第1章 引論
1．1 飛機噪聲問題
1．2 航空發(fā)動機噪聲
1．3 飛機機體噪聲源在未來航空噪聲研究中的重要性
1．4 飛機噪聲評價參數(shù)

第2章 流體與聲學基本概念及基本方程
2．1 流體動力學基本方程
2．2 聲學基本方程
2．3 聲波方程的解
2．4 聲源分析
2．5 運動聲源問題
2．6 流動管道的聲波方程
2．7 無流動矩形硬壁管道中的聲傳播
2．8 無流動圓柱或環(huán)形硬壁管道中的聲傳播
2．9 具有均勻流動的矩形管道內(nèi)的聲傳播

第3章 氣動聲學理論
3．1 氣動聲學理論的產(chǎn)生及發(fā)展
3．2 Lighthiu聲類比理論
3．3 Lighthiu方程解
3．4 時間平均解
3．5 靜止固體邊界對氣動聲源聲輻射的影響
3．6 運動固體邊界對氣動聲源聲輻射的影響一一Fw-H方程

第4章 發(fā)動機噴流噪聲
4．1 弓！論
4．2 噴流噪聲聲功率分析
4．3 噴流噪聲遠場聲壓時間平均解
4．4 噴流噪聲比例律關(guān)系
4．5 超聲速噴流噪聲
4．6 噴流噪聲的預測
4．7 噴流噪聲抑制
4．8 本章小結(jié)

第5章 螺旋槳噪聲
5．1 引論
5．2 螺旋槳噪聲機理和特征
5．3 螺旋槳單音噪聲時域預測方法
5．4 螺旋槳單音噪聲頻域預測方法
5．5 螺旋槳寬頻噪聲預測方法

第6章 葉輪機噪聲
6．1 引論
6．2 葉輪機流動噪聲源和噪聲傳播物理過程分析
6．3 葉輪機定常和非定常氣動力產(chǎn)生的單音噪聲
6．4 葉輪機隨機非定常流動產(chǎn)生的寬頻噪聲
6．5 葉輪機管道聲模態(tài)的產(chǎn)生
6．6 葉輪機管道聲模態(tài)的傳播和輻射
6．7 葉輪機管道聲學模型
6．8 基于CFD技術(shù)的葉輪機噪聲計算方法
6．9 葉輪機噪聲控制方法
6．10 結(jié)束語

第7章 發(fā)動機燃燒與核心噪聲
7．1 引論
7．2 燃燒室?guī)缀魏凸ぷ鳡顟B(tài)變化對噪聲的影響
7．3 燃燒噪聲特征和燃燒噪聲源分析
7．4 燃燒噪聲理論分析
7．5 燃燒噪聲診斷技術(shù)
7．6 燃燒噪聲控制

第8章 計算氣動聲學基礎
8．1 計算氣動聲學的基本概念
8．2 有限差分法
8．3 最優(yōu)的空間和時間離散化
8．4 線化Euler．方程的有限差分解
8．5 利用DRP方法求解線化Euler方程
8．6 有限差分方法中的短波分量
8．7 選擇性的人工阻尼（SAD）
8．8 DRP格式的濾波方法
8．9 高階有限差分格式的壁面邊界條件
8．10 無反射邊界條件
8．11 非線性CAA

第9章 航空發(fā)動機氣動噪聲實驗測試技術(shù)
9．1 引論
9．2 航空發(fā)動機氣動聲學實驗環(huán)境和測試方法
9．3 噪聲源聲功率測量技術(shù)
9．4 發(fā)動機管道聲模態(tài)識別測量技術(shù)
9．5 基于傳聲器陣列的發(fā)動機噪聲源識別測量技術(shù)
9．6 基于傳聲器陣列的發(fā)動機噪聲源識別測量實例
參考文獻