定 價(jià)：32 元
叢書名：全國(guó)空中乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材
- 作者：姚紅光，李程 編
- 出版時(shí)間：2016/5/1
- ISBN：9787563715169
- 出 版 社：旅游教育出版社
- 中圖法分類：R851
- 頁碼：224
- 紙張：膠版紙
- 版次：4
- 開本：16開
《航空衛(wèi)生保健與急救（第4版）》分上下兩篇，上篇是“航空衛(wèi)生與保健”，主要論述了在航空飛行過程中空勤人員的主要生理變化、常見疾病及預(yù)防、心理保健、日常營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)等內(nèi)容；下篇是“航空急救”，主要論述了在空中飛行時(shí)，針對(duì)各種突發(fā)事件、突發(fā)病癥，空勤人員應(yīng)掌握的基本急救知識(shí)和手段。以上這些對(duì)于保證空勤人員及全體旅客的生命安全是極其重要的，對(duì)于避免飛機(jī)因機(jī)上乘客的病情返航或迫降而給航空公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失，具有重要意義。
航空衛(wèi)生保健與急救是職業(yè)醫(yī)學(xué)的一個(gè)分支，它以保證航空運(yùn)輸過程中旅客及空勤人員的身體健康為基本目標(biāo)，在航空運(yùn)輸發(fā)展過程中起著重要的輔助作用。本書的編寫目的在于使讀者了解航空醫(yī)學(xué)的基本原理，掌握航空急救的方法，更好地適應(yīng)航空飛行服務(wù)工作的需要。
本書分上下兩篇，上篇是“航空衛(wèi)生與保健”，主要論述了在航空飛行過程中空勤人員的主要生理變化、常見疾病及預(yù)防、心理保健、日常營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)等內(nèi)容；下篇是“航空急救”，主要論述了在空中飛行時(shí)，針對(duì)各種突發(fā)事件、突發(fā)病癥，空勤人員應(yīng)掌握的基本急救知識(shí)和手段。以上這些對(duì)于保證空勤人員及全體旅客的生命安全是極其重要的，對(duì)于避免飛機(jī)因機(jī)上乘客的病情返航或迫降而給航空公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失，具有重要意義。
為使本書能夠適應(yīng)中國(guó)民航現(xiàn)階段發(fā)展的新形勢(shì)、新業(yè)態(tài)，我們?cè)?010年第2版、2013年第3版修訂的基礎(chǔ)上，對(duì)本書進(jìn)行了第4版修訂。本次修訂重點(diǎn)如下：一，上篇導(dǎo)讀中增加了我國(guó)航空醫(yī)療保健事業(yè)發(fā)展概況的內(nèi)容；二，第五章增加了一節(jié)“空勤人員的用藥安全”的內(nèi)容。
本書在編寫過程中得到了上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)心，在此表示衷心的感謝。
雖然我們竭盡全力，但由于編者水平有限，再加上編寫時(shí)間比較倉(cāng)促，書中難免存在一些缺陷和疏漏之處，請(qǐng)各位專家和讀者不吝賜教，以便我們今后進(jìn)一步改進(jìn)和提高，不勝感激！
上篇 航空衛(wèi)生保健
第一章 航空生理基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 大氣環(huán)境
一、大氣層的結(jié)構(gòu)
二、大氣的成分
三、大氣層的壓力分布
第二節(jié) 航空飛行對(duì)人體的影響
一、高空缺氧對(duì)人體的影響
二、高空低氣壓對(duì)人體的影響
三、低氣溫對(duì)人體的影響
四、加速度對(duì)人體的作用和影響
五、噪聲對(duì)人體的影響
第二章 航空飛行常見疾病的病因及預(yù)防
第一節(jié) 高空癥的病因分析及防治
一、高空缺氧癥
二、高空減壓病
三、高空胃腸脹氣
第二節(jié) 暈機(jī)病的病因分析及預(yù)防
一、暈機(jī)病的主要癥狀
二、暈機(jī)病的發(fā)病機(jī)理
三、暈機(jī)病的體育療法與藥物治療
第三節(jié) 航空性疾病的預(yù)防
一、航空性中耳炎
二、航空性鼻竇炎
三、航空性牙痛
第三章 航空飛行與心理保健
第一節(jié) 常見心理疾病的分析與防治
一、心理沖突
二、挫折
三、心理應(yīng)激
第二節(jié) 神經(jīng)性疾病的分析與防治
一、神經(jīng)衰弱
二、焦慮性神經(jīng)癥
三、抑郁性神經(jīng)癥
第四章 空勤人員的營(yíng)養(yǎng)要求
第一節(jié) 航空飛行對(duì)生理代謝的影響
一、航空飛行對(duì)消化功能的影響
二、航空飛行對(duì)營(yíng)養(yǎng)代謝的影響
第二節(jié) 空勤人員的膳食要求
一、空勤人員的合理膳食結(jié)構(gòu)
二、民航空勤人員每日膳食中營(yíng)養(yǎng)素的供給標(biāo)準(zhǔn)
三、空勤人員的膳食制度
第五章 空勤人員應(yīng)預(yù)防的常見疾病及用藥安全
第一節(jié) 乙型肝炎
一、乙型肝炎的傳播
二、乙型肝炎的預(yù)防
第二節(jié) 高血壓病
一、高血壓病的診斷標(biāo)準(zhǔn)與分級(jí)
二、高血壓病的病因
三、高血壓病的危險(xiǎn)性分層
四、高血壓病的治療措施
第三節(jié) 冠心病
一、空勤人員冠心病的易患因素
……
下篇 航空急救
附錄《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS-R2）
參考書目
《航空衛(wèi)生保健與急救（第4版）》：
上篇 航空衛(wèi)生保健
本篇導(dǎo)讀
1.航空醫(yī)療保健的發(fā)展歷程
航空醫(yī)療保健是研究人在大氣層飛行時(shí)，外界環(huán)境因素（低壓、缺氧、宇宙輻射等）及飛行因素（超重、失重等）對(duì)人體生理功能的影響及其防護(hù)措施的一門醫(yī)學(xué)學(xué)科。
在18世紀(jì)至19世紀(jì)的一百多年的時(shí)間里，各國(guó)科學(xué)家進(jìn)行了大量的氣球載人、載動(dòng)物的升空試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)人們沒有認(rèn)識(shí)到高空環(huán)境會(huì)對(duì)人體帶來危害，沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施，以致在升空中發(fā)生了人的凍傷、耳痛、意識(shí)喪失甚至死亡的嚴(yán)重事故。此后人們便重視和開展高空環(huán)境的研究，逐漸認(rèn)識(shí)到低壓、缺氧、低溫對(duì)人體的危害，這是航空醫(yī)療保健的萌芽時(shí)期。
飛機(jī)的制造和飛行是19世紀(jì)末20世紀(jì)初實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)飛機(jī)的性能較低，航行高度僅2000米，飛行速度也不到每小時(shí)500千米。即使這樣，也還發(fā)生了暈機(jī)、著陸事故、飛機(jī)碰撞等亟待解決的問題。
第二次世界大戰(zhàn)期間，特別是噴氣飛機(jī)出現(xiàn)后，隨著飛機(jī)性能的提高，航行高度的增加，速度的增快，以及續(xù)航時(shí)間的延長(zhǎng)，出現(xiàn)了由超重、低壓、缺氧、低溫等引起的醫(yī)學(xué)問題。這迫使各國(guó)投入了大量的人力、物力，用于開展航空醫(yī)學(xué)研究，如對(duì)高空減壓病、高空缺氧癥、航空加速度、航空救生、飛行疲勞以及空勤人員心理素質(zhì)等問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。航空醫(yī)學(xué)作為一門科學(xué)開始從理論到實(shí)踐都逐步趨于成熟。
第二次世界大戰(zhàn)后，隨著噴氣式飛機(jī)性能的不斷提高和巨型客機(jī)的出現(xiàn)，航空醫(yī)學(xué)工作者在解決高空高速飛行、超低空飛行、跨時(shí)區(qū)飛行以及夜間飛行等航空衛(wèi)生保障方面做了大量的工作，并取得了顯著的成效。20世紀(jì)60年代以后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在航空器上的廣泛應(yīng)用，飛機(jī)的座艙布局、信息顯示甚至操作系統(tǒng)均經(jīng)歷了深刻的革命。為了適應(yīng)這一變革，航空醫(yī)學(xué)工作者又在研究解決人一機(jī)界面和提高空勤人員工作效率（目前的駕駛艙資源管理）等方面做了大量的工作，并取得了一些成就。
我國(guó)的航空航天醫(yī)療保健事業(yè)是在新中國(guó)成立之后才開始建立并蓬勃發(fā)展的。航空醫(yī)療保健起步于20世紀(jì)50年代，在高空、重力、溫度等因素的生理影響及防護(hù)、航空救生、航空工效學(xué)方面，以及有關(guān)心血管、視覺、前庭等的航空臨床醫(yī)學(xué)研究中，皆已取得一系列進(jìn)展和成果，有的已達(dá)到較高學(xué)術(shù)水平，并對(duì)解決重大實(shí)際問題做出了貢獻(xiàn)。第四軍醫(yī)大學(xué)空軍醫(yī)學(xué)系、航空醫(yī)學(xué)空軍研究所、中國(guó)民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)研究室、航天醫(yī)學(xué)工程研究所等單位，已成為我國(guó)學(xué)科門類齊全、實(shí)力較強(qiáng)的航空航天醫(yī)學(xué)教學(xué)、科研的重要機(jī)構(gòu)。
2.航空旅行的醫(yī)療保健問題
乘飛機(jī)旅行可能帶來潛在的健康問題或使某些疾病惡化。然而，很少有人因此而被禁止飛行�？赡苄枰癸w行的疾病包括：氣胸、結(jié)核病引起的肺部損害、傳染其他乘客的疾病和空氣少量的膨脹都能引起組織損傷的情況。
航空醫(yī)療保健的問題涉及飛行中氣壓變化、氧氣量減少、湍流、體內(nèi)生物鐘破壞（飛行時(shí)差），以及心理或生理緊張等。
�。�1）氣壓變化
現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)艙內(nèi)壓力保持在較低的水平，相當(dāng)于艙外1500-2500米高度的氣壓。在這種水平，體內(nèi)某些腔隙中，如肺、內(nèi)耳、鼻竇和腸道聚積的空氣大約要膨脹25%，空氣膨脹有時(shí)會(huì)加重某些病情，如肺氣腫、耳咽管阻塞、慢性鼻竇炎等。當(dāng)飛機(jī)因意外，機(jī)艙壓力降低或是機(jī)艙無加壓條件（如某些小型飛機(jī)）時(shí)，這類問題特別嚴(yán)重。
……
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