本書(shū)為民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材之一，全書(shū)分上下兩篇。上篇介紹人為因素，分5章，內(nèi)容包括： 緒論、人為因素基本理論及模型、人的行為表現(xiàn)和局限性、影響工作表現(xiàn)的因素和維修差錯(cuò)管理工具。
下篇介紹了航空法規(guī)，分7章，內(nèi)容包括： 法規(guī)框架、初始適航管理、維修和改裝一般規(guī)則、民用航空器維修單位合格審定規(guī)定、民用航空器維修人員*管理規(guī)則、民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定、民用航空器運(yùn)行維修要求。
本書(shū)可作為CCAR147部維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)教材或參考教材，也適合于具有一定基礎(chǔ)的航空維修專(zhuān)業(yè)人員自學(xué)。
目錄
上篇人
為 因 素
第1章緒論
1.1航空人為因素對(duì)航空安全的貢獻(xiàn)
1.1.1安全的演變
1.1.220世紀(jì)末的安全預(yù)言
1.1.3航空事故率下降原因
1.2人為因素范疇
1.2.1人為因素起源和定義
1.2.2人為因素的學(xué)科性質(zhì)
1.3航空界對(duì)人為因素的需求
1.3.1系統(tǒng)有效性
1.3.2運(yùn)行人員狀態(tài)良好
第2章人為因素基本理論及模型
2.1人為因素基本定律
2.1.1墨菲定律
2.1.2海恩法則
2.1.3事故鏈理論
2.1.4圓盤(pán)漏洞理論
2.2差錯(cuò)的定義
2.2.1人為差錯(cuò)
2.2.2違規(guī)
2.2.3維修差錯(cuò)
2.3人為差錯(cuò)模型
2.3.1MEDA事件模型
2.3.2SHEL模型
2.3.3蝴蝶結(jié)模型
2.3.4REASON模型
第3章人的行為表現(xiàn)和局限性
3.1視覺(jué)
3.1.1眼睛的基本功能
3.1.2影響視力清晰度的因素
3.1.3影響視力的因素
3.1.4色覺(jué)
3.1.5視力保護(hù)措施
3.2聽(tīng)覺(jué)
3.2.1人耳的基本功能
3.2.2人耳的能力和限制
3.2.3噪聲對(duì)人的表現(xiàn)的影響
3.2.4聽(tīng)覺(jué)損傷
3.2.5維修工作中聽(tīng)覺(jué)防護(hù)措施
3.3信息處理
3.3.1信息處理模型
3.3.2注意力和理解
3.3.3決策
3.3.4記憶力
3.3.5習(xí)慣動(dòng)作
3.3.6情境意識(shí)
3.3.7信息處理局限性
3.4恐懼癥、恐高癥
3.4.1幽閉恐懼癥
3.4.2恐高癥
第4章影響工作表現(xiàn)的因素
4.1個(gè)人因素
4.1.1身體健康
4.1.2來(lái)自家庭和工作的緊張壓力
4.1.3時(shí)間壓力和期限
4.1.4工作負(fù)荷
4.1.5睡眠、疲勞和倒班
4.1.6酒精、濫用藥物和毒品
4.2物理環(huán)境因素
4.2.1噪聲
4.2.2強(qiáng)烈氣味
4.2.3照明
4.2.4氣候和溫度
4.2.5移動(dòng)和振動(dòng)
4.2.6工作環(huán)境
4.3團(tuán)隊(duì)工作
4.3.1團(tuán)隊(duì)的概念
4.3.2影響團(tuán)隊(duì)工作的因素
4.3.3有效團(tuán)隊(duì)工作的要素
4.3.4團(tuán)隊(duì)工作與溝通
4.4維修任務(wù)
4.4.1體力工作
4.4.2重復(fù)性工作
4.4.3目視檢查
4.4.4復(fù)雜系統(tǒng)工作
4.5危險(xiǎn)區(qū)域
4.5.1認(rèn)識(shí)和避免危險(xiǎn)
4.5.2緊急情況處理
第5章維修差錯(cuò)管理工具
5.1維修差錯(cuò)管理原則
5.1.1科學(xué)對(duì)待差錯(cuò)，打破責(zé)備怪圈
5.1.2系統(tǒng)管理差錯(cuò)，不斷改進(jìn)系統(tǒng)
5.1.3合理調(diào)配資源，關(guān)注可管理因素
5.1.4重視差錯(cuò)管理的重點(diǎn)和目標(biāo)
5.2HFACSME
5.2.1HFACS結(jié)構(gòu)體系
5.2.2HFACSME
5.3Dirty Dozen
5.3.1Dirty Dozen研究起源
5.3.2Dirty Dozen內(nèi)容
附錄A維修差錯(cuò)決斷輔助工具（MEDA）
附錄B航空事故劃分標(biāo)準(zhǔn)
附錄C中國(guó)民航運(yùn)輸航空器維修差錯(cuò)統(tǒng)計(jì)與分析
附錄D與人為因素/人為差錯(cuò)相關(guān)的事故及事故征候
下篇航
空 法 規(guī)
第6章法規(guī)框架
6.1國(guó)際民用航空公約及其附件
6.2中國(guó)民用航空局行政管理和適航維修法規(guī)體系
第7章初始適航管理
7.1概述
7.2適航標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)規(guī)章
7.2.1適航標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
7.2.2運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR25部)的主要內(nèi)容
7.3初始適航管理類(lèi)規(guī)章
7.3.1民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定(CCAR21部)
7.3.2民用航空器國(guó)籍登記規(guī)定(CCAR45部)
7.3.3民用航空器適航指令規(guī)定(CCAR39部)
7.4初始適航管理在航空器運(yùn)行中的作用
第8章維修和改裝一般規(guī)則(CCAR43部)
8.1術(shù)語(yǔ)解釋
8.2工作準(zhǔn)則
8.3附加的檢查工作準(zhǔn)則
8.3.1年度檢查和100小時(shí)檢查
8.3.2漸進(jìn)式檢查
8.3.3旋翼機(jī)的檢查
8.3.4高度表系統(tǒng)和空中交通管制(ATC)應(yīng)答機(jī)的測(cè)試和檢查
8.3.5時(shí)壽件的控制要求
8.4實(shí)施維修和改裝的人員資格
8.5維修和改裝后批準(zhǔn)恢復(fù)使用
8.5.1批準(zhǔn)恢復(fù)使用的方式
8.5.2維修和改裝后批準(zhǔn)恢復(fù)使用的人員資格
8.6缺陷和不適航狀況報(bào)告
8.7維修管理指令
第9章民用航空器維修單位合格審定規(guī)定(CCAR145部)
9.1定義和總則
9.2維修單位合格審定要求
9.2.1廠(chǎng)房設(shè)施要求
9.2.2工具設(shè)備要求
9.2.3器材要求
9.2.4人員要求
9.2.5適航性資料要求
9.2.6質(zhì)量系統(tǒng)
9.2.7工程技術(shù)系統(tǒng)
9.2.8生產(chǎn)控制系統(tǒng)
9.2.9培訓(xùn)大綱和人員技術(shù)檔案
9.3對(duì)維修單位的其他要求
9.3.1維修單位手冊(cè)
9.3.2維修記錄
9.3.3維修放行證明
9.3.4等效安全的要求
9.3.5外委的要求
9.3.6與人為因素有關(guān)的要求
第10章民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則(CCAR66部)
10.1執(zhí)照分類(lèi)和專(zhuān)業(yè)類(lèi)別
10.2執(zhí)照管理模式
10.3執(zhí)照的考試
10.4執(zhí)照的申請(qǐng)條件
10.5執(zhí)照的頒發(fā)和簽署
10.6執(zhí)照的有效期、續(xù)簽及補(bǔ)發(fā)
10.7執(zhí)照持有人的權(quán)利
10.8執(zhí)照持有人的義務(wù)
10.9法律責(zé)任
第11章民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定(CCAR147部)
11.1對(duì)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的管理要求
11.2對(duì)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的一般審定要求
11.3對(duì)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的特定審定要求
第12章民用航空器運(yùn)行維修要求
12.1概述
12.2公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人的維修工程管理
參考文獻(xiàn)
書(shū)單推薦
