《民用渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》：
　　因此，在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)內(nèi)加裝多種傳感器，監(jiān)測到的數(shù)據(jù)不僅用于發(fā)動機(jī)或系統(tǒng)，同時也用于監(jiān)測和分析系統(tǒng)的工作狀況。數(shù)據(jù)傳送到中央處理器和數(shù)據(jù)存儲模塊。某些數(shù)據(jù)就近由機(jī)載設(shè)備分析，其他數(shù)據(jù)則由地面計(jì)算機(jī)進(jìn)一步分析。
　　系統(tǒng)控制主要是由嵌入式軟件實(shí)時操作，并與硬件共同完成。軟件直接從傳感器或數(shù)據(jù)總線獲取數(shù)據(jù)，處理信息，然后驅(qū)動電控的輸出設(shè)備。
　　這一控制系統(tǒng)依賴于可靠的數(shù)據(jù)傳輸，以及可靠的電力供給系統(tǒng)。軟件也可以用來提供系統(tǒng)監(jiān)測、健康診斷和故障監(jiān)測信息，這些信息處理后用于指導(dǎo)機(jī)組人員并存儲下來用于維護(hù)。
　　因此，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的所有系統(tǒng)都是高度集成的、復(fù)雜的，并且在數(shù)據(jù)生成和傳輸?shù)穆?lián)合系統(tǒng)內(nèi)相互關(guān)聯(lián)�？刂坪蛿�(shù)據(jù)處理功能都不是在各自的系統(tǒng)內(nèi)完成，而是由一個中央處理器執(zhí)行。
　　由此分析特定系統(tǒng)時需要注意，設(shè)計(jì)不僅要滿足該系統(tǒng)的特定功能，安全性、可靠性、效率和維護(hù)功能也同樣重要。盡可能地滿足這些需求而形成聯(lián)合系統(tǒng)，該聯(lián)合系統(tǒng)通常由嵌入式軟件控制，并與其他系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)交換數(shù)據(jù)。
　　許多教材都介紹了渦輪發(fā)動機(jī)機(jī)械、空氣動力學(xué)和熱力學(xué)方面的知識�！睹裼脺u扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》無意贅述。此外，《民用渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》還假定讀者已經(jīng)具備了渦輪發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和操作的基礎(chǔ)知識。事實(shí)證明，為了提高可靠性、經(jīng)濟(jì)性和維修性，渦輪發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了劃時代的改變。在發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)中引入了嶄新的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，使得這種演變成為可能。與老式發(fā)動機(jī)相比較，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的進(jìn)步是顯而易見的。
　　在許多相關(guān)的教科書里，缺乏對噴氣發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的詳盡介紹。新技術(shù)主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)系統(tǒng)與系統(tǒng)構(gòu)型上，這點(diǎn)其他教科書也著墨不多。新技術(shù)系統(tǒng)主導(dǎo)著現(xiàn)代渦輪發(fā)動機(jī)的運(yùn)行和使用經(jīng)濟(jì)性。
　　因此，正如開頭所提到的，《民用渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》的目的在于介紹現(xiàn)代民用渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。相對于各種舊有設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)體系表現(xiàn)出顯著的優(yōu)越性�！睹裼脺u扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》主要研究目前新一代大型民用運(yùn)輸機(jī)上非常成功的渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，以及設(shè)計(jì)原則也已經(jīng)應(yīng)用在最新一代支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)動力的小型渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。
　　這些研發(fā)集中在支持發(fā)動機(jī)操作、控制和供給的基本系統(tǒng)上。至于次要供給系統(tǒng)（如引氣、電力和液壓動力），只有在與發(fā)動機(jī)本體有所關(guān)聯(lián)時才予以介紹。
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