機(jī)工程學(xué)、空氣動力學(xué)、造型藝術(shù)、工程材料及工藝、有限元分析方法、輕量化設(shè)計等多學(xué)科知識有機(jī)融入車身中. 各章內(nèi)容模塊化. 各模塊密切相關(guān)又相互獨(dú)立. 章節(jié)安排合理.條理清晰、層次分明. 邏輯性強(qiáng). 理論、概念、設(shè)計方法等闡述正確、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué).3.. 應(yīng)用性更突出. 適用性增強(qiáng)本教材屬于校企聯(lián)合編寫教材. 注重理論緊密聯(lián)系實(shí)際. 突出應(yīng)用性. 精煉了原應(yīng)用案例. 更新了部分閱讀材料. 增加了反映現(xiàn)代轎車車身新技術(shù)的應(yīng)用成果. 如ＧＯＡ安全車身等. 將車身課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計等實(shí)踐內(nèi)容有機(jī)融入到教材中. 實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化. 學(xué)用有機(jī)結(jié)合. 體現(xiàn)了應(yīng)用型本科技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求.4.. 充實(shí)了新技術(shù)、新方法完善了運(yùn)用軟件ＣＡＴＩＡ建模、運(yùn)用ＡＮＳＹＳ或Ｎａｓｔｒａｎ軟件對車身進(jìn)行有限元分析的方法及案例. 凝練了人機(jī)工程設(shè)計軟件ＲＡＭＳＩＳ在車身中的應(yīng)用. 增加了逆向工程軟件Ｍａｇｅｗａｒｅ在車身造型設(shè)計中的應(yīng)用等. 體現(xiàn)了汽車領(lǐng)域發(fā)展的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法在車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計中的應(yīng)用. 符合現(xiàn)代轎車對車身設(shè)計的要求.5.. 完善了與教材配套的ＣＡＩ課件在原ＣＡＩ課件基礎(chǔ)上. 進(jìn)一步修改完善. 增加了圖片、動畫等. 更直觀、更生動、更形象.本教材的修訂. 較好地體現(xiàn)了應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標(biāo)的要求. 在培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新意識、分析解決問題的能力和操作技能方面起到很好的啟發(fā)與促進(jìn)作用. 可有效確保教學(xué)質(zhì)量的提升. 是一本應(yīng)用性較強(qiáng)、可讀性較強(qiáng)的好教材. 修訂版正式出版后. 希望能成為適用于“應(yīng)用型” 本科車輛工程專業(yè)及汽車類相關(guān)專業(yè)的主選教材.本修訂教材的編寫既是編者多年來教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的概括和總結(jié). 又是許多優(yōu)秀教材和研究成果的結(jié)晶與精華. 全書由金陵科技學(xué)院智淑亞主編并統(tǒng)稿. 共8 章. 第1、2、3、5、6 章由智淑亞編寫. 第4 章由金陵科技學(xué)院孟妍妮編寫. 第7、8 章由金陵科技學(xué)院李鴻秋編寫. 同時金陵科技學(xué)院凌秀軍. 奇瑞汽車股份有限公司高級工程師王璐參加了部分內(nèi)容的編寫工作. 全書由金陵科技學(xué)院鞠全勇教授、博士主審. 本書在編寫過程中. 得到長安福特南京公司、奇瑞汽車股份有限公司等企業(yè)的大力支持與幫助. 在出版過程中. 得到機(jī)械工業(yè)出版社的大力支持. 在此一并表示最誠摯的敬意與感謝!由于編者水平有限. 書中難免有不妥和錯漏之處. 誠懇歡迎使用本書的師生和廣大讀者批評指正.編者2017 年3 月

目　　錄叢書序前言第１章　車身概論１　１.１　車身發(fā)展概況１　　１.１.１　馬車形車身２　　１.１.２　箱形車身２　　１.１.３　甲殼蟲形車身２　　１.１.４　船形車身３　　１.１.５　魚形車身４　　１.１.６　楔形車身５　　１.１.７　子彈頭形車身５　１.２　現(xiàn)代汽車車身設(shè)計特點(diǎn)６　　１.２.１　現(xiàn)代汽車車身設(shè)計的主要特點(diǎn) ６　　１.２.２　現(xiàn)代汽車車身設(shè)計的技術(shù)要求６　１.３　現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程與設(shè)計方法７　　１.３.１　現(xiàn)代汽車開發(fā)流程７　　１.３.２　現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程８　　１.３.３　現(xiàn)代汽車車身設(shè)計內(nèi)容與方法１４　１.４　現(xiàn)代汽車車身設(shè)計技術(shù)及發(fā)展趨勢１４　　１.４.１　現(xiàn)代汽車車身設(shè)計技術(shù) １５　　１.４.２　現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢１７　　思考與訓(xùn)練１９第２章　汽車車身結(jié)構(gòu) ２０　２.１　轎車車身的結(jié)構(gòu)類型２０　　２.１.１　按承載形式分２０　　２.１.２　按車身外形分２５　　２.１.３　按級別分２６　　２.１.４　按功能分２９　２.２　轎車車身詳細(xì)結(jié)構(gòu) ３２　　２.２.１　車身結(jié)構(gòu)組成３２　　２.２.２　車身本體結(jié)構(gòu) ３３　　２.２.３　車身本體總成３４　　２.２.４　車身前板制件３７　　２.２.５　行李箱蓋及鉸鏈機(jī)構(gòu) ４０　　２.２.６　車身附件４２　　２.２.７　車身內(nèi)外裝飾件４４　　２.２.８　通風(fēng)、暖氣及空調(diào)裝置４５　２.３　轎車車門４７　　２.３.１　車門的功能要求４７　　２.３.２　車門的結(jié)構(gòu)組成４７　　２.３.３　車門的結(jié)構(gòu)形式５５　２.４　客車車身５６　　２.４.１　客車車身類型５７　　２.４.２　客車車身的承載形式５８　　２.４.３　客車車身結(jié)構(gòu) ６０　２.５　貨車車身６５　　２.５.１　貨車類型６６　　２.５.２　貨車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ６７　　２.５.３　貨車車身結(jié)構(gòu) ６８　　思考與訓(xùn)練７１第３章　汽車車身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計７２　３.１　車身結(jié)構(gòu)總體分析與設(shè)計７３　　３.１.１　車身結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計要求７３　　３.１.２　車身結(jié)構(gòu)的劃分７３　　３.１.３　車身結(jié)構(gòu)件的分析與設(shè)計７４　　３.１.４　車身覆蓋件的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計７７　　３.１.５　車身焊接工藝８０　　３.１.６　車身產(chǎn)品分塊８２　　３.１.７　轎車車身的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計８３　３.２　車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度分析８４　　３.２.１　車身承受的主要載荷８４　　３.２.２　車身主要失效形式８５　　３.２.３　車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度８６　　３.２.４　車身結(jié)構(gòu)剛度９０　３.３　車身結(jié)構(gòu)的動力學(xué)性能設(shè)計９２　　３.３.１　車身振動特性９２　　３.３.２　車身結(jié)構(gòu)動力學(xué)性能９５　３.４　車身強(qiáng)度與剛度試驗(yàn)９８　　３.４.１　車身靜態(tài)試驗(yàn) ９８　　３.４.２　車身動態(tài)試驗(yàn) １０３　　思考與訓(xùn)練１０６目　　錄 Ⅺ 第４章　基于人機(jī)工程學(xué)的車身布置設(shè)計１０７　４.１　車身總布置設(shè)計要求１０７　　４.１.１　車身總布置設(shè)計的總體要求１０７　　４.１.２　車身總布置設(shè)計的功能要求１０８　　４.１.３　車身總布置設(shè)計的主要內(nèi)容１０９　４.２　車身布置設(shè)計中的人機(jī)工程學(xué) １２０　　４.２.１　汽車人機(jī)工程學(xué)的定義１２１　　４.２.２　汽車人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容１２１　　４.２.３　汽車人機(jī)工程學(xué)中的人體基本特性１２３　　４.２.４　車身布置設(shè)計中人體測量數(shù)據(jù)的選擇１３０　４.３　車身內(nèi)部人機(jī)設(shè)計輔助工具１３１　　４.３.１　Ｈ點(diǎn)裝置１３１　　４.３.２　眼橢圓１３９　　４.３.３　頭廓包絡(luò) １４７　　４.３.４　駕駛?cè)耸稚旒敖缑? １５１　　４.３.５　數(shù)字化人體模型１５５　４.４　車身內(nèi)部布置設(shè)計１５６　　４.４.１　基于人機(jī)工程學(xué)的車身內(nèi)部布置設(shè)計１５６　　４.４.２　車身內(nèi)部人機(jī)界面設(shè)計１６９　　思考與訓(xùn)練１８０第５章　汽車造型與空氣動力學(xué) １８２　５.１　汽車造型設(shè)計特點(diǎn)和要求１８３　　５.１.１　汽車造型設(shè)計特點(diǎn)和內(nèi)容１８３　　５.１.２　汽車造型設(shè)計要求１８４　５.２　汽車空氣動力學(xué)基本知識１８５　　５.２.１　汽車空氣動力學(xué)的研究內(nèi)容１８６　　５.２.２　汽車的空氣動力１８６　　５.２.３　空氣阻力與其他因素的關(guān)系１９１　　５.２.４　空氣在汽車周圍流動的物理特性１９２　　５.２.５　汽車內(nèi)部設(shè)備的冷卻和散熱通風(fēng) １９６　５.３　空氣動力特性在車身造型設(shè)計中的應(yīng)

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