從 20 世紀(jì) 90 年代中期至今這二十年間，我國(guó)鐵路建設(shè)取得了令人矚目的成就：鐵路建設(shè)投資規(guī)模每年高達(dá) 2 000 多億元；路網(wǎng)規(guī)模加速擴(kuò)張；運(yùn)輸指揮調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、信息化；技術(shù)裝備快速升級(jí)換代；牽引動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了從交直傳動(dòng)到交流傳動(dòng)的飛躍；運(yùn)載工具實(shí)現(xiàn)了從普通列車到優(yōu)質(zhì)空調(diào)列車再到高速動(dòng)車組的飛躍。在“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”發(fā)展戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，特別是2007年4月18日我國(guó)鐵路順利實(shí)現(xiàn)第六次大提速以來(lái)，更是帶動(dòng)了鐵路牽引動(dòng)力領(lǐng)域以高速動(dòng)車組和大功率交流傳動(dòng)機(jī)車為載體的鐵路牽引動(dòng)力技術(shù)的巨大進(jìn)步與飛躍，以大功率交流傳動(dòng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制及監(jiān)控診斷技術(shù)、新型行車安全裝備、新型制動(dòng)技術(shù)、高速轉(zhuǎn)向架和徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)、機(jī)車柴油機(jī)電子噴射技術(shù)等為代表的牽引動(dòng)力領(lǐng)域典型新技術(shù)，已融入我國(guó)鐵路技術(shù)裝備中。進(jìn)入21世紀(jì)至今，我國(guó)鐵路行業(yè)科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展和跨越。

　　作為鐵路從業(yè)人員，尤其是機(jī)務(wù)運(yùn)用與管理人員，應(yīng)該認(rèn)清形勢(shì)，明確目標(biāo)，自覺(jué)地學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，及時(shí)掌握和了解新型技術(shù)裝備的技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用，以適應(yīng)鐵路行業(yè)快速發(fā)展的需要。為了讓我國(guó)鐵路機(jī)務(wù)從業(yè)人員能方便地學(xué)習(xí)掌握這些新技術(shù)，提高他們的專業(yè)綜合素質(zhì)，我們于2009年編寫出版了《機(jī)車新技術(shù)》一書，作為鐵路院校相關(guān)專業(yè)及鐵路職工培訓(xùn)的教材，本書受到了好評(píng)。2014年，根據(jù)鐵路技術(shù)的最新發(fā)展，我們?cè)谠瓡�的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修訂，推出了《機(jī)車新技術(shù)》（第二版）。目前，我國(guó)鐵路建設(shè)正進(jìn)入新一輪快速發(fā)展的黃金時(shí)期，為了緊跟國(guó)內(nèi)外鐵路牽引動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，更好地反映國(guó)內(nèi)外鐵路技術(shù)的發(fā)展水平及鐵路新型牽引動(dòng)力的技術(shù)特點(diǎn)，我們收集了近年來(lái)牽引動(dòng)力領(lǐng)域的新技術(shù)、新知識(shí)，并依據(jù)讀者的反饋意見(jiàn)，第三次對(duì)《機(jī)車新技術(shù)》進(jìn)行修訂，希望能為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)干部職工、機(jī)車專業(yè)在校學(xué)生提供更為豐富的學(xué)習(xí)資料和素材。

　　本書的一大特點(diǎn)是注重鐵路機(jī)車史料的收集和編輯，從技術(shù)主線追溯鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展歷程，從而探究牽引動(dòng)力新技術(shù)的來(lái)龍去脈和最新發(fā)展趨勢(shì)，使讀者系統(tǒng)、全面地了解和認(rèn)識(shí)鐵路牽引動(dòng)力發(fā)展史和新技術(shù)。全書共計(jì)八章，內(nèi)容主要包括：① 國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車的技術(shù)發(fā)展概況，近年來(lái)我國(guó)自主和引進(jìn)技術(shù)研發(fā)的新型內(nèi)燃、電力機(jī)車和動(dòng)車組；② 針對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載的發(fā)展情況，介紹了國(guó)內(nèi)外高速鐵路及重載運(yùn)輸發(fā)展的最新進(jìn)展情況和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用；③ 機(jī)車走行技術(shù)的最新發(fā)展情況，高速客運(yùn)機(jī)車、動(dòng)車組走行部的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、機(jī)車徑向轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)等；④ 軌道交通牽引傳動(dòng)與控制技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家鐵路技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一，機(jī)車交流傳動(dòng)技術(shù)是鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展方向，本書從車載大功率交流牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)出發(fā)，介紹了大功率牽引傳動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際工程應(yīng)用中的諸多技術(shù)難題和核心技術(shù)的最新進(jìn)展情況；⑤ 機(jī)車柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車牽引動(dòng)力的來(lái)源，本書介紹了機(jī)車柴油機(jī)的優(yōu)化技術(shù)；⑥ 車載計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是機(jī)車、動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息化控制、監(jiān)控診斷的基礎(chǔ)，本書介紹了其基本原理、結(jié)構(gòu)與故障應(yīng)急處理；⑦ 介紹了機(jī)車制動(dòng)新技術(shù)及我國(guó)自行研發(fā)裝車應(yīng)用的DK-2型制動(dòng)機(jī)；⑧ 介紹了我國(guó)鐵路機(jī)車、動(dòng)車組最新監(jiān)控診斷技術(shù)和主要新型行車安全裝備的組成、特點(diǎn)及應(yīng)用。

　　現(xiàn)代科技發(fā)展日新月異，國(guó)內(nèi)外鐵路牽引動(dòng)力在技術(shù)和運(yùn)用上發(fā)展很快，特別是為適應(yīng)客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載的需要，我國(guó)不斷引進(jìn)和吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和工藝，新機(jī)型、新裝備不斷涌現(xiàn)。但由于我們掌握的資料和信息有限，書中編寫的內(nèi)容難免會(huì)有許多不盡人意之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正，并誠(chéng)摯希望提出寶貴意見(jiàn)。

　　本書由鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院張中央、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院江利國(guó)、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李益民任主編，華東交通大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉敏軍、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院何成才任副主編。具體分工編寫如下：張中央編寫第一章、第四章；江利國(guó)編寫第八章；李益民、李曉村編寫第三章、第五章；鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬金法編寫第七章；劉敏軍編寫第二章；何成才編寫第六章。全書由張中央統(tǒng)稿，西南交通大學(xué)郭世明教授主審。

　　在本書編寫的過(guò)程中，編者得到了許多兄弟鐵路職業(yè)院校領(lǐng)導(dǎo)和老師的大力支持與幫助，特此致謝，同時(shí)對(duì)本書中參考文獻(xiàn)的作者也表示感謝。

　　本書主要作為高等職業(yè)教育、普通中等職業(yè)教育鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)用書，也可作為鐵路現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員的參考書及鐵路職工培訓(xùn)教材。

　　編 者

　　2016 年12 月